摘要：通用米171SH出现在救灾现场说明中国陆军急需验证它的性能,多用途能力，干且测试突击直升机在恶劣地形和气候条件下的数据，为直-20T的改造提供技术参考方案；

通用米171SH出现在救灾现场说明中国陆军急需验证它的性能,多用途能力，干且测试突击直升机在恶劣地形和气候条件下的数据，为直-20T的改造提供技术参考方案；

突击直升机也是中国陆航急需机型：随着空突旅和战术、战略的演变，中国越来越侧重对敌纵深的突击和打击，更加重视敌后营救行动。所以，米-171SH的多用途能力不足也让直-20T加速入役我军；

2025年3月23日，央视《军事报道》栏目播报解放军第83集团军某陆航旅进行跨昼夜高强度飞行训练，在央视镜头中，一架直-20直升机一闪而过，仔细观察这架直升机拥有短翼，短翼下有两个外挂点，其中一个外挂点还挂上圆筒形副油箱，这是亮相航展的直-20T突击直升机，意味着直-20T批量服役：它与美军UH-60M或俄罗斯米-171Sh相比，直-20T在信息化和模块化设计上可能更具后发优势。

直-20T推测采用2台国产涡轴发动机（如涡轴-10），提升高海拔和复杂环境下的性能。它集成数字化座舱、先进雷达/光电系统、电子对抗设备，以及数据链以实现联合作战。最大速度约300公里/小时，航程约800公里（受任务载荷影响），实用升限约6000米，适合高原作战。可搭载10-15名全副武装士兵或运输轻型车辆/物资，外部吊挂能力可能增强。

直-20T设置短翼，短翼可挂载火箭弹巢（如90mm多管火箭）、反坦克导弹（如红箭-10/12）或空对空导弹（类似天燕-90），还可以配备舱门机枪（如12.7mm转管机枪）或机腹炮塔。直-20T装备雷达/激光告警装置、红外干扰弹和主动防御系统。

直20T主要用于快速投送特种部队或轻步兵，抢占关键阵地；为地面部队提供近距离空中支援（CAS），压制敌方装甲和工事；与无人机、武装直升机（如直-10）组成编队，实施立体化打击；海军型配合海军陆战队执行登陆作战，部署于075型两栖攻击舰。

目前，直-20系列总产量估计超过300架（含各衍生型号），但直-20T作为专用突击型可能处于初期生产阶段，数量或为数十架。参考国际同类机型（如UH-60“黑鹰”），推测单价在1500-2500万美元之间（受配置影响）。

直-20T优先部署于东部战区（针对台海方向）、西部战区（高原山地）和南部战区（南海/两栖任务）。它会配属给陆军航空兵旅、空降兵部队、海军陆战队及两栖攻击舰（如075型海南舰）。

入役以后，直-20T已经参加实战演练：参与朱日和、高原联合演习及跨海登陆训练，测试复杂环境下的作战能力—直-20T的列装标志着中国陆军航空兵向全域机动、立体攻防转型，补足10吨级突击直升机的短板。

至于海外实战验证，中国伙伴巴基斯坦反恐战争是最佳战场！

巴基斯坦长期面临西北部山区恐怖势力威胁，现役美制UH-1直升机老化严重，高原性能不足；武直-10E数量极其有限；欧洲直升机不适合反恐突击作战—所以，直-20T的高原起降能力和大载重（外挂4吨）可有效填补其反恐投送短板。

中巴合作模式很多，但是需要避免巴基斯坦受到美国和北约的威胁：需要考虑巴方预算限制及地缘政治风险；因此，可以参照“枭龙”模式，巴方本土化组装降低成本，但需中方开放部分技术权限。

短期之内，中国可以以联合反恐演练名义提供实战测试机会，降低敏感度。

中方提供的直-20T需要加强防护和电磁战能力：得到美国、北约、印度支持的巴基斯坦恐怖组织装备精良，情报收集能力强。

直-20T的入役强化了解放军全域投送能力，其技术成熟度已具备出口潜力。尽管中巴军事合作密切，但直-20T援巴需权衡战略利益与技术保密性，短期内或以非战斗型号（如救援型）先行试点。未来若实现部署，将显著提升巴军山地反恐效率，同时为中国军工拓展南亚市场提供案例。

（注：以上内容基于公开资料与防务分析，具体部署及合作细节以官方披露为准。图片来源网络，侵权告知删除）

来源：熊style