摘要：以前在车圈当中，“长安出品必是精品”的广告语流传甚广，不过笔者对此的态度自来都是嗤之以鼻，承认长安作为大厂确实有比较雄厚的造车实力，但是车与车之间的差别可能比车与人之间的差别还大，显然抛开个体来谈论是不具有参考性的，因此本期我们不妨就以最近热度较高的深蓝S05
以前在车圈当中，“长安出品必是精品”的广告语流传甚广，不过笔者对此的态度自来都是嗤之以鼻，承认长安作为大厂确实有比较雄厚的造车实力，但是车与车之间的差别可能比车与人之间的差别还大，显然抛开个体来谈论是不具有参考性的，因此本期我们不妨就以最近热度较高的深蓝S05作为例子，看看它的入门款车型深蓝S05 2024款 510Pro纯电版（文中简称深蓝S05）产品表现到底如何。
深蓝S05的长宽高尺寸为4620x1900x1600mm，车身有明显的宽肩部设计，离地间隙也比较高，让整车看起来尤为高大，前脸的型面平整简洁，对于线条的勾勒和饰品的选用都很克制，其中最特别的当属分体式的大灯组，形成了机翼状的造型，具有较高的辨识度，同时也集成了自动大灯、高度调节和延时关闭在内的多项功能，旁侧的主动闭合式进气格栅也符合空气力学，降低风阻系数的同时还增强了整车的科技感。
车身侧面，贯穿式的腰线有明显的上扬趋势，配合下方的起伏曲面，塑造出了动感十足的车身轮廓，无框车门和隐藏式门把手的设计也符合深蓝S05时尚结合科技的理念，不过车窗的面板相对来说就比较小，乘坐其中视野不算特别开阔，车尾贯穿式的尾灯在视觉上进一步拉伸了车宽，两侧还犹如即将离弦的羽箭，不仅视觉美观，也能起到很好的警醒作用。
作为纯电车型，深蓝S05搭载的后置单电机性能还算强劲，能达到175kW(238Ps)的峰值功率和320N·m的最大扭矩，官方测试下，百公里加速时间为7.6s，因此提速超车有比较充足的动力储备，而在续航上，该车能达到510km的纯电续航里程数，算是比较中规中矩的水平，好在电池支持3C快充，补能很快，只需要15分钟就能完成30-80%的电量快充任务，也算是对续航曲线救国了。
通常对十万元级的车型是不谈操控，但深蓝S05算是个例外，其在操控性能方面可以说是打破了人们对十万元级车型的固有认知。新车基于全新数字纯电平台打造，采用前麦弗逊+后五连杆式独立悬架组合，其中后五连杆悬架通过优化几何结构，使轮胎接地面积增加15%，显著提升了抓地力。
特别值得一提的是，其配备的MTV阀系减震器采用双阀设计，阻尼调节范围较传统减震器扩大50%，在100km/h时速下的车身侧倾角仅为3.5°，较同级车型减少30%。得益于后驱布局，深蓝S05实现了50:50的前后轴重量分配，配合低重心设计（重心高度仅450mm），在弯道中展现出优异的操控稳定性。根据第三方测试数据，其转向系统精准度达到0.1°，方向盘回正力矩线性度提升20%，在18米绕桩测试中，最大侧向加速度达到0.85g，操控极限远超同级车型。
在实际驾驶体验中，深蓝S05的底盘表现有着扎实的调校功底。在通过减速带时，悬架能够有效吸收冲击，车内震动感并不明显；在高速变道时，车身姿态稳健，转向响应迅速，基本没有迟滞感。值得一提的是，其ESP车身稳定系统介入时机精准，在湿滑路面上仍能保持良好的循迹性，很难将这些驾驶体验和一台10万级的车型联系起来，对此感兴趣的朋友也可以亲身试驾一下这款车型。
在智驾层面上也是如此，深蓝S05在智能驾驶领域的表现突破了价格区间的限制，其搭载的Deepal AD PRO智驾系统展现了强大的技术实力。该系统基于5个高清摄像头（含1个800万像素前视摄像头）、5个毫米波雷达和12个超声波雷达构建的感知网络，实现了L2+级智能驾驶功能。
在高速场景下，NOA领航辅助系统可自主完成自适应巡航、车道保持、自动变道等操作。根据第三方测试数据，系统变道成功率达97%，匝道通过率95%，隧道场景下的速度调节误差控制在±3km/h以内。面对大货车时，系统会在安全距离外0.5秒内启动超车决策，通过率高达98%，超车过程平均耗时比人类驾驶员缩短20%。特别值得一提的是，系统在弯道限速控制上表现出色，可根据曲率半径自动调整车速，最大横向加速度控制在0.3g以内，确保行车稳定性。
城市驾驶场景中，智能领航辅助功能支持0-60km/h速度范围内的跟车行驶，提供3档跟车距离调节（1.2/1.5/1.8秒时距），实测跟车距离控制误差小于0.3米。在拥堵路况下，系统启停响应时间仅0.8秒，较传统ACC系统提升40%。配合交通拥堵辅助（TJA）功能，可实现自动启停跟车，有效缓解驾驶疲劳。
泊车辅助系统同样表现出色，支持垂直、侧方、斜列等多种车位类型。根据实测数据，标准车位泊入平均耗时28秒，成功率96%，最小可识别车位长度较车长仅多80cm。在狭窄车位场景下，系统通过超声波雷达与视觉融合算法，泊车精度达到±5cm。值得一提的是，遥控泊车功能支持手机APP控制，在6米范围内可完成泊入泊出操作，实用性显著。深蓝S05的智驾系统还具备持续进化能力，通过OTA已实现3次重大升级，新增功能12项，优化体验45处。其夜间场景障碍物识别准确率达到90%，雨天环境感知能力较初代系统提升30%。这些技术突破不仅体现了深蓝在智能驾驶领域的深耕，更为用户提供了超越价格预期的智驾体验。
坐进车内，前排操控台上有比较大胆的设计，摒弃掉了左侧的液晶仪表屏，将大多数的功能都集成在中控屏内，其中的Deepal OS系统运行逻辑相当智能化，使用者可以在全/半屏之间自由切换，实现多任务进程同时推进，并且在高通8155芯片的加持下，操控起来也相当流畅，不会出现卡顿或者死机的情况，车机内的语音识别系统还与泡泡玛特联名，可以形成个性化的语音助手，配合车内的多个扬声器，能在视觉和听觉上有全新交互体验。
深蓝S05的轴距为2880mm，车内空间相当宽敞，高个头的男生坐在后排伸展四肢也不会感到局促，并且还有多样化的储物空间，无论是放置水杯、雨伞还是体积较大的随手包，都能找到合适的位置，后备箱在常规状态下的容积为651L，放倒后排座椅之后能进一步拓展，车头还有159L的前备箱空间，充分拓展了储物可能性，基本不会出现物品放不下的情况。
深蓝S05入门款车型目前在终端市场的经销商报价为11.49万元（详情请咨询当地经销商），有着5000元的优惠，结合上其整体的产品表现来看，足以称得上是“物超所值”，并且也不和消费者玩套路，该给的配置全系都有，不会出现“丐版减配”的情况，入门即高配，同时该车还有着长安大厂背景，产品质量也有保障，如果你看重性价比，那么深蓝S05会是让你惊艳的家用车。
来源：华叔和汽车