摘要：本月工信部刚刚亮相的春风新款250CL-C在今天正式上市，新款依旧保持14,980元的售价不变，在配色上带来了速感灰。除了配色的更新以外新款基本没有什么变化，这个定价其实在同级性价比也还算可以，看得出春风似乎也不再想一味地降低价格放低身段。

本月工信部刚刚亮相的春风新款250CL-C在今天正式上市，新款依旧保持14,980元的售价不变，在配色上带来了速感灰。除了配色的更新以外新款基本没有什么变化，这个定价其实在同级性价比也还算可以，看得出春风似乎也不再想一味地降低价格放低身段。

外观上继承了CL-C家族化的设计，所以250CL-C其实是一台比较耐看的车型，当然前提是你得喜欢这种风格。如果一定要说春风CL-C系列有什么遗憾，或许还是V缸引擎的缺失，试想如果能够搭载一台V缸引擎在颜值上是不是还会提高一个层次呢？这一次新款250CL-C带来了一款速感银配色，配色是带点陶瓷暗光的色泽，从图片来看质感还是蛮不错的。

动力上依旧搭载同款单缸水冷引擎，实际排量249cc，最大功率18.5kW/9,800rpm，最大扭矩20.5Nm/7,000rpm，这台引擎最大的特点就是稳定省油，也是春风旗下出色的引擎之一。当然国内车友对于单缸总有些偏见，其实搭载在一台复古巡航上还是挺合适的。

配置上新款250CL-C也没有做出升级，整车搭载全LED灯具、LCD指针组合仪表、USB接口、双线油门等。基础配置上还有的都有，双通道ABS系统和TCS牵引力控制系统由德国大陆提供，皮带则为盖茨品牌。

其实复古车型在视觉上的确是正立式前减震更有味道，所以250CL-C前正立式和后弹簧液压的组合还是蛮不错的，而且还带有防尘套。刹车上前轮为四活塞卡钳配300mm单碟盘，后轮为单活塞卡钳配220mm单碟盘。整车760mm的低座高和ABS和TCS的加持下安全没啥可担心的。

春风Care的服务在675NK发布会上宣布升级，并且以前价格较高的配件也进行了下调。如果对新款250CL-C配色感兴趣的车友，不妨去附近经销商看看实车试驾一番。

来源：突突突摩托工作室