摘要：雨天路滑、视线差，哪怕是老司机也容易出状况——刹车距离变长、车轮可能打滑、后视镜被雨水糊住看不清……其实雨天开车没那么可怕，避开这几个关键误区，做好3个“核心准备”，就能稳稳应对。

雨天路滑、视线差，哪怕是老司机也容易出状况——刹车距离变长、车轮可能打滑、后视镜被雨水糊住看不清……其实雨天开车没那么可怕，避开这几个关键误区，做好3个“核心准备”，就能稳稳应对。

一、开车前先做“3件事”，别直接点火就走

雨天开车的“安全基础”在出发前：

• 擦干净“3个玻璃”：前挡风玻璃（用雨刮器刮2-3次，顺便检查雨刮器有没有老化——如果刮完还有水痕，说明胶条该换了，别等雨天刮不清才发现）、左右后视镜（可以用干布擦一遍，也能喷点“后视镜防雨剂”，雨水会直接滑掉不挂珠）、后挡风玻璃（提前开“后窗除雾”，不然倒车时看不清后方）。

• 胎压别太高也别太低：雨天路面摩擦力小，胎压太高（超过标准值0.2bar以上），车轮和地面接触面积小，更容易打滑；胎压太低则会让车“发沉”，刹车时更费劲。按车门上的“标准胎压表”（一般在主驾驶门框上）充气就行，SUV和轿车的标准值大多在2.2-2.5bar之间。

• 把“自动启停关了”：很多车默认开“自动启停”（等红灯时自动熄火），但雨天过积水路段时，一旦熄火再自动启动，发动机可能进水（进水维修要花大几千）。上车后先按一下“启停开关”（按钮一般有“AUTO STOP”字样），等过了积水再开也不迟。

二、开车时避开“3个错”，比“开慢”更重要

很多人觉得雨天“开慢就行”，但有些操作比速度快更危险：

• 别“猛踩刹车”：雨天路面湿滑，刹车时车轮容易“抱死”（就是车轮不转了直接滑），尤其是没有“ABS防抱死”的老车。正确做法是“轻踩刹车、慢慢加力”——比如看到前方有车，提前100米就轻踩刹车减速，让车速慢慢降下来，而不是到跟前才猛踩。

• 别“在积水里猛打方向”：遇到路边积水（看其他车的车轮，若积水没过半个车轮就别过了），如果必须过，要“直线慢慢开”（车速别超20公里/小时），千万别在水里打方向或换挡——车轮在水里抓地力差，猛打方向容易“甩尾”，换挡时动力变化也可能让车轮打滑。

• 别“跟车太近还开远光”：雨天视线差，跟车距离要比平时多一倍（平时跟30米，雨天至少60米），给刹车留够反应时间；另外，别开远光灯——远光会让雨水反射光更刺眼，反而看不清前方，开近光灯+前雾灯就够了（雾灯穿透力比近光灯强，能照得更清楚）。

三、过“特殊路段”记3个“不”，避免半路出问题

• 过“积水路段”不“盲目冲”：看到路面有积水，先看旁边的车怎么过——如果其他小车能平稳通过（没淹到车门下方），再跟着过；如果积水看起来很深（比如能看到水在“冒泡”，可能是下水道口，说明水至少30厘米深），别硬冲，绕路走更稳妥。

• 过“弯道和桥洞”不“加速”：弯道雨天最容易打滑，要提前减速（车速比平时慢一半），过弯时方向盘别猛打，慢慢打方向；桥洞下往往比路面低，容易积水，而且桥洞内外光线差（从亮的地方进桥洞会“瞬间看不清”），进桥洞前先开近光灯，同时减速观察。

• 过“人行道和路口”不“抢行”：雨天行人撑伞、骑车人穿雨衣，视线和听觉都受影响，可能没注意来车。过路口或人行道时，哪怕是绿灯也要“脚放刹车上”，慢慢开，确认没人横穿再走——别觉得“行人该让车”，雨天反应慢，多等1秒更安全。

四、雨天车“出小问题”别慌，这样处理最稳妥

• 雨刮器突然“不动了”：别猛按开关（可能烧电机），先慢慢靠边停车（打开双闪灯提醒后车），检查是不是雨刮器被树枝、树叶卡住了——如果是，用手拨开就行；如果不是，可能是电机坏了，别再开了，找救援更安全。

• 开车时“感觉车轮打滑”：如果是前轮打滑（方向盘打了但车不转弯），别猛打方向，先松油门（别踩刹车），等车轮恢复抓地力再慢慢打方向；如果是后轮打滑（车尾往一边甩），轻轻往打滑的方向打一点方向盘（比如车尾往左甩，就往左打一点方向），同时松油门，别慌着踩刹车。

雨天开车的核心是“稳”——不猛踩、不猛打、不抢行，提前做好准备，遇到情况别慌。你雨天开车遇到过哪些小麻烦？是怎么解决的？欢迎评论区分享经验，觉得有用的话点赞收藏，转给身边开车的朋友吧！

来源：车小圈