每一程，比增程更成｜smart开启2.0时代

摘要：8月29日，成都车展的第一缕阳光刚刚洒下，smart便用一场充满能量的“超级精灵日”点燃了现场。这一次，它带来的不仅是新车，更是一次品牌的跃迁——EHD超级电混技术正式发布，smart由此迈入全新的2.0时代。

8月29日，成都车展的第一缕阳光刚刚洒下，smart便用一场充满能量的“超级精灵日”点燃了现场。这一次，它带来的不仅是新车，更是一次品牌的跃迁——EHD超级电混技术正式发布，smart由此迈入全新的2.0时代。

在增程式技术被广泛采用的当下，smart却选择了一条更具挑战的路径：插电混动。不是为了跟风，而是为了重新定义混动出行的标准。EHD超级电混，源自行业领先的雷神电混2.0技术，历经122万用户验证，背靠吉利与奔驰的双重技术积淀，从一开始就站在了高起点。

它不只解决里程焦虑，更解决增程车型在高速动力不足、油耗偏高、噪音明显等痛点。搭载EVO混动专用1.5TD发动机，热效率达行业领先水平，亏电油耗仅4.4L/100km，加92号汽油，一箱油足以从北京开到上海。每公里成本约3毛钱，真正实现“油电同价”。补能也快，10%到80%不到20分钟，省心又省钱。

驾驶体验上，EHD超级电混配备3DHT三挡电混专用变速器，配合“无感换挡系统”，实现全域换挡0顿挫，动力衔接如纯电车般丝滑。无论城市通勤还是高速巡航，动力始终充沛，满电是猛兽，亏电也不“趴窝”。即便在-30℃极寒或50℃高温的极端环境，性能依旧稳定输出。

这份从容，源自奔驰团队参与调校的底盘质感，也来自SSS级的豪华体验：稳定（Stable）、顺滑（Smooth）、静谧（Silent）。整车经过1000万公里极限测试，可靠性经得起考验；170多处声学优化让怠速时车内噪音低至30dB(A)，比图书馆还要安静，发动机启动几乎“无感”，获中汽中心权威认证。