摘要：咱先聊聊现在买车的事儿啊，不知道你们有没有发现，以前大家买车都特喜欢挑大的，总觉得车大空间就大，坐着多舒服啊。可真等开上了才发现，在城里开车哪儿哪儿都是麻烦 —— 找个停车位吧，绕半天好不容易看着一个，结果车太大停不进去；早晚高峰堵车的时候，车大了拐弯、变道都

咱先聊聊现在买车的事儿啊，不知道你们有没有发现，以前大家买车都特喜欢挑大的，总觉得车大空间就大，坐着多舒服啊。可真等开上了才发现，在城里开车哪儿哪儿都是麻烦 —— 找个停车位吧，绕半天好不容易看着一个，结果车太大停不进去；早晚高峰堵车的时候，车大了拐弯、变道都费劲，别提多闹心了。​

所以啊，现在越来越多人买纯电小型车当城市代步，毕竟小车灵活啊，钻个小巷子、停个车都方便。最近北汽新能源新出了个极狐 T1，看着还挺火，说是用了什么北极星平台，空间优化得特别好。还有吉利银河星愿，也是这个级别里卖得不错的车。巧了，这俩车正好有款价格一样的配置，极狐 T1 2025 款 320 PRO 预售价 6.88 万，吉利银河星愿 2025 款 310km 青春版指导价也是 6.88 万，从动力、空间、外观、内饰这些方面好好比比，帮想买代步车的朋友拿拿主意。

先说说极狐 T1 啊，它这动力真挺让人惊喜的。用的是前置单电机，129 匹马力，扭矩 176N・m。可能有人对这数据没概念，简单说吧，平时在城里开，绿灯一亮你想快点起步，它一点都不肉，踩油门就有劲儿；遇上早晚高峰堵车，跟车的时候加塞、提速都特顺畅，不会让你觉得憋屈。官方说它 0-50Km/h 加速才 4.7 秒，这速度在小电车里头算很快的了，有时候前面有空当，你稍微给点油就能过去，特省心。​

续航方面，极狐 T1 装的是 33.4kWh 的极光电池，CLTC 续航 320km。咱就按日常通勤算，要是你每天上班来回 20-30km，那满电开一周绝对没问题，周末带着家人去周边公园玩一圈，来回 100 多 km 也不用慌。充电速度也得提提，快充只要 0.28 小时，差不多 17 分钟就能充满，早上起来发现车没电了，去楼下充电桩充会儿，等你洗漱完、吃个早饭，电就差不多够白天用了；慢充得 11 小时，适合晚上回家停地库慢慢充，还能赶上低谷电价，能省点电费。对了，它还有个对外放电功能，最大 3.3kW，夏天去户外露营，带个电烤炉、电水壶都能用，这功能在小电车里可不常见，实用性拉满。​

驱动方式是前置前驱，能跑 150km/h，城里开肯定用不上这么快，但跑高速也不用担心动力不够。百公里耗电 11.2kWh，不算特别省，但也在正常范围里。悬挂是前麦弗逊独立悬挂，后纵臂扭转梁非独立悬挂，这种搭配在小电车里很普遍，平时开着滤震还不错，过个减速带、小坑洼啥的，不会觉得特别颠，日常代步够用了。​

再看吉利银河星愿，它的动力就没那么猛了。后置单电机，58kW 也就是 79 匹马力，扭矩 130N・m。起步的时候能明显感觉出来比极狐 T1 慢，绿灯亮了可能得等前面的车走了一段，你才能慢慢跟上；想超车的话，得提前看好距离，不然没那么容易过去。不过它有个优点，是后置后驱，这种驱动方式在小电车里挺少见的。后驱的车开着更灵活，比如你在窄路上拐弯，感觉车身特别听话，有点驾驶乐趣，年轻朋友可能会喜欢这种感觉。​

续航是 310km，比极狐 T1 少 10km，日常通勤也够用，就是周末出去玩得更注意点里程。充电速度方面，快充 0.35 小时差不多 21 分钟，比极狐 T1 慢一点；慢充 8.94 小时，比极狐 T1 快不少，要是你晚上回家得晚点，充到天亮也能满电。能跑 125km/h，城里开肯定够了。百公里耗电 10.9kWh，比极狐 T1 省一点点，长期开下来也能省不少电费。​

让人意外的是它的悬挂，后悬挂用的是多连杆独立悬挂！要知道，6-7 万的小电车，大部分后悬挂都是非独立的，多连杆独立悬挂很少见。这种悬挂滤震特别好，过减速带、坑洼路的时候，车身不会晃得厉害，坐着更舒服；而且操控也更稳，开快一点拐弯的时候，车身侧倾没那么明显，这一点比极狐 T1 强不少。还有啊，它的最小转弯半径才 4.95m，在小区里、窄路上掉头，一把就能过来，不用来回倒腾，特别方便。

先看极狐 T1，它的空间表现真不错！车身长宽高是 4337x1860x1572mm，看着不算特别大，但轴距居然有 2770mm！这轴距比不少紧凑型车都长，接近一些中型车了，怪不得空间这么大。我找了个身高 180cm、体重 70kg 的朋友试了试，坐驾驶位调整好姿势，头部还有一拳半的空间，一点不压抑；坐到后排，腿部居然有两拳半的富余，就算坐久了也不会觉得腿伸不开。而且后排地台是平的，中间坐个人也不用把脚岔开，满员乘坐也舒服。​

座椅也特别舒服，又宽又厚，填充物软乎乎的，但支撑性也够，开长途或者坐长途都不会觉得累。储物空间也挺多，门板上的储物槽能放两瓶水和一些杂物，中央扶手箱能放手机、钱包，杯架也够放两个杯子，日常用完全没问题。​

行李舱更是亮点，日常容积 459L，放两个 28 寸的行李箱再加点零碎东西都没问题；要是想拉大件，比如买个洗衣机、衣柜，把后排座椅放倒，最大能扩展到 1352L，空间一下子就大了，实用性超强。我有个朋友开的就是类似空间的车，上次搬家，不少小家具都是自己拉的，省了不少搬家费。​

再看吉利银河星愿，它是 5 门 5 座两厢车，车身长宽高 4135x1805x1570mm，轴距 2650mm，比极狐 T1 小一圈，空间自然也小一点。还是那个 180cm 的朋友试坐，后排腿部有一拳半出头，头部一拳，日常短途坐没问题，要是坐长途，可能会觉得有点挤。座椅高度还不错，坐着能看到更远的路，但坐垫有点短，大腿前面支撑不够，坐久了腿会酸，这点有点可惜。​

储物空间跟极狐 T1 差不多，门板储物槽、中央扶手箱、杯架都有，放日常用品够用。行李舱日常容积 375L，比极狐 T1 小一点，放两个 24 寸的行李箱还行，要是放 28 寸的可能就有点费劲了。不过把后排座椅放倒后，能扩展到 1320L，跟极狐 T1 差不多，拉大件东西也没问题，这点还是挺不错的。

极狐 T1 的内饰走的是简约精致风，布局是 T 字型的岛台设计，中间有个过道，这个设计特别实用。有时候停车停得太靠路边，驾驶员这边车门打不开，你就能从过道走到副驾驶那边下车，不用费劲挪车。​

中控台上几乎没有实体按键，所有功能都在中控屏上操作，看着特别干净、有科技感。内饰是双拼色的，还包了很多皮质材料，摸着手感特别好，一点不像 6-7 万的车，高级感满满。​

配置方面也很丰富，8.8 英寸的全液晶仪表盘加上 15.6 英寸的中控屏，看着就很大气。仪表盘分辨率很高，能显示车速、续航、能耗这些信息，还能换不同的风格，特别个性。中控屏也很大，操作很流畅，支持多点触控，像玩手机一样方便。​

车机系统功能也多，能连手机 APP 远程控制，夏天提前开空调，上车就凉快；冬天提前预热，上车不冷。还能连蓝牙打电话、听音乐，车联网能在线导航、看视频，OTA 升级还能更新系统，一直用新功能。语音控制也特别好用，说 “打开空调”“导航到公司”，它都能准确识别，不用手操作，开车更安全。还支持 CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar 三种互联，不管你用苹果、安卓还是华为手机，都能连，特别方便。​

方向盘是三幅式的，皮质包裹，握着手感很好，还能上下前后调节，不管你多高，都能找到舒服的握姿。换挡是怀挡，就在方向盘后面，操作很方便，还省了中控台上的空间。前排还有两个 USB/Type-C 接口，充电功率 66W，手机没电了，充十几分钟就能用很久，再也不用担心手机没电了。​

吉利银河星愿的内饰是环抱式的，左右对称，看着特别舒展。副驾驶那边有独立的空间感，不会觉得挤，这点很贴心。内饰是深色的，虽然有点暗，但加了很多银色镀铬装饰，一下子就亮堂起来了，精致感也上来了。​

方向盘是两幅式的，大小正合适，也是皮质的，握着手感不错，就是只能上下调节，要是能前后调节就更好了。换挡是电子挡把，小小的很精致，操作很顺畅，比传统挡把方便多了。​

仪表盘也是 8.8 英寸的液晶组合仪表，分辨率很高，显示的信息很全，车速、续航、胎压都能看到，一目了然。中控屏是 10.1 英寸的，装了 Flyme Auto 系统，这个系统很好用，操作流畅，功能也多，跟极狐 T1 的车机差不多，蓝牙、车联网、OTA 升级、语音控制都有，语音控制也很灵敏。​

互联方面也支持 Carlink、Flyme Link、HUAWEI HiCar，跟极狐 T1 一样方便。而且它还有应用商店，能下载导航、音乐、视频这些 APP，想用什么就下什么，比极狐 T1 多了点灵活性。

主动安全配置方面，俩车都有 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统。这些配置看着不起眼，但关键时候能救命。比如下雨天路滑，刹车的时候 ABS 能防止车轮抱死，不会跑偏；车身稳定系统能防止车身失控，开着更安全。​

被动安全配置，主副驾安全气囊都是标配，万一发生碰撞，能保护前排乘客的安全。还有胎压报警，轮胎没气或者胎压不正常的时候，会提醒你，不会因为轮胎问题出事故。​

辅助操控配置也很实用，后驻车雷达和倒车影像都有。新手开车最怕倒车，有了这俩配置，倒车的时候能看到后面的情况，不会撞到东西。自动驻车也很方便，等红绿灯的时候不用一直踩刹车，解放脚；上坡辅助能防止上坡的时候溜车，新手也能轻松上坡；陡坡缓降在下陡坡的时候能用，不用一直踩刹车，安全又省力。​

极狐 T1 走的是时尚运动风，用了新的 ARC-FLOW 设计语言，看着就很有活力。前脸是封闭式的，符合纯电车的样子，两侧的大灯很犀利，中间的日间行车灯连起来，点亮后特别显眼，晚上开车别人一眼就能看到你，安全又有辨识度。引擎盖是蚌式的，跟车头连在一起，看着特别整体，做工也精细。​

车身侧面线条很流畅，看着很厚重，给人一种很安全的感觉。腰线从车头一直到车尾，车门下面还有内凹的设计，光线下能看到光影变化，特别有层次感。门把手是半隐藏式的，不仔细看都发现不了，既好看又能降低风阻，对续航也有好处。轮胎是 215/55 R17 的，17 寸的轮毂很大气，看着就很运动。​

车尾跟车身侧面很搭，也是厚重的风格。顶部有个扰流板，中间有高位刹车灯，刹车的时候特别明显。尾灯是独立的，里面的设计很有特色，点亮后像一个个小符号，辨识度超高。底部还有黑色的扩散器，看着就像运动车一样，特别有范儿。​

吉利银河星愿就走的可爱风了，看着特别萌，女生应该会很喜欢。前脸是 “微笑式” 的封闭设计，看着就像在笑一样，特别亲切。大灯是三角形的，小小的很可爱，周围还有一圈镀铬装饰，精致感满满。包围两侧有导流槽，不仅好看，还能减少风阻。​

车身侧面很紧凑，但比例很协调，一点不臃肿。车顶是悬浮式的，A 柱、B 柱、C 柱都是黑色的，看着特别时尚。门把手也是半隐藏式的，跟车身线条很搭。轮胎是 205/65 R15 的，15 寸的轮毂虽然不大，但造型很简约，跟整车的可爱风格很配。​

车尾跟车头呼应，也是圆圆的很可爱。尾灯也是三角形的，还做了熏黑处理，多了点运动感。底部有红色的反光条，晚上开车能提醒后面的车，安全又好看。整体看下来，银河星愿就像个小萌宠，特别招人喜欢。​

唠了这么多，相信大家对这俩车也有个大概的了解了。到底该选哪款，还是得看你的需求。​

要是你经常拉家人朋友，或者喜欢出去玩，需要大空间、强动力，那极狐 T1 肯定更适合你。它的空间超大，不管是坐人还是拉东西都方便；动力也够劲，开着顺畅；还有对外放电功能，露营的时候特别实用。​

要是你更看重操控和舒适性，平时就自己开或者偶尔带一个人，那吉利银河星愿更合适。它的后驱和多连杆悬挂，开着灵活又舒服；转弯半径小，停车、掉头都方便；能耗也低，能省不少电费。​

当然了，外观和内饰风格也很重要，喜欢运动风、科技感的选极狐 T1，喜欢可爱风、温馨感的选吉利银河星愿。还是得提醒大家去 4S 店试驾一下，亲身感受一下，才能选到适合自己的车。毕竟买车是大事，多试试、多比比，准没错！

来源：平平车讯