摘要：在成都车展鸿蒙智行展台，尚界H5成为关注焦点。作为华为与上汽联合打造的"第五界"首款车型，预售价仅为16.98万元起，成为鸿蒙智行家族中价格最亲民的车型。

在成都车展鸿蒙智行展台，尚界H5成为关注焦点。作为华为与上汽联合打造的"第五界"首款车型，预售价仅为16.98万元起，成为鸿蒙智行家族中价格最亲民的车型。

预售成绩令人惊讶：尚界H5开启预售18小时后，订突破50000台。这样的市场表现，明显超出了许多人预期。

尚界H5虽然定价亲民，但配置并不简单。新车搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统，配备192线激光雷达与4D毫米波雷达。这意味着消费者用不到20万元的价格，就能获得与问界M9同源的智能驾驶体验。

空间方面，该车轴距达2840mm，后排腿部和头部空间均超过1米，后备箱容积达601L。动力系统提供增程和纯电两种选择，增程版CLTC综合续航超1300km，纯电版最大续航达655km。

余承东公开承认："尚界H5在亏本卖"。他解释道，华为智能驾驶系统成本极高，以往产品主要在25万元以上，卖20万以下都是亏的。这种情况并非首次出现，去年智界R7上市时，余承东就表示每售出一辆车亏损3万元。

华为为何要做亏本买卖？分析认为，华为可能希望通过低价冲销量，待销量达到一定规模后再逐步实现盈利。目前鸿蒙智行已售出90万辆，预计10月份将突破百万辆。

新能源汽车市场竞争日趋激烈。比亚迪已将配备激光雷达的车型售价降至7万元，零跑C10售价仅10多万元。面对这样的市场环境，余承东表示希望早日摆脱亏损。

上汽集团也为尚界项目投入了大量资源。上汽集团总裁贾建旭透露，上汽为尚界调配了独立的资源，目前团队规模已近3000人，目标是发展至5000人。双品牌背书成为尚界H5的重要优势，上汽带来成熟的制造体系，华为则提供智能科技赋能。

尚界的加入，使鸿蒙智行旗下五大品牌完成了从15万到200万元全价位段覆盖。对华为而言，这意味着其智能驾驶技术实现了规模化应用的基础。对上汽而言，这是其新能源转型的关键突破口。

华为和上汽这场"亏本买卖"能持续多久？规模效应能否带来成本下降，将是决定尚界H5能否最终盈利的关键。无论结果如何，华为已经通过技术下放，让更多消费者能够以更低价格体验到先进的智能驾驶技术，这对整个汽车行业的影响将是深远的。

来源：包菜不菜.