摘要：从2025年9月1日起，被称为”史上最严“的电动自行车新国标标准将正式实施，该标准对电动车的参数进行了优化调整，特别是加强防篡改设计，防止电动车解码提速，甚至电动车超速电机还会自动断电，那么，新国标标准能阻止电动车解码提速吗？网友认为，不如直接接近电摩，这样才

从2025年9月1日起，被称为”史上最严“的电动自行车新国标标准将正式实施，该标准对电动车的参数进行了优化调整，特别是加强防篡改设计，防止电动车解码提速，甚至电动车超速电机还会自动断电，那么，新国标标准能阻止电动车解码提速吗？网友认为，不如直接接近电摩，这样才能解决根本问题。

新国标标准能阻止解码提速吗？

虽然说新国标标准，加强电动车的防篡改设计，禁止电动车解码提速，通过多种方式来阻止电动车改装，甚至要求电动车在超速时电机自动断电，这种方式可以阻止电动车解码提速吗？答案是否定的。

正所谓“道高一尺，魔高一丈”，自从电动车新国标标准实施以来，要求电动车禁止超速，但是电动车改装的现象却愈演愈烈，甚至出现了屡禁不止的情况，在前些天，央视还报道了广西南宁电动车一条街改装电动车的视频，电动车速度想调多少就能调多少。

硬件破解的“外科手术”

对于专业的改装店来说，他们往往采用硬件破解的方式，直接对电动车做“外科手术”，比如可以更换控制器的核心芯片，直接重新写底层程序，从而破解电动车的限速。

在电商平台上，搜索新国标破解模块，可以发现销量还是非常可观的，而且商家可以承诺，断电功能彻底失效，最高可以调速至45km/h，正如一位广州的改装技师所说，新控制器完全可以绕过原厂的检测系统，超速断电功能将会形同虚设。

软件层面的“隐形斗篷”

通过更换硬件的方式可以提高电动车的速度，但是这种方式容易被交警查处，接下来改装商家还会采用软件层面来隐藏改装的痕迹，通过商家的调整，虽然电动车的速度已经远远超过新国标限速，但是仪表盘仍然显示最高25km/h，这种隐蔽的方式，让交警防不胜防。

网友：不如直接解除电摩限制

对电动车限制时速，又不允许更高速度的电动摩托车上路，很多需要高效率出行的用户不得不想出改装电动自行车的方法，正所谓“堵不如疏”，网友认为，要想彻底解决电动车改装行为，不如直接解除电摩限制。

电动自行车只适合3~5公里的日常通勤，这种车型不需要驾照，上路门槛低，即使限速也影响不大。

电动摩托车可以实现上百公里甚至几百公里的续航，关键是它的行驶速度更快，能够满足高效率用户的需求，同时这种车型有明确的管理标准，包括所行驶的车道、需要的驾照、购买保险等等。

目前电动摩托车技术的发展，可以配合ABS、TCS等安全系统，即使高速行驶也能够确保车辆的出行安全，这要比私自改装电动自行车安全的多。

关键是解除电动摩托车限制，能够满足外卖小哥、快递派送员的高效率需求，不用再提心吊胆，使用改装的电动车。

另外电动摩托车管理非常的规范，要求车主考驾照、购买交强险、车辆上牌照，万一出现交通违规或者交通事故，可以进行追溯，对车辆进行严格管理即可，没有必要完全禁止。

总结

电动自行车新国标标准即将实施，但是网友认为，即使超速自动断电，可能也无法阻止用户对电动车的改装，仍然会出现解码提出的情况，正所谓“道高一尺，魔高一丈”，新国标与改装电动车的矛盾依然存在，如果解除电摩的限制，允许电动摩托车上路，网友认为可以彻底解决电摩的改装行为，而且对车辆的管理也会更加明确，车主上路也更安全。

那么，对此你怎么看？欢迎大家留言评论

来源：电动车的那点事儿