摘要：上海一女车主充完电赖在车位94分钟不走，被平台一次性收546元——其中4倍差价是“超时费”。

“充电108，占位438！”

上海一女车主充完电赖在车位94分钟不走，被平台一次性收546元——其中4倍差价是“超时费”。

她怒告车企要求退费，法院二审直接驳回：一分不退，合理！

8 月一个工作日，顾女士把车开进上海某快充站。

• 充电量：39 度，电费+服务费 108.45 元。

• 充完电后她回公司开会，手机静音，94 分钟后才挪车。

• 系统结算：超时占用 94 分钟 × 4.66 元/分钟 = 438.4 元。

一张截图在网上炸开：充电 108，占位 438！

打开手机 App，超时费条款就挂在首页，字体加红：

“充电结束后 5 分钟内未驶离，按 4.66 元/分钟计费，上不封顶。”

车企还晒出了告知记录：

• 下单前弹窗确认；

• 充电完成 3 分钟后短信+App 推送提醒；

• 现场广播循环播放“请尽快驶离”。

法官现场调取数据：

• 顾女士超时期间，相邻 2 个充电桩先后有 4 辆车排队；

• 每辆车平均等待 23 分钟，直接影响了 4 位车主的行程；

• 按平均客单价 70 元算，企业当天少收 280 元。

因此法院认定：438 元不仅是违约金，更是对公共资源占用的补偿，合理！

陕西恒达律师事务所赵良善：

• 目前国家无统一标准，超时费属于“市场调节价”；

• 只要提前告知，且不过分离谱（比如 1000 元/小时），法院一般尊重企业自治；

• 但部分场站 10 元/分钟、上不封顶，就可能被认定为霸王条款。

北京中闻（西安）谭敏涛：

“高不高，要对比充电桩正常周转率带来的收益。像本案 4.66 元/分钟，折合 279 元/小时，与核心商圈停车费持平，法院才没调低。”

• 上海中心大厦地下停车：80 元/小时；

• 浦东机场 P2 停车：120 元/小时封顶；

• 特斯拉挪威超充超时费：2.5 元/分钟（150 元/小时）。

• 共 18 辆车完成充电；

• 15 辆在 5 分钟内驶离，3 辆超时，最长 12 分钟，被收 56 元。

一位车主苦笑：“开会晚下来 3 分钟，一杯星巴克没了。”

案子判了，评论区却彻底炸裂。

• 车主队：

“438块买94分钟，这比上海中心停车还贵！充电站这是抢钱！”

• 运营商队：

“充电桩就是加油站，你加完油占着枪不走，别人怎么活？”

• 法学派：

“法院都说合理，那就合理？以后超时费涨到1000/小时也合理？”

更扎心的是，有人算了一笔账：

按438÷94≈4.66元/分钟，折合279元/小时——

• 比上海最贵商场停车贵3倍；

• 比特斯拉超充全球最高档地区（挪威2.5元/分钟）再贵一倍。

网友直呼：“原来我的拖延症这么值钱！”

于是，新的灵魂拷问甩给每个人：

“如果明天超时费再翻倍，你还会赖在充电桩刷手机吗？还是干脆把车推出去？”

答案没人敢保证。

毕竟，免费车位常有，免费车位+免费时间的时代，已经结束了。

来源：天逸娱乐