摘要：日产近期的困境早已不是什么秘密。该公司正在努力应对财务问题、削减工厂工作岗位，并因有缺陷的引擎而面临集体诉讼。毫不意外，其销售数据也反映了这些问题，甚至在销量部分日产也已经跌出了世界前十排名，情况岌岌可危！

根据研究公司MarketLines收集并由《日经亚洲》首次报道的数据，日产在2025年上半年跌出了全球汽车销量前十名。这是日产16年来首次跌出前十。该公司的销量下降了6.0%，至161万辆，远远落后于丰田和大众集团等行业领导者。

这次急剧下滑使得比亚迪和吉利得以超越日产，其中比亚迪的销量大幅增长了33%，跃升至榜单第八位。更让日产备受打击的是，其长期的竞争对手铃木也以微弱优势超过了它，售出163万辆汽车，仅多出2万辆。这标志着自2004年以来，铃木的销量首次超过日产。

在4月至6月期间，日产报告了157亿日元（约合1.05亿美元）的亏损，这是其连续第四个季度的亏损。这与去年同期实现285亿日元（约合1.91亿美元）利润的业绩形成了鲜明对比。

日产在多个主要市场都面临着挣扎。在美国，汽车销售依然低迷，但更大的担忧来自其最大的市场——中国。今年上半年，日产在中国的销量下降了18%，仅为27万辆。而在其巅峰时期的2018年，日产在中国售出了72万辆汽车。其在日本本土的销量也下降了10%，至22万辆，这是该公司自1993年以来最低的国内销售数据。

尽管2025年的开局不顺，日产正在采取大胆举措，希望通过改进其产品线在未来几个月扭转局面。

在美国，该公司最近推出了新款Leaf电动汽车，起售价为$31,485，颇具竞争力。改款后的Kicks也获得了良好的市场势头，上半年销量超过5万辆。还有报道称，日产计划重新推出硬派的Xterra SUV。

与此同时，在中国，日产于4月推出了N7电动轿车，起售价为11.99万元（约合16,727美元）。该车型已经有了一个强劲的开局，并且公司计划在不久的将来在中国市场发布更多电动汽车。

来源：我来自街头