雅马哈混合动力车款曝光！还暗示MT-09 Y-AMT Hybrid来袭？

摘要：Yamaha此次发表的是首款采用新技术「SPHEV系统(Series Parallel Hybrid Electric Vehicle)」的踏板车。不仅配备了常规的单缸汽油引擎，还配备了双马达混合动力系统，包括位于后轮轮毂上的驱动马达以及安装在曲轴上的发电马达

Yamaha Motor在官方网站上发布了一支名为「电动技术的新挑战(1)」的视频，介绍了一款搭载新技术「SPHEV系统」的全新车款。

新车结合了电动马达与引擎，实现了极致顺畅的无段变速骑乘感受。而在视频的最后，更惊喜地揭晓了下一款混合动力车款的身影！

Yamaha此次发表的是首款采用新技术「SPHEV系统(Series Parallel Hybrid Electric Vehicle)」的踏板车。不仅配备了常规的单缸汽油引擎，还配备了双马达混合动力系统，包括位于后轮轮毂上的驱动马达以及安装在曲轴上的发电马达。

该车的设计理念，充分考察不同骑乘场景：在市区和住宅区内，以纯马达驱动为主，注重静音与环保；而在主要干道和高速公路上，则切换至引擎驱动，提供强劲的加速动力与长途续航能力。

▲搭载SPHEV系统的踏板车。其未来感十足的设计与传统设计大不相同。

▲SPHEV系统是一个结合引擎和双马达的混合动力系统。

▲从市区到主要公路，都能享受马达与引擎并用的驾驶乐趣。

虽然SPHEV系统在功能上与现有的混合动力系统相似，但其独特之处在于，马达和引擎可以根据骑乘需求，同时输出动力至后轮，带来更强劲的加速力。更令人惊讶的是，当需要更强大动力时，发电马达也会同步介入，进一步提升马力，实现「三重加速」。

尽管结构复杂，Yamaha仍成功将车身尺寸控制与传统踏板相当，其开发目标正是「不破坏摩托车的驾驶乐趣」，意即在创新与骑乘乐趣之间取得完美平衡。

▲引擎的外观与踏板车相似，但轮毂和引擎上都配有马达。

▲机械结构如图，轮毂上装有Driver Motor驱动马达，曲轴上装有Generator Motor发电马达。引擎为单缸设计。

▲起步时仅使用电池，注重静音性，速度提升后则切换为引擎驱动。

▲值得注意的是驱动/发电马达和引擎共同产生的「三重加速」，是混合动力车款中较为少见的设计。

测试车手的访谈中，他们一致表示SPHEV系统的动力切换极为顺畅，从马达驱动过渡到引擎驱动时非常顺畅，且能感受到扭力输出的线性增长，实现了Yamaha所追求的「极致无段变速」骑乘感受。

正在开发中的车体设计充满原创性，展现出Yamaha对未来踏板车的全新诠释。虽然是踏板车车款，但其车头设计却与现行的「MT」系列相似，配备大型风镜和疑似TFT液晶仪表。

此外车体采用中置脚踏设计，而且似乎没有配备可以让双脚并排放置、传统踏板车的脚踏板。座椅设计也较为修长，类似于运动型摩托车，尽管整体造型与传统踏板车有所不同，但根据开发概念，这款车的车身尺寸与「XMAX」相当。

▲在隔音室中进行测试，似乎是在进行马达静音性测试。

▲在行驶场景中，通过马达/引擎无缝切换，实现了无段变速的极致性。

▲虽然实际上市计划尚未确定，但这项新技术的未来发展令人期待。

目前，Yamaha这款SPHEV系统车款尚未公布具体公开展示或上市计划，但后续发展令人期待。然而更令人好奇的是，视频结尾出现的「What’s coming next」文字，以及背景中的若隐若现的引擎身影。虽然官方尚未提供详细信息，但从车架和离合器盖的形状来判断，几乎可以确定是大型街车「MT-09」。

此外，Yamaha官方网站上的电动技术插图，也似乎暗示着类似MT系列的「Fun-ride」车型正在酝酿中。值得注意的是，MT-09在去年才刚推出了搭载Y-AMT自动离合的全新版本。如果推测属实，在不久的未来，或许将迎来一款搭载直列三缸引擎和双马达，具备超强加速力&自动变速的街车「MT-09 Y-AMT Hybrid」？！这一切让人更加期待Yamaha未来的发展。