摘要：《意见》中提出，到2027年，率先实现人工智能与6大重点领域广泛深度融合，新一代智能终端、智能体等应用普及率超70%，智能经济核心产业规模快速增长，人工智能在公共治理中的作用明显增强，人工智能开放合作体系不断完善。到2030年，我国人工智能全面赋能高质量发展，

国务院发文：

深入实施“人工智能+”行动

8月26日，中国政府网公布《国务院关于深入实施“人工智能+”行动的意见》（以下简称《意见》）。

《意见》中提出，到2027年，率先实现人工智能与6大重点领域广泛深度融合，新一代智能终端、智能体等应用普及率超70%，智能经济核心产业规模快速增长，人工智能在公共治理中的作用明显增强，人工智能开放合作体系不断完善。到2030年，我国人工智能全面赋能高质量发展，新一代智能终端、智能体等应用普及率超90%，智能经济成为我国经济发展的重要增长极，推动技术普惠和成果共享。到2035年，我国全面步入智能经济和智能社会发展新阶段，为基本实现社会主义现代化提供有力支撑。

《意见》提出，要加快实施6大重点行动。其中包括，推进工业供应链智能协同，加强自适应供需匹配。推广人工智能驱动的生产工艺优化方法。深化人工智能与工业互联网融合应用，增强工业系统的智能感知与决策执行能力。探索无人服务与人工服务相结合的新模式。在软件、信息、金融、商务、法律、交通、物流、商贸等领域，推动新一代智能终端、智能体等广泛应用。（来源：中国政府网）

2025中国民营企业500强揭晓

京东、顺丰、菜鸟、三通一达、极兔、路歌等上榜

8月28日，全国工商联发布“2025中国民营企业500强”。榜单显示，京东集团、阿里巴巴（中国）有限公司、恒力集团有限公司位居前三。此次民营企业500强入围门槛增至270.23亿元；营业收入总额达到43.05万亿元；净利润合计1.80万亿元。

其中，在快递物流领域，顺丰、菜鸟、圆通、韵达、申通、中通、极兔、路歌等企业纷纷入围。

顺丰控股以2844亿元的营收排在第21位；菜鸟以1208亿元的营收排在第78位；圆通速递以690亿元的营收排在第163位；韵达货运以485亿元的营收排在第251位；申通快递以472亿元的营收排在第259位；中通快递以443亿元的营收排在第280位；极兔以441亿元的营收排在第282位；路歌（合肥维天运通信息科技股份有限公司）以360亿元的营收排在第370位。（来源：中华工商时报）

第二批高速公路服务区“司机之家”

完成标准化规范化改造提升

8月29日消息，交通运输部、中华全国总工会指导各地深入开展高速公路服务区“司机之家”标准化规范化提升行动，进一步改善货车司机停车休息环境。目前，第二批300个标准化规范化高速公路服务区“司机之家”已完成改造提升。

“司机之家”为货车司机提供停车休息、饭菜加热、热水供应、淋浴、洗衣等5项免费基本服务和优惠餐饮、车辆维修、应急救援、政务办理等可选择的个性化服务。（来源：交通运输部公众号）

国铁集团2025年上半年财务决算披露

上半年净利15.5亿元，物流总包合同运量12.3亿吨

8月29日，国铁集团披露了2025年上半年财务决算。上半年，国铁集团实现营业总收入5860亿元，净利润盈利15.5亿元，物流总包合同运量12.3亿吨，铁路现代物流体系建设成效显著。2024年上半年，国铁集团实现营业总收入5794亿元，净利润盈利17亿元。

国铁集团财务部负责人表示，今年以来，铁路部门聚焦加快建设世界一流铁路企业，进一步全面深化改革，统筹抓好铁路建设、客货运输、科技创新、改革经营等重点工作，铁路高质量发展取得新成效，有力服务了国民经济持续回升向好和人民群众生产生活。“国铁集团经营业绩持续向好，今年上半年末资产负债率62.91%，较上年末下降0.6个百分点，铁路经营质量和效益明显提升。”

铁路现代物流体系建设成效显著。精心组织迎峰度夏能源保供、石油、化肥农药、防汛救灾等国计民生重点物资运输，有力保障国民经济平稳运行和人民群众生产生活。深入落实降低全社会物流成本专项行动，持续深化铁路货运市场化改革，充分发挥全国铁路一张网和调度集中统一指挥的优势，不断提升铁路物流能力效率和服务品质。加大“公转铁”力度，积极融入企业供应链管理，大力发展全程物流，物流总包合同运量12.3亿吨。铁路95306平台上线102条多式联运“一单制”产品线路，上半年国家铁路累计发送铁水联运集装箱货物825.4万标箱，同比增长18.1%。打造高品质快捷物流产品，开行跨局货运班列2.85万列、同比增长14.3%。推动“运费贷”等物流金融服务提质扩容，帮助831家中小微客户获得授信融资总额200亿元，有效服务实体经济发展。上半年，国家铁路累计发送货物19.8亿吨，日均装车18.24万车，同比分别增长3.0%、4.0%，呈现稳中有升良好态势。（来源：国铁集团）

中通快递上半年业绩发布

完成业务量184亿件

8月20日，中通快递发布了二季度未经审计财务业绩和上半年业绩公告。二季度，公司实现收入118.32亿元，同比增长10.3%；完成业务量98.47亿件，同比增长16.5%；调整后净利润20.53亿元，同比减少26.8%。上半年，中通实现收入227.23亿元，同比增长9.8%；完成业务量184亿件，同比增长18%；调整后净利润43.12亿元，同比降低14.3%。

中通创始人、董事长兼首席执行官赖梅松表示：“二季度，尽管行业包裹结构持续向低单价的业务倾斜，中通仍进一步缩小了与行业平均增速的差距。依托领先的服务质量，我们完成业务量超98亿件，实现调整后净利润21亿元。散件业务量保持强劲增长势头，同比增幅超50%，为整体利润率带来了积极贡献。”

圆通速递发布2025半年报

实现营业收入358.83亿元

8月27日，圆通速递发布2025年半年度报告。公告显示，今年上半年，圆通实现营业收入358.83亿元，同比增长10.19%；归母净利润达18.31亿元，其中，快递业务实现归母净利润19.85亿元。圆通快递业务完成量达148.63亿件，同比增长21.79%，超出行业平均增速2.5个百分点，日均单量超8000万单，业务规模和市场份额稳步提升。

数据显示，第二季度圆通快递业务完成量80.84亿件，同比增长21.84%；实现营业收入188.23亿元，同比增长9.84%；归属于母公司股东净利润9.74亿元，较第一季度9.16%的降幅有所收窄，其中，快递业务实现归属于母公司股东净利润10.38亿元，单票净利环比第一季度基本持平。

顺丰上半年业绩披露

营业收入达成1468.58亿元

8月28日晚间，顺丰控股披露2025年半年度报告。数据显示，2025年上半年，顺丰控股实现营收1468.58亿元，同比增长9.26%；速运物流业务件量累计达78.5亿票，同比增幅25.7%，高出上半年行业平均增速的19.3%。业务规模稳步扩大的同时，盈利水平进一步改善，归属于上市公司股东的净利润达57.38亿元，同比增长19.37%；归母净利润率提升至3.9%，较上年同期提高0.3个百分点，同时，顺丰日常经营现金流与财务结构整体保持稳健，自由现金流量净额87.4亿元，同比提升6.1%，为未来业务发展提供了财务支撑。

在物流行业竞争加剧、市场需求结构持续变化的背景下，顺丰控股依托核心业务的稳健发展、新业务的显著突破，以及数智化与自动化技术带来的运营效率提升，实现了收入与利润的双重增长。

同日，顺丰控股披露2025年中期分红方案，拟每10股派发中期现金红利人民币4.6元（含税），预计本次中期现金分红金额为人民币23.2亿元，约占2025年上半年归属于上市公司股东净利润的40%，较去年同期分红金额提升。

申通快递上半年业务量增长20.73%

8月28日晚间，申通快递发布上半年财报。数据显示，上半年申通快递完成业务量123.48亿件，同比增长20.73%，增速超过行业水平；实现营业收入250.25亿元，较去年同比增长16.02%；归属于上市公司股东的净利润4.53亿元，同比增长3.73％。市场占有率已提升至12.91%，同比上升0.15个百分点。

2025年上半年，申通快递持续加码基础设施建设智能化，转运中心自动化分拣设备514套，较上年末同比增长超21.23%。末端网点新增自动化设备224套，总投入约1.84亿元。在末端配送环节，无人车已覆盖全国超100城，重点打造六大核心配送场景。

这一系列投入带来的运营效率实质提升与单票成本的持续优化。数据显示，到2025年底，申通常态吞吐产能有望突破日均9000万单。

除传统电商件稳步增长外，申通快递正通过“差异化产品+柔性化服务”双轮驱动，积极拓展第二增长曲线。

韵达发布上半年业绩

实现快递业务量127.26亿件

8月29日，韵达股份发布2025年半年度报告，展现科技驱动下的高质量发展成果。报告期内，韵达实现快递业务量127.26亿件，同比增长16.5%，市场份额保持13.31%；实现营业收入248.33亿元，同比增长6.80%；净利润5.29亿元，在行业价格同比下降近8%的背景下实现逆势增长。

目前，韵达全网拥有71个枢纽转运中心，468个集包仓，1926个网格仓；公司积极部署无人机、无人车等末端配送方式，北京、湖南、黑龙江、浙江、江苏、陕西、山东等多地超150家韵达网点使用了超500辆快递无人车，五条韵达无人机航线在浙江嘉兴、杭州等地实现常态化运行，服务医疗用品、比赛保障物资、水果生鲜及同城即时快递等多场景客户需求。

韵达股份相关负责人表示：“2025年是公司‘智链未来’战略的深化年，我们通过科技赋能、两进一出、服务优化等举措，不仅实现了自身高质量发展，更推动行业从价格竞争向价值竞争转型。下半年，我们将继续加大科技和资源投入，深化城市和乡村布局，全力为消费者和广大客户提供更好服务、创造更大价值。”

极兔速递：

上半年经调整净利润同比大增147.1%

8月29日，极兔速递公布2025年中期业绩。上半年，极兔凭借在各市场的强劲业务增长和运营的持续优化，实现稳健的财务表现。随着业务量的强劲增长，东南亚和新市场的收入贡献持续提升，上半年公司总收入达到55.0亿美元，同比增长13.1%。其中，核心业务快递服务收入为53.4亿美元，同比增长12.7%。

报告显示，极兔各项业务指标持续向好，净利润录得8,893.2万美元，相较去年同期的3,102.6万美元，同比大幅飙升186.6%。经调整净利润为1.6亿美元，同比增长147.1%。经调整EBITDA达到4.4亿美元，同比增长24.2%；经调整EBIT达到2.0亿美元，同比增长65.4%，展现出公司强劲且可持续的盈利能力。

上半年，极兔总包裹量同比增长27.0%至139.9亿件，各市场规模持续扩张。其中，东南亚市场包裹量同比飙升57.9%至32.3亿件，市场份额大幅增长至32.8%；中国市场包裹量同比增长20.0%至106.0亿件；新市场（包括沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西及埃及）包裹量同比增长21.7%至1.7亿件。

顺丰同城半年度营收首次破百亿

三大业务线高质量增长

8月28日，顺丰同城公布截至2025年6月底止中期业绩，收入同比增长48.8%，至约102.36亿元（人民币‧下同），首次实现半年度营收突破百亿；毛利同比增长43.8%，至约6.81亿元；公司拥有人应占净利润同比增长120.4%，至约1.37亿元，创历来新高；期内经调整净利润约1.6亿元，同比增长139.0%。

公告称，上述增长表现有赖于：餐饮外卖及即时零售行业快速增长，带动即时配送需求增加，期内同城配送服务订单量同比增长超50%，带动收入规模快速提升；业务结构优化，优质客户对收入贡献增加；以及其科技和精益管理推动运营底盘提质增效，网络规模经济效益扩大，盈利持续释放。

顺丰同城上半年同城配送服务收入同比大幅增长43.1%，至约57.79亿元，除了受惠于餐饮外卖需求所带动的餐饮即配收入同比快速增长外，非餐场景维持稳健增长趋势，半年收入同比增长28.6%，至21.42亿元，其中面向商家的非餐场景收入更同比增长35.3%。

普洛斯获阿布扎比投资局15亿美元投资

8月28日，普洛斯集团（GLP Pte Ltd，简称“GLP”，即“普洛斯”，涵盖其子公司统称“集团”）宣布获得阿布扎比投资局（“ADIA”）全资子公司15亿美元投资，以支持集团业务下一阶段增长。

普洛斯与ADIA旗下机构在基金层面已成功合作多年，在此基础上，ADIA投资于普洛斯集团，展开新的合作模式。这是ADIA对普洛斯在高增长的新经济领域持续创造价值的执行能力，以及取得卓越成绩的高度认可。普洛斯现有的股东也将一如既往支持公司发展，开启新的征程。

普洛斯致力于在物流供应链、数字新基建以及新能源三大新经济领域打造具有差异化优势和规模化的业务平台，此次投资首轮部署资金5亿美元，将进一步加强集团的财务实力，加速其新经济业务发展。电子商务不断扩张，人工智能、云技术加速普及，以及全球能源结构转型采用更多清洁、可持续能源，以上结构性的发展趋势将为集团的核心新经济业务领域带来更多利好。

美的旗下安得智联向港交所递交上市申请

8月27日，安得智联供应链科技股份有限公司（以下简称“安得智联”）正式向香港联合交易所递交上市申请，迈出进入港股市场的关键一步。此次赴港上市计划，由中金公司、摩根士丹利担任联席保荐人。

公开资料显示，安得智联源自美的集团股份有限公司（以下简称“美的集团”）。根据灼识咨询资料，以2022-2024年的收入复合年增长率计，安得智联在中国前五大综合型一体化供应链物流解决方案提供商中增长最快。按2024年收入计，安得智联已成为中国家电行业最大的一体化供应链物流解决方案提供商、中国综合型一体化供应链物流解决方案提供商中收入排名第一的生产物流解决方案提供商，当年录得收入187亿元，净利润3.8亿元，收入与净利润自2022年起的三年复合年增长率分别达到14.8%与33.0%。

今年4月30日，安得智联母公司美的集团发布公告称，基于安得智联战略和业务发展规划，拟分拆安得智联至香港联交所主板上市。本次拆分计划能够使美的集团与安得智联各自进一步聚焦主业，压缩管理半径，实现业务聚焦与不同业务的均衡发展；另外，该计划也能促进安得智联业务长远发展，提升企业竞争力。

根据最新的招股书，本次赴港上市计划，安得智联拟将募集资金用于拓展国内物流服务的深度和广度、开展供应链国际化业务，以及通过数智化技术推进端到端数字化。

北京拟围绕两大机场打造大型快递园区

近日，《北京市快递基础设施专项规划（2023年-2035年）》（以下简称《规划》）启动公示，听取公众意见。

《规划》提出，构建“双核引领、六区联动、多点支撑、五廊贯通、一带协同”的空间格局。其中包括，围绕首都国际机场、大兴国际机场打造具有标杆引领作用的大型快递专业园区，形成北京快递服务及相关产业集群的两大聚核；依托顺义空港、平谷马坊、通州马驹桥、大兴京南、房山窦店、昌平南口六大物流基地，布局快递分拨中心、快递仓配中心；因地制宜布局若干快递集中作业点及快递区域分拨点，共同构成北京快递基础设施网络；沿京开高速、京沪高速、京津高速、京港澳高速、京平高速打造快递基础设施贯通运作的主廊道等。

在设施数量上，《规划》提出，北京市全市共规划快递综合处理设施约20处，包含快递专业园区、快递分拨中心、快递仓配中心等；规划快递区域作业设施约100处，包含快递集中作业点、快递区域分拨点等。此外，还要重点结合居住区、商业区、高校等人口密集地区布局快递末端服务设施，包含快递末端网点、快递服务站、智能快件箱等，其中北京市全市快递末端网点数量不宜低于3500个。

《规划》提出，在中心城区，充分利用闲置空间资源补齐快递基础设施短板，结合公共建筑灵活布局快递末端服务设施，拓展快递基础设施建设渠道；在乡村地区，依托乡镇中心区布局快递区域作业设施，鼓励农产品主产地建设快递区域作业设施，利用村邮站、便民商超、村委会用房灵活设置村级寄递物流综合服务站。

《规划》更加突出智慧绿色与立体互联。加强新技术设备和绿色节能设备的研发应用，引导快递企业加大应用智能化技术装备，推广使用节能设备和新能源装备；依托航空枢纽、铁路货场、高铁车站探索立体互联，支持城市轨道交通利用富余运力运输快件。（来源：北京日报）

来源：中国物流与采购杂志