摘要：近日，国际媒体报道了保时捷的最新动向：这款德国豪华汽车品牌计划在今年年底之前推出纯电动版Cayenne。这一消息令人颇感意外，因为早先保时捷曾宣布纯电动Cayenne的上市时间将推迟至2026年，并优先考虑发布纯电动718车型。然而，纯电动Cayenne的提前

近日，国际媒体报道了保时捷的最新动向：这款德国豪华汽车品牌计划在今年年底之前推出纯电动版Cayenne。这一消息令人颇感意外，因为早先保时捷曾宣布纯电动Cayenne的上市时间将推迟至2026年，并优先考虑发布纯电动718车型。然而，纯电动Cayenne的提前发布预示着保时捷战略上的调整，纯电动718的上市时间也可能随之延后。

在保时捷的全球销售布局中，除中国市场外，欧洲、德国、北美以及其他新兴市场均实现了销量的历史新高。尽管2024年保时捷推出了四款新车型，创下了年度新车型推出数量的新纪录，但这些更新却未能有效提升公司的盈利能力，反而有五分之四的车型系列更新对公司的盈利造成了压力。

保时捷董事会主席奥博穆坦诚地表示：“2024年对欧洲汽车行业来说是极具挑战的一年，我们对此有所预料，但实际情况却持续恶化。同时，中国豪华车市场的需求也大幅下降。供应链中的成本在多个领域都有所增加。”面对销量与利润的双重压力，保时捷将2025年视为“战略调整之年”。

保时捷在2024年交付的车型中，新能源车占比达到了27%，这一比例在外资豪华品牌中表现不俗，但燃油车依然是保时捷的销售主力。因此，奥博穆强调：“我们需要重新审视内燃机和混合动力车型的战略地位。”保时捷计划通过增加内燃机车型来强化品牌的核心竞争力。

此前，保时捷在电动化领域一直保持着激进的态度，原计划到2030年电动汽车的销量要占到新车销量的80%以上。然而，现在保时捷已经延长了产品过渡期，不再急于全面转向电动化，而是将继续提供纯电、内燃机与混合动力车型的组合。

纯电动Cayenne将基于PPE平台打造，配备800伏技术，并将推出Cayenne Coupé轿跑SUV版本。从谍照来看，新车保留了保时捷家族式的设计语言，车头饱满，采用封闭式前格栅，下方设有大尺寸散热开口，有助于长途行驶时电机散热。车尾造型夸张，加入宽体套件，更具运动感，尾灯点亮后辨识度极高。

新一代Cayenne将同时拥有纯电动、插电混动以及燃油版车型，并计划销售至2030年。届时是否保留燃油版车型，保时捷将根据市场表现再做决定。燃油版Macan计划在2026年正式停产，但保时捷有意继续推出其燃油版本，有望在PPC平台上生产，预计2027年年中发布。纯电动718预计将在年内首次亮相，并先推出纯电动Boxster车型，随后推出纯电动Cayman车型。

来源：ITBear科技资讯