摘要：最近身边的同事都在讨论买车，很多人问我“预算10W左右，想买辆家用轿车，求推荐！”“夏天开车太遭罪，有没有能解决晒、热、续航焦虑的车？”“全家出行空间必须够，同价位哪款车最能打？”作为常年泡在车圈的人，必须给大家掏个实在的——零跑C01，原价14W的车现在10
最近身边的同事都在讨论买车，很多人问我“预算10W左右，想买辆家用轿车，求推荐！”“夏天开车太遭罪，有没有能解决晒、热、续航焦虑的车？”“全家出行空间必须够，同价位哪款车最能打？”作为常年泡在车圈的人，必须给大家掏个实在的——零跑C01，原价14W的车现在10W出头就能拿下，这性价比简直像捡了个大便宜！今天就带大家好好盘盘这款车，想买车的朋友可得认真看。
前脸造型延续了零跑品牌的家族化设计基因，采用封闭式前格栅搭配贯穿式LED灯带的组合形式。其中，灯带内部架构经过圆角化处理，光源排布呈现出柔和的弧度变化，在夜间点亮时能形成具有辨识度的光幕效果。这种设计语言既符合新能源车型的科技感诉求，又通过圆润的曲面过渡弱化了纯电车型常见的锐利感，实现了科技属性与自然美学的平衡表达。
从空气动力学角度来看，设计师通过多维度优化实现了风阻系数的降低：溜背造型配合车尾小型扰流板有效疏导气流，车门边框与轮拱处的密封设计减少紊流产生。这些细节处理共同作用于风阻系数的优化，在提升续航表现的同时，也为高速行驶稳定性提供了保障。
整体而言，零跑C01在外观设计上展现出成熟的造型语言，既保持了中大型轿车应有的稳重感，又通过轿跑化元素注入年轻化特质。其设计细节在功能性考量与视觉美感之间取得了较好的平衡，符合主流消费者对新能源中大型轿车的审美期待。
坐进零跑C01里，给我的感觉就是这内饰太有特点了，简约中透着满满的科技感。它用的是对称美学设计，中央悬浮矩阵式三屏和简约内饰风格搭配得相得益彰，现代科技和居家氛围完美融合。这中央悬浮矩阵式三屏可不简单，由10.25高清仪表、14.6寸高清触摸中控屏和10.25英寸娱乐屏组成。特别是那个14.6英寸2.5K高清中控屏，造型好看还不反光，车机清晰得没话说。智能配置上，它搭载了高通骁龙SA8295P芯片，AI算力30TOPS，LEAP OS 4.0操作系统让我体验到了更智能、更沉浸式的操作。全新的UI交互系统从美观度、用户体验和功能拓展三方面升级。新增的零动空间APP还支持用户自定义场景，每个人都有专属操控体验。功能拓展上，车辆状态、天气信息、充电信息、行驶里程等数据随时可查，特别方便。
智能语音交互系统也很牛，高响应智能语音交互，能声源定位，做到“可见即可说”。全车系全域都能“可见即可说”，音随视动，连续对话支持60秒指令监听，声源定位对应位置唤醒，前排双音区都能识别，不用唤醒词就能触发指令，Oneshot唤醒词加指令就能触发，开机有问候和欢迎语，还能自定义。来电时语音播报来电人信息，可语音接听或挂断。12扬声器音乐座舱就像移动音乐厅，12个高品质扬声器，加上数字DSP、自研AI音效，还有全民K歌功能。零音臻享、零音环绕、零音剧场、零音动感4种模式，满足所有人喜好。Face ID人脸识别自适应系统能匹配8个人脸ID，自动适配28项功能，还能根据个性化需求自定义场景习惯，安全性高，就像有个贴心管家。
家用车空间很重要，零跑C01是中大型轿车，车长5050毫米，轴距2930毫米，尺寸和一些豪华C级轿车差不多。对比比亚迪秦PLUS和长安启源A05，在空间、续航和配置上都有优势。实际体验中，身高175厘米的家人坐在后排，腿部有近3拳的距离，翘腿都没问题。1495毫米的宽度，后排坐三个人，每个人都有足够的空间，不拥挤，上次全家去郊外，后排坐了父母和孩子，较胖的父亲没说挤，孩子还能在中间座位玩。后排座椅可以前后滑动100毫米，靠背俯仰角调节10°，长途时能调到舒服的姿势，父亲喜欢半躺着，上次开4小时高速，他靠在后排没怎么动，说比家里旧车舒服多了。第二排座椅放倒后，空间能拓展到1950毫米，周末带家人露营时，婴儿车、烧烤架、折叠桌椅、帐篷等都能轻松装下，甚至能塞下孩子的小自行车，不用像以前那样纠结带哪些东西。车内有17处储物格，设计得很贴心，前排中控台下方的镂空处能放下13寸的笔记本电脑包，门板储物槽很深，放大号保温杯还能塞下长柄伞，中央扶手箱内可以分层放驾驶证、零钱和充电线，物品各有各的位置，车内能保持整洁。
零跑C01的动力系统（体验车型为2024款 增程式316尊享版），别看增程器只是1.5L阿特金森循环发动机，和那台强劲的200kW永磁电机一联手，就实现了油电双生，既保留了电车的平顺与安静，又没了纯电车的里程焦虑。想想看，316公里的纯电续航，上下班通勤一周都够了，完全零油耗；要是去远方，增程模式下一口气跑1276公里也不是梦，长途旅行说走就走，再也不用一路上盯着电量焦虑。别以为它是省油王就没脾气，7.8秒零百加速，红绿灯起步、高速超车那叫一个利索，完全不像这个价位的增程车。就像我朋友老王，开零跑C01一年多了，他常说：“以前开油车，堵车心累油耗高；现在这车，市区里纯电溜达，安静又省钱，偶尔跑高速，加速超车一点不怵，真香！”
零跑C01的续航设计也特别贴心，纯电模式应对都市通勤，增程模式覆盖城际穿越，甚至还能反向放电，变成一个移动充电宝，应急场景下超实用。就算遇到极端天气，续航表现也依然稳定。我同事小李就经常用零跑C01带家人出去玩，他评价说：“带娃出门就怕的就是车不够用，C01这续航，从北京到上海，中间加个油，一点不慌，而且还能给手机、平板充电，甚至应急给别的车搭电，太实用了！”
说到经济性，更是让人惊喜。WLTC馈电油耗低到只有4.9L/100km，算下来长途出行每公里才0.5元块钱，车辆还能根据路况自动切换模式，就像有个智慧管家，在帮你精打细算，省钱这事儿，零跑C01是真心做到了实处。我邻居张姐算了一笔账：“我家那台旧车，一个月油钱得小一千，换了C01后，大部分时间用电，就算跑长途，油耗也低，现在一个月油电费加起来才三百多，省下来的钱够买不少菜了！”，真是居家小能手。
操控方面，零跑C01更是实现了鱼与熊掌兼得。前双叉臂加上后五连杆独立悬架，再加上CTC 2.0电池车身一体化技术，既保证了弯道里的那份紧致感，高速过坎的扎实感，又没有牺牲日常行驶的舒适性。偶尔想找点驾驶乐趣，运动模式一开，车辆瞬间变得灵敏，满足你那点小小的赛道梦。这车，真是把家用的大气和偶尔的激情，平衡得恰到好处。老王还补充道：“这车的底盘调校得真好，跑高速稳得很，感觉很有信心。周末偶尔开运动模式，在山路上溜一圈，又觉得挺带劲的，家用车能开出这种感觉，确实难得。”
结语：如果你预算10万左右想买辆家用车，零跑C01绝对是绕不开的选择。2930mm轴距带来的宽敞空间，让家人乘坐更舒适；625km/1276km的续航解决了续航焦虑，无论是日常通勤还是长途出游都没问题；再加上全系标配的夏季舒适配置，让夏天用车也能舒舒服服。现在10万出头就能拿下——这种性价比放在整个车市都是相当能打的。
夏天用车的痛点它全解决了，家庭出行的需求它全满足了，关键价格还这么给力。我已经订了增程版，等提车后再给大伙儿出详细用车报告。真心建议近期想买车的朋友，趁这个暑期优惠赶紧去试驾，错过这个村可能就没这个店了！
来源：汽车性能与安全测试
