摘要：8月27日，德国国防部公开批评法国，指责其在欧洲第六代战斗机项目——FCAS（未来空战系统）的推进中大搞“霸权”，试图独揽大权。这项目是欧洲防务合作的顶梁柱，2017年由法德联手启动，2019年西班牙加入，目标是打造一款能与美国F-22、F-35和中国歼-20
8月27日，德国国防部公开批评法国，指责其在欧洲第六代战斗机项目——FCAS（未来空战系统）的推进中大搞“霸权”，试图独揽大权。这项目是欧洲防务合作的顶梁柱，2017年由法德联手启动，2019年西班牙加入，目标是打造一款能与美国F-22、F-35和中国歼-20、歼-35抗衡的超级战机。可现在，项目还没起飞，法德就吵得不可开交。更让人摸不着头脑的是，北约秘书长吕特突然跳出来，抱怨中国军工发展太快，好像FCAS的麻烦都是中国惹的。
FCAS项目被拆成六个部分：有人战斗机、先进推进系统、远程无人机、战斗云数字架构、传感器和航空电子设备，以及系统集成。最初的计划很清晰，法国达索航空领头研发有人战斗机，德国空客主攻无人机和战斗云，西班牙英德拉公司负责传感器和电子系统，三国各司其职，合作共赢。可现在，法国突然提出要掌控80%的主导权，把德国和西班牙挤到角落里。德国国防部急了，直言这不仅会削弱德国工业的参与，还可能让战机的性能打折扣。
法国态度强硬，强调FCAS必须具备核打击能力，还要用法国自研的发动机。德国却死咬着无核化政策不放，更看重人工智能驱动的空战系统。西班牙则在旁边推销自己的国产雷达，想在项目里多刷点存在感。三国的不同心思，让FCAS的进度陷进了泥潭。
就在这当口，吕特却把矛头指向中国，说中国军工崛起太快，可能影响欧洲安全。这话完全站不住脚，中国的歼-50和歼-36六代机项目主要是为亚太地区的战略需求服务，跟欧洲的FCAS有什么关系？吕特更像是给欧洲内部的乱局找借口。
FCAS的目标是2040年推出一款第六代战机，取代法国的“阵风”和德国、西班牙的“台风”。这不只是技术活儿，更是欧洲追求防务自主的大战略。欧洲在高端武器上一直被美国牵着鼻子走，尤其是F-35的出口让不少国家感到战略掣肘。FCAS的初衷，就是要让欧洲重新掌握主动权。可现实呢？法德之间的矛盾让局面越来越乱。
法国的底气来自达索航空的硬实力。造过“幻影”和“阵风”的达索，在战斗机研发上经验丰富，自然觉得自己该当FCAS的“掌门人”。可德国空客也不是吃素的，虽然在战斗机整机研发上差点儿火候，但在无人机和航空电子领域有自己的绝活。德国担心，要是让法国拿走80%的主导权，自己就只能当“工具人”，未来在技术和市场上都没有话语权。更别提法国非要给FCAS加核打击能力，这直接踩了德国的无核化底线，双方争得脸红脖子粗。
西班牙的处境有点像夹缝中的“老三”。英德拉公司想靠雷达和传感器在FCAS里分杯羹，可法德的争斗让西班牙的声音常常被忽略。西班牙最近还放话不买美国F-35，打算在“台风”和FCAS之间选一个，明显想在FCAS里多要点好处。可现在项目卡壳，西班牙也只能干着急。
吕特的“中国威胁”论，更像一场政治秀。中国的军工确实进步神速，歼-50和歼-36的原型机2024年底就飞起来了，但这些项目针对的是亚太局势，跟FCAS的欧洲舞台没半点交集。吕特拿中国说事儿，是想给欧洲内部的窝里斗找个靶子，顺便在北约内部刷点存在感。可惜，这招太老套了，糊弄不了多少人。
FCAS的麻烦，其实是欧洲防务合作的老问题。各国都想当主角，谁也不愿当配角。回想20世纪80年代，法国本来想加入“欧洲战机计划”，跟英国、德国、意大利、西班牙一起搞“台风”，可因为技术和利益分歧，法国一拍桌子退出，独自造了“阵风”。如今FCAS的局面，简直是当年的翻版。达索的负责人曾抱怨，项目管理像一盘散沙，决策拖拖拉拉，各国还对技术保密卡得死死的，合作效率低得让人头疼。
钱的问题更扎心。FCAS预计耗资千亿欧元，法国承诺到2025年投25亿欧元，德国和西班牙也得跟上。可欧洲经济这几年不太给力，各国防务预算都被抠得紧紧的。德国还要为增购F-35掏腰包，西班牙还在“台风”和FCAS之间摇摆，哪有闲钱砸进一个遥遥无期的项目？更别提欧洲航空工业还面临人才流失、市场萎缩的窘境，FCAS这块蛋糕看着香，能不能做出来还是个大问号。
技术上的坎儿也不小。FCAS的六个部分涵盖了有人机、无人机、推进系统、战斗云、传感器和系统集成，复杂得像个航空工业的“全家桶”。法国要核能力，德国要人工智能，西班牙推雷达，三方的技术路线完全拧巴。达索和空客在分工上吵得不可开交，项目每往前走一步，都得开无数次会磨嘴皮子。相比之下，美国的NGAD项目由单一主承包商主导，技术路线更统一；中国的歼-50和歼-36已经进入原型机测试；英意日的GCAP项目也在稳步推进。FCAS的内耗，让欧盟在全球六代机赛道上越落越远。
FCAS的困境，归根结底是欧洲防务一体化的老毛病：国家利益至上，协作效率低下。理论上能凑出一手好牌，可实际操作却像一盘散沙。如果三国不能在技术、预算和决策上找到共同点，2040年的服役目标怕是要推到2050年，甚至直接泡汤。
这项目的成败，不只关乎一款战机，更是欧洲战略自主的试金石。摆脱美国的技术依赖，欧洲喊了多少年，可每次真干起来，总被内部矛盾拖后腿。反观中国，从歼-20到歼-35，再到现在的六代机，步子迈得稳稳当当，效率和凝聚力都甩了欧洲几条街。法德西三国要想让FCAS飞起来，得先坐下来，把技术路线、预算分配和决策机制理顺。不然，2040年到了，人家美中日的六代机满天飞，欧洲还在为谁当老大吵嘴，那可就真成了国际笑话。
来源：领导力智库
