够小众才大众，从全新凌渡L焕新看上汽大众的市场策略

摘要：凌渡是一款不太“大众”的车型。“德系A+级宽体轿跑”这几关键词排列组合后，受众注定小众。把凌渡问世10年来的年销量拉张清单，也能发现这款车型基盘年销量在10万辆左右，算不上上汽大众的“爆款”。

8月29日，上汽大众全新凌渡L正式上市，价格区间为11.99万~15.59万元，并提供动力总成终身质保等权益。

不是上汽大众的爆款

却是最个性化的款

凌渡是一款不太“大众”的车型。“德系A+级宽体轿跑”这几关键词排列组合后，受众注定小众。把凌渡问世10年来的年销量拉张清单，也能发现这款车型基盘年销量在10万辆左右，算不上上汽大众的“爆款”。

2021年，凌渡L焕新上市后，销量再度提振

上汽大众也不遗余力地让凌渡保持小众调性。在配置还没有“卷”起来的当年，凌渡就配备了同级罕见的无框车门和溜背设计。

为了进一步和运动概念深度绑定，凌渡自2016年以来便作为上汽大众333车队的主力战车征战CTCC并屡创佳绩，斩获分站冠军、大满贯、总冠军等多项荣誉。今年CTCC鄂尔多斯站中，凌渡L赛车再度助力车手高华阳完成“从末位发车到冠军登顶”的逆风翻盘，上演“现实版飞驰人生”。

得益于产品定位的充分个性化，凌渡上市十周年，累计销量突破100万辆，稳稳扎根小众赛道。

燃油车的未来：

小众的，才是大众的

今年1-7月，上汽大众累计销售60.5万辆新车。在燃油车市场的市占率从去年的8.49%稳步增长至8.59%。作为燃油车领域无可争议的王者，全新凌渡L体现了上汽大众对未来燃油车市场的判断——当用户选择油车时，他们究竟想选择什么？

“现在的燃油车消费者看中的是动力总成和价值共鸣。”这是上汽大众销售与市场执行副总经理傅强的答案。他认为，中国人购车以家庭为单位，拥有两辆车的家庭很可能是“途昂+ID.3”或者“凌渡L+大电车”的配置。

套用本月爆梗就是：油车基础，电车就不基础；电车基础，油车就不基础。

全新凌渡L，就要做家里那款“不基础的个性化油车”。

所以，全新凌渡L有两款动力配置可选。

注重性能的就选搭载高尔夫GTI同款EA888 2.0T高功率发动机全新凌渡L GTS。新车最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，百公里加速仅6.98秒，中后段动力输出连绵不绝。

注重实惠的就选搭载EA211 1.5T EVO Ⅱ净效发动机的全新凌渡L。这个版本的车型在原本1.4T发动机基础上全面升级，配备保时捷同款VTG可变截面涡轮增压等技术，能够实现高效能、低油耗，还能加92号汽油，实测每公里综合油耗仅5毛钱左右。

而在价值共鸣层面，全新凌渡L在这次发布会上也是做到了极致。

上汽大众先是再次强调了凌渡的赛道基因，和冠军车手高华阳一起，揭幕了由全新凌渡L GTS改装的赛车，新赛车9月中下旬就将在CTCC上海站迎来首战。

新车引擎盖上还有凌渡10周年专属 logo

同时，上汽大众正式推出全新凌渡L官方改装套件，包含前唇、后唇、侧裙、小尾翼和尾喉，配上全新凌渡L GTS自带的专属酷黑套件、红色GTS尾标和双边单出排气造型，战斗姿态更足。

凌渡的受众是谁？过去的100万销量已经给出了答案：是追求时尚、热爱驾控、注重品质的年轻用户群体，是想买第一辆运动轿跑，但预算有限的年轻人。

行百里者半九十，上汽大众如果想要进一步稳固燃油车市场的霸主地位，除了要在朗逸、帕萨特和途观家族这样的冲量车型上发力，更不能错失对小众市场的把控。兼具性能和颜值的全新凌渡L和凌渡L GTS，打算以10万元出头的售价，把这一细分市场吃得死死的。

小众车型还得买大厂货

“全新凌渡L就是在老款的基础上多一点、强一点、长一点、聪明一点。”傅强总结道。想要在一款新车上同时集齐这4点，只有研发实力雄厚的大厂才能做到。

比如德系车引以为傲的安全性。由于凌渡的高颜值，女车主占比在50%以上，所以全新凌渡L特别加入女性假人碰撞测试，历经超60万公里极地测试、极限气候考验、高速碰撞及翻滚测试，解决安全设计的性别盲区。而一个测试假人，就要花费数百万元。

全新凌渡L也在上汽大众“油电同智”战略中变得更为“聪明”，更贴合年轻购车群体的需求：10.25英寸全液晶仪表加上12.9英寸中控屏，科技感扑面而来。集成的文心大语言模型和科大讯飞语音系统，支持方言识别，人车对话更自然。同时，全新凌渡L配备15个雷达和5个摄像头的感知系统，能实现L2级辅助驾驶功能，助力用户从容应对城市复杂路段、中高速巡航行驶和复杂泊车场景。