摘要：一级方程式赛车世界锦标赛第二轮收官赛，比赛在中国上海国际赛车场（5.451公里）进行，共56圈。每支车队在比赛开始时都担心轮胎的性能下降，都注重节奏和彻底的轮胎管理。由于硬胎使用寿命更长，很多车手最终只停一次就完成了比赛，比预期少了一次。

一级方程式赛车世界锦标赛第二轮收官赛，比赛在中国上海国际赛车场（5.451公里）进行，共56圈。每支车队在比赛开始时都担心轮胎的性能下降，都注重节奏和彻底的轮胎管理。由于硬胎使用寿命更长，很多车手最终只停一次就完成了比赛，比预期少了一次。

第一个获得方格旗的是迈凯轮梅赛德斯车队的奥斯卡·皮亚斯特里。在他参加F1比赛的第三年，他便取得了第一个杆位，并凭借在比赛中的安全驾驶，赢得了赛季首场胜利，同时也是总冠军的第三场胜利。

迈凯轮车队的兰多诺里斯获得第二名。尽管在比赛快结束时遭遇了刹车故障，但他仍然努力保持自己的位置并到达了终点线。迈凯轮车队本赛季开局良好，取得前两场比赛的胜利，获得1-2 名。

梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔获得第三名。他在排位赛中从第二名起跑，但被诺里斯超越获得第三名。尽管在换胎过程中他成功超越了诺里斯，但之后又被超越。尽管他们不是迈凯伦的对手，但表现稳健，连续两场比赛登上领奖台，获得第三名。

红牛本田RBPT车队的马克斯·维斯塔潘在排位赛中从第四位起跑，被两辆法拉利超越，但在终点线前超越夏尔·勒克莱尔，获得第四名。法拉利方面，勒克莱尔在车前翼受损的情况下仍奋力拼搏，最终获得第五名；刘易斯·汉密尔顿多停一次并更换了两次轮胎，最终获得第六名。

首场比赛中表现不佳的哈斯-法拉利车队的两辆赛车均获得了积分。埃斯特班·奥康排位赛排名第 11 位，最终获得第 7 名，新秀奥利弗·贝尔曼排位赛排名第 17 位，最终获得第 10 名并获得积分。

梅赛德斯新秀安德烈·基米·安东内利（Andrea Kimi Antonelli）最终获得第 8 名，与起跑位置相同，并且表现出色，连续第二场比赛获得积分。威廉姆斯-梅赛德斯车队的亚历山大·阿尔本位列第九位，并且在前两场比赛中也稳步积分。

完成比赛的赛车如下：皮埃尔·加斯利 (Alpine Renault) 排名第 11 位，兰斯·斯特罗尔 (Aston Martin Mercedes) 排名第 12 位，卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz Jr.) 排名第 13 位，艾萨克·哈耶尔 (Racing Bulls Honda RBPT) 排名第 14 位，利亚姆·劳森 (Red Bull) 排名第 15 位，杰克·杜汉 (Alpine) 排名第 16 位，加布里埃尔·博托莱 (Kick Sauber Ferrari) 排名第 17 位，尼科·霍肯博格 (Kick Sauber) 排名第 18 位，以及由希·角田 (Racing Bulls) 排名第 19 位。

前一天举行的本赛季首场冲刺赛共计 19 圈，汉密尔顿从杆位发车，赢得了他的第一个冲刺胜利，并获得 8 分。皮亚斯特里获得第二名，维斯塔潘被皮亚斯特里超越获得第三名。紧随其后的是排名第四的拉塞尔、排名第五的勒克莱尔、排名第六的角田聪、排名第七的安东内利和排名第八的诺里斯。

车手总积分榜上，诺里斯积44分，维斯塔潘积36分，拉塞尔积35分，皮亚斯特里积34分，安东内利与勒克莱尔积18分，位列第六。车队积分榜前五名分别是积78分排名第一的迈凯轮车队、积53分排名第二的梅赛德斯车队、积36分排名第四的法拉利车队、积35分排名第四的威廉姆斯车队和积12分排名第五的威廉姆斯车队。

接下来是在铃鹿赛道举行的日本大奖赛，该赛事于春季举行，这是第二年。决赛将于4月6日举行。

来源：娱体一体