摘要：极狐T1在新能源汽车市场里算是个“新手”。不过它尺寸够大，开起来灵活，设计也很符合年轻人的口味，在小型纯电车这个圈子里可算是带起了一股新潮流。我呢，是个汽车博主，试驾过极狐T1。接下来，我就站在咱们普通用户的角度，结合现在汽车行业的发展趋势，再加上我试驾的真实
极狐T1在新能源汽车市场里算是个“新手”。不过它尺寸够大，开起来灵活，设计也很符合年轻人的口味，在小型纯电车这个圈子里可算是带起了一股新潮流。我呢，是个汽车博主，试驾过极狐T1。接下来，我就站在咱们普通用户的角度，结合现在汽车行业的发展趋势，再加上我试驾的真实感受，好好给大家分析分析这款“小车”到底有多大本事。
空间好大：打破“小车没空间”的刻板印象
极狐T1的轴距达到2770mm（比亚迪海豚为2700mm），实测后排腿部空间竟比部分紧凑型燃油车还宽敞。试驾时，身高180cm的乘客坐进后排，膝部仍有两拳余量，座椅填充柔软且支撑性不错，长途乘坐不会感到疲劳。后备箱容积约350L，日常装两到三个行李箱毫无压力，若放倒后排座椅，可轻松容纳折叠婴儿车或大型购物袋。
在家庭出行场景中，极狐T1的表现令人惊喜。后排座椅支持一键放平，配合前排座椅的“躺平模式”，孩子在后排放风筝、家长在前排小憩的“亲子露营”场景完全可行。但需注意，车身宽度1860mm略超标准停车位（1800mm），对新手停车有一定挑战。
灵巧好开：城市驾驶的“小钢炮”
极狐T1的操控表现堪称“城市通勤神器”。方向盘虚位极小，转向精准度媲美德系车型，搭配仅4.5米的转弯半径，穿梭于北京国贸三期的狭窄街道时游刃有余。实测百公里加速7.8秒（70kW驱动电机），虽非“运动型选手”，但起步轻快，低速扭矩充足，红绿灯起步时能感受到明显的推背感。
试驾中，极狐T1的智能泊车系统让我印象深刻。在复杂车位（如斜向车位）中，系统自动识别并规划路径，泊入成功率高达95%。此外，隐藏式门把手+无框车门设计不仅美观，还降低了风阻（官方宣称风阻系数0.26Cd），城市中高速行驶时胎噪和风噪控制优秀，实测80km/h时车内噪音仅62分贝。
设计好看：兼具科技感与时尚感
极狐T1的外观设计融合了“未来感”与“接地气”。封闭式前脸搭配贯穿式LED灯带，夜晚点亮时辨识度极高。悬浮式车顶和熏黑C柱设计营造出“溜背”视觉效果，车身配色中，瓦纳蓝和霞光紫两款车漆在阳光下呈现渐变光泽，吸引了不少年轻用户驻足拍照。
试驾当天，我在上海陆家嘴商圈试驾，不少路人询问车型，甚至有年轻女性表示“想买同款颜色”。内饰方面，麂皮包覆的方向盘触感细腻，D形设计符合人体工学，长时间握持不累手。2.34㎡的全景天幕在阴雨天气时也能提供充足采光，但需注意紫外线隔绝率仅为45%，建议搭配遮阳帘使用。
精致好享：座舱体验的“加分项”
极狐T1的座舱以“简洁科技风”为主，12.3英寸全液晶仪表盘+15.6英寸中控屏的组合，搭载高通8155芯片，操作流畅度堪比手机。实测车机系统支持抖音、爱奇艺等应用，语音交互响应速度0.5秒内，能识别“打开天窗并播放周杰伦歌单”等复杂指令。
在试驾过程中，我测试了多种场景：通过APP远程启动空调后，车内温度在5分钟内从35℃降至26℃；导航至陌生地点时，AR实景导航能精准标注道路标识。不过，车机系统对第三方应用的兼容性仍有提升空间，例如某些地图软件偶尔出现定位偏差。
产品好值：续航与补能的平衡之道
极狐T1搭载42.3kWh电池组，工信部续航425km。实测在空调开启、城市路况下，续航衰减率约15%（360km/100km）。快充方面，从30%充至80%仅需25分钟，兼容全国90%以上直流充电桩。
试驾期间，我从北京朝阳区到通州（约25km）往返三次，全程未进行补能。但需注意，冬季续航会大幅缩水（实测低温下续航减少30%）。相比之下，比亚迪海豚（401km续航）和吉利星愿（430km续航）在同级中表现更优，极狐T1需通过电池温控技术进一步优化。
品质好安全：安全性能的“隐形守护者”
极狐T1采用“笼式车身”结构，高强度钢占比达60%，实测在C-NCAP 2021版碰撞测试中获得五星评级。主动安全方面，配备L2级辅助驾驶（含AEB紧急制动、车道保持等），但未搭载激光雷达，对复杂路况的识别能力有限。
在试驾中，AEB系统在模拟行人横穿场景时能及时刹停车辆，但对静止障碍物的识别稍显迟钝。电池安全方面，车辆提供“电池健康度检测”功能，可通过APP查看SOC（电池荷电状态）和温度曲线，让用户更安心。
结语：
极狐T1的“六好”理念精准切中城市年轻家庭需求，尤其在空间和智能化方面表现亮眼。但面对比亚迪海豚（10.98万元起售）、吉利星愿（预计12万元起售）等竞品，其最终定价和智能化体验（如车机系统兼容性、辅助驾驶成熟度）将成为关键变量。
续航真实表现：低温环境下电池衰减率是否优化？
智能座舱体验：车机系统能否适配更多第三方应用？
品牌口碑：极狐品牌的售后服务网络是否覆盖三四线城市？
作为博主，我将持续跟踪极狐T1的上市动态，并邀请真实车主参与长期测试，为大家带来更多一手反馈！
来源：汽车情报连