摘要：今年成都车展有点意思，25个汽车品牌没来，到场的豪车里十万块以上的占了一半。以前那些德国日本的豪华车霸占着展台中央，现在好多位置被国产新能源车给顶替了。朋友说以前看车展就是凑热闹拍照片，现在真有人去买车了。

今年成都车展有点意思，25个汽车品牌没来，到场的豪车里十万块以上的占了一半。以前那些德国日本的豪华车霸占着展台中央，现在好多位置被国产新能源车给顶替了。朋友说以前看车展就是凑热闹拍照片，现在真有人去买车了。

记得以前车展都是BBA这些国外车占大头，现在到处都是比亚迪、蔚来这些国产新能源车了。去年还能看到保时捷、劳斯莱斯摆出一堆新款，今年很多展位空着，连展台都省了。有次路过一个空展位，工作人员说这本来是某欧洲品牌的位置，他们今年没参展。

国产车变化最大，展台人流量比其他品牌多了好几倍。有家新势力车企直接把试驾区搬进展馆，现场排队试驾的人排到了展厅门口。旁边有个德国品牌展位冷冷清清，展车都没擦干净，工作人员闲得在玩手机。

有意思的是外国人也开始来围观国产车了。几个金发碧眼的老外对着某款国产SUV拍照，还问销售人员续航和充电时间。以前都是我们羡慕他们的车，现在反过来他们也想看看咱们的车了。

丰田倒是例外，他们展位人山人海。新款混动车卖得特别快，销售说订单都排到两个月后了。旁边合资品牌同价位车型展台几乎没人，销售还得主动搭话拉客。

新能源车便宜实惠是主要原因。同事刚买了辆国产电车，补贴后二十万落地，续航六百公里。他说要是买同价位的进口车，只能买辆老款小排量车，还费油。现在年轻人买车更看重配置和性能，不太在意牌子了。

车展餐饮区也能看出变化。以前德国车展位附近都是红酒香槟，现在新能源车展区全是奶茶和快餐。有车企直接在展台发试吃券，比隔壁安静看车的展区热闹多了。

厂家不来参展可能也有苦衷。某欧洲品牌销售私下说他们电动车型还没上市，现在参展只能拿老款车撑场面，还不如省点钱。反观国产车企，每款新车都堆满最新技术，恨不得把屏幕做得比iPad还大。

最近看新闻说国内新能源车出口量涨了很多，感觉车展上这些变化也是种缩影。以前觉得开宝马是身份象征，现在大家更看重能不能自动驾驶，充电方便不方便。

车展第二天下了场大雨，很多品牌用帐篷临时遮雨。有国产车企直接把帐篷改成直播间，现场主播带货卖车。隔壁没来的品牌展位还是空荡荡的，被用来堆放其他展商的物料箱。

最后一天看到一家三口在国产车前认真比价，孩子指着车机系统问家长功能。销售说这周成交的大部分是家庭用户，他们更关心空间和智能配置。看来买车标准真的变了，再也不是看车标大小了。

来源：大丁汽车杂谈