摘要：#比亚迪全地形赛车场开业#是的，比亚迪把“技术为王”的 DNA 原封不动地搬进了赛车场基建——这早已不是简单修条跑道，而是用汽车研发的方法论再造一条“技术赛道”。

#比亚迪全地形赛车场开业#是的，比亚迪把“技术为王”的 DNA 原封不动地搬进了赛车场基建——这早已不是简单修条跑道，而是用汽车研发的方法论再造一条“技术赛道”。

一句话总结：别人盖赛车场是土木工程，比亚迪盖赛车场是先做“极限工况实验”，再把实验装置放大成可运营的乐园。

1 用汽车级数据把地形“打印”出来

• 造沙坡：工程团队先在塔克拉玛干、腾格里等沙漠采集真实沙粒密度、休止角等数据，再用 CFD 流体仿真+岩土有限元模型算出 29.6 m 垂直高度、28° 冲角的“悬天沙坡”，一次拿下两项吉尼斯纪录。

• 复刻川藏线：激光雷达+视觉 SLAM 两年扫出 1000 万个高程点，3D 打印式施工，误差 ≤5 mm，把“怒江 72 拐”搬进郑州。

→ 传统基建是“平地起高楼”，比亚迪是“把地球扫描后压缩到 360 亩地”。

2 把实验室搬上路面

• 低摩擦环道：材料工程师做了上千次沥青+树脂配比，把摩擦系数 μ 降到 0.25，相当于雨雪路面，却能保证耐磨和排水。

• 模拟冰道：湿抛光水泥+可移动抽板，-40 ℃60 ℃ 的“气候魔盒”一小时完成“夏-冬”切换，能耗却比传统制冰低 15 %。

• 浮水航行池：70 m 透明水槽+自研水位 PID 控制，实时匹配不同车型涉水极限，展示 IP68 电池包与易四方水中扭矩矢量。

→ 每块铺装、每根水管都是可量产的“极端工况实验台”。

3 用整车电子电气架构做“安全冗余”

• 赛道级 V2X：车辆监控摄像头+毫米波雷达+UWB 高精度定位，一旦出现侧滑、爆胎，2 s 内联动救援系统+赛道 LED 警示，安全等级对标 F1。

• 无门槛体验：即便是新手，也能通过车端 ADAS 与场地云控联动实现“教练模式”——车辆自动限速、ESC 预开启，降低事故率 60 %。

4 让技术成为“看得见的营销”

• 体验即广告：汉 L 2.7 s 零百、云辇-P 蟹行、仰望 U8 水中掉头……所有参数不再停留 PPT，而是用户一脚电门就能感知。

• 数据反哺研发：每条赛道每天产生 20 TB 车辆/环境数据，回流到迪云仿真平台，用于迭代下一代 DM 6.0 与“天神之眼”智驾算法。

5 基建只是开始——“技术复用”打开第二增长曲线

• 模块化输出：沙坡、冰道、涉水区已做成标准化“乐高包”，可快速复制到合肥、绍兴、南宁等后续赛车场，甚至对外授权给文旅项目。

• 绿色标准：赛道雨水/中水 100 % 循环、光伏顶棚+储能柜，拿到绿色建筑三星认证，整套方案被写入河南省新能源汽车测试场建设规范。

结论

比亚迪把赛车场做成了“巨型可体验实验室”：

• 对工程师——它是极端工况的验证场；

• 对消费者——它是沉浸式的技术游乐园；

• 对行业——它把原本封闭的测试资源变成可复用、可盈利的基础设施新物种。

从刀片电池到“刀片赛道”，比亚迪再次证明：技术不仅可以驱动车轮，也能重塑每一条让车轮滚动的路。

来源：惠州汽车音响改装