摘要：在新能源汽车市场快速发展的当下，A0级纯电动车凭借小巧灵活的车身、经济的使用成本，成为众多消费者“油换电”的热门选择。对比过比亚迪海豚、吉利星愿等车型后，北汽极狐旗下A0级纯电车型极狐T1，凭借品牌在安全领域的口碑，进入了我的关注视野。这款车推出5款配置，8月
在新能源汽车市场快速发展的当下，A0级纯电动车凭借小巧灵活的车身、经济的使用成本，成为众多消费者“油换电”的热门选择。对比过比亚迪海豚、吉利星愿等车型后，北汽极狐旗下A0级纯电车型极狐T1，凭借品牌在安全领域的口碑，进入了我的关注视野。这款车推出5款配置，8月预售价格区间为6.88万-9.38万元，涵盖320km续航版（6.88万起）、425km续航版（7.58万起）及顶配425 MAX版（9.38万元），且全系标配热泵空调、540°全景影像（含透明底盘）与15.6英寸中控屏。同时，当前支付2000元定金可享免费选装限定车色（瓦纳蓝/霞光紫/草露青）、大容量收纳扩展包及超期交付补偿积分（具体可咨询当地经销商）。接下来，我将从空间、外观、座舱、动力续航、安全、操控六个维度，分享对极狐T1的实际体验与观察。
极狐T1虽定位小型纯电SUV，但其车身尺寸与轴距数据在同级别中表现突出。车身长宽高分别为4337mm、1860mm、1572mm，轴距达到2770mm——这一轴距不仅远超比亚迪海豚（2700mm）、吉利星愿（2700mm）等同级车型，甚至超过了本田缤智（2610mm）这类紧凑型SUV，为空间利用奠定了良好基础。
短车身与长轴距的搭配，形成了0.64的轴长比，既保证了车辆在狭窄道路行驶时的灵活性，又最大化拓展了车内空间。实际体验中，身高1.80m的乘客坐进后排，腿部仍有两拳以上余量，头部空间约一拳，完全不会有局促感。更值得关注的是，其前后排乘坐距离达到903mm，即便后排同时乘坐三人，也不会出现相互碰肘的情况，能够轻松满足家庭出行时多人乘坐的需求。
储物空间的丰富度同样是极狐T1的亮点。全车共设置32处储物空间，覆盖日常用车的各类收纳场景：中控台下方的下跃式储物空间，可轻松容纳包包、鞋子等物品；门板储物格宽大实用，能同时放下水瓶、雨伞等常用物件；车内配备的多个储物挂钩，方便挂置购物袋，避免物品倾倒。后备箱基础容积为459L，足以容纳多个行李箱，满足短途旅行的行李装载需求；将后排座椅放倒后，后备箱容积可扩展至1352L，形成近乎全平的空间，搬运婴儿车、行李箱等大件物品时无需担心空间受限。此外，后备箱底部还设有74L的下沉式储物空间，适合存放工具、急救包等不常用物品，进一步提升了空间利用率。
极狐T1的外观采用ARC-FLOW极智源流设计语言，整体造型圆润饱满，既符合当下纯电车型的科技定位，又带有柔和的亲和力。前脸采用封闭式格栅设计，搭配贯穿式灯组，视觉上简洁流畅，同时凸显了纯电车型的身份标识。其中，“灵动冰璨”贯穿式前大灯是前脸的核心亮点，设计灵感源自极光，点亮时灯光均匀柔和，夜间行驶时辨识度极高；前包围两侧的C型导流槽不仅增强了车辆的运动感，还能在行驶中优化空气动力学性能，降低风阻。
车身侧面线条流畅，车顶从A柱向后平缓过渡，尾部略带溜背趋势，营造出低趴的运动姿态，打破了小型SUV常见的“臃肿感”。隐藏式车门把手的运用，不仅提升了车身侧面的整体感与科技感，还能有效降低风阻系数，对续航表现有一定助力。18寸铝合金双色多幅细条轮毂造型精致，搭配车门下方与轮眉连贯的黑色侧裙饰条，进一步强化了车辆的运动氛围，让车身比例更显协调。
车尾设计与前脸形成呼应，符号化尾灯采用几何线条排列，呈现出数字化、图标化的视觉效果，夜间点亮时与贯穿式前大灯遥相呼应，提升了整车的科技感与辨识度。后挡风玻璃下方的黑色饰板横向延伸，在视觉上拓宽了车尾宽度，让车辆看起来更显稳重。此外，极狐T1提供晨曦白、瓦纳蓝、流光银、草露青、霞光紫、子夜灰6种城市生活主题车身色，能够满足不同消费者对车身颜色的个性化需求。
进入座舱，极狐T1的科技感与舒适性扑面而来。车内配备15.6英寸中控屏与8.8英寸仪表，两块屏幕尺寸适中，显示清晰，操作流畅度良好。其中，全场景AI语音助手功能实用，支持声纹识别、方言指令与全车免唤醒，即便使用方言下达指令，也能精准识别；同时，它可同步执行多个任务，例如一句“打开导航去公司，播放今日新闻，空调调至24℃”，即可一次性完成导航开启、音频播放与空调调节，无需逐一步操作，提升了驾驶过程中的操作便利性。
可编程座舱是极狐T1的另一大特色，车内20多个模块、90个控制接口全面开放，用户可根据自身需求自定义场景模式，如“露营模式”“通勤模式”“宝宝模式”等。以“露营模式”为例，开启后可自动调整座椅角度、打开全景天幕、调低空调风速，为户外休息营造舒适环境；“宝宝模式”则能自动播放儿童音乐、调节适宜温度，兼顾儿童乘坐的舒适性与安全性。
座舱材质的选择兼顾了质感与健康。车内采用与百万豪车同款的Microcloud纤维绒高级皮革，搭配220℃低温注塑工艺，大幅降低了有害物挥发量，新车异味较轻微。内饰软触材料表面覆盖纳米级防污涂层，日常使用中若沾染污渍，只需用湿布擦拭即可清洁，减少了内饰打理的难度；同时，ZH能空气净化系统可快速过滤车内异味与颗粒物，为驾乘人员提供清新的车内空气环境。此外，2.34㎡无边视野全景天幕的配备，让座舱内视野更加开阔，夜间露营时，躺在车内即可仰望星空，提升了出行的趣味性。
动力方面，极狐T1搭载最大功率70kW的驱动电机，对于小型纯电汽车而言，这样的动力输出足以应对日常城市通勤与短途出行需求。峰值扭矩达到176N·m，动力表现与传统燃油车1.8L自吸车型相近；实测0-50km/h加速时间为3.9-4.2秒，在城市道路的红绿灯起步、日常超车场景中，车辆能快速响应，不会给人“动力不足”的感受。
电池与续航配置上，极狐T1提供两种选择：320km续航版搭载42.3kWh电池，425km续航版搭载41.7kWh电池，均采用极光电池技术。从日常使用场景来看，320km续航足以满足一周的城市通勤（按日均通勤30km计算，一周通勤仅需150km左右）；425km续航则能覆盖周末短途旅行，即便往返路程超过300km，也无需频繁补能。快充效率方面，车辆从30%充电至80%仅需16分钟，若在高速服务区补能，短暂休息的时间即可补充足够续航，减少了充电等待带来的不便。
此外，极狐T1全系支持3.3kW外放电功能，在户外露营、野餐等场景中，可直接为电磁炉、电煮锅、投影仪等电器供电，拓展了户外出行的可能性——无论是煮一锅热汤，还是播放露天电影，都能轻松实现，为出行增添了更多乐趣。
对比同级别车型，比亚迪海豚低功率版电机最大功率70kW、峰值扭矩180N·m，极狐T1的动力表现与之相近，实际驾驶中的加速感受与动力响应差异不大；吉利星愿电机最大功率80kW，参数上略高于极狐T1，但在日常城市驾驶中，这种功率差异很难带来明显的驾驶感受区别。续航方面，比亚迪海豚续航版本涵盖301km、401km、420km，极狐T1 425km续航版与之相比略有优势；吉利星愿主要续航版本为405km，极狐T1在续航里程上同样表现更优，再加上快充与外放电功能，进一步提升了使用便利性。
作为极狐品牌旗下车型，极狐T1在安全方面的表现可圈可点，从电池安全、车身安全到主动安全配置，形成了全方位的防护体系。
电池安全是纯电车型的核心关注点之一，极狐T1搭载的极光电池达到PPB级安全标准，缺陷率仅为十亿分之一，比行业常见的PPM级标准严格1000倍。该电池不仅提前满足2025版新国标“不起火不爆炸”的要求，还实现了“无热扩散”的额外安全保障——即便单个电芯出现问题，也不会引发连锁反应，最大程度降低了电池安全风险。电池包采用高强度防撞框架与横纵立体加强梁，构建了10层防护矩阵，经测试可承受时速50km的侧碰冲击，冲击后电芯无变形、冷却液无泄漏，进一步验证了其抗冲击能力。此外，电池安全测试标准远超国标，其中底部撞击测试强度为国标2倍、火烧测试为国标2倍、挤压测试为国标3倍、浸水测试为国标12倍，通过严苛测试确保了电池在复杂场景下的安全性。
车身安全方面，极狐T1采用高强度笼式车身设计，A柱、B柱等关键部位100%使用1500MPa高强度钢——这种钢材的强度相当于1平方厘米可承受15吨重量，在碰撞发生时能有效抵御冲击力，减少车身变形。侧碰撞传力结构全部采用高强度钢，车顶可承受4.5吨重力（约等于3辆家用车重量），碰撞时能通过合理的结构形变吸收并分散冲击力，降低对车内人员的伤害。值得一提的是，全车使用39米结构胶提升车身刚度，关键连接部位合格率达到100%，即便在肉眼难以观察的细节处，也通过扎实的用料保障了车身安全性与稳定性。
主动安全配置上，极狐T1配备540°视野系统（由360°全景影像与透明底盘组成），无论是在窄路会车、通过坑洼路面，还是在视线不佳的停车场停车，都能清晰显示车辆四周及底盘盲区，甚至能覆盖儿童盲区，有效避免刮蹭事故。L2级辅助驾驶相关的12项主动安全功能，包括AEB自动紧急制动、PCW行人预警等，在早高峰拥堵路况下，自动跟车功能可减少驾驶者的操作强度，降低疲劳感；当系统检测到前方有碰撞风险时，AEB自动紧急制动功能会及时介入，辅助避免或减轻事故伤害。此外，车辆还配备碰撞后保护机制：碰撞发生时，车门会自动解锁，方便车内人员逃生或外部救援；全方位安全气囊弹出，为驾乘人员提供缓冲保护；同时自动触发道路救援呼叫，缩短救援响应时间。
对比同级车型，比亚迪海豚虽配备主副驾安全气囊、车身稳定系统等基础安全配置，但在电池安全标准与主动安全功能丰富度上，与极狐T1存在差距；吉利星愿的安全配置同样以基础功能为主，在高强度钢使用比例、电池防护等级上，也不及极狐T1全面。极狐T1在安全配置上的投入，为日常出行提供了更全面的保障。
极狐T1的操控表现贴合小型车“好开、灵活”的核心需求，无论是新手司机还是日常通勤用户，都能快速适应。其转向系统精准度较高，转向手感轻盈，在城市狭窄街道转弯、高速变道时，方向盘操作无虚位，车辆能准确响应驾驶者的转向意图，不会给人“发飘”或“沉重”的感受。
低速辅助转向技术的应用，进一步提升了车辆的灵活性。极狐T1的转向传动比为14.9，相比同级车型转弯直径减少30cm，转弯半径仅5.2m——这一数据意味着，在小区道路、狭窄停车场等空间有限的场景中，车辆掉头、停车更加便捷，即便面对仅容一车通过的小巷，也能轻松完成转向操作，对新手司机十分友好。同时，车辆支持自动泊车（覆盖58种场景，成功率95%）与50米循迹倒车功能，在停车位狭窄、倒车路线复杂的场景中，可辅助完成泊车动作，减少停车难度。
为适配不同路况与驾驶偏好，极狐T1设置了7种驾驶模式，包括舒适、经济、运动、个性化、极致节能、湿滑、自适应模式。不同模式下，车辆的动力输出、油门响应、空调能耗会进行相应调整：城市拥堵路况选择经济模式，可降低能耗，延长续航；高速行驶切换舒适模式，悬挂调校更注重滤震，提升乘坐舒适性；想要体验更强动力时，运动模式能让油门响应更灵敏，动力输出更积极；雨天或冰雪路面使用湿滑模式，车辆会优化动力分配，减少打滑风险。此外，“ZH能记忆驾驶偏好”功能可记录不同驾驶者的操作习惯，当驾驶者再次上车时，车辆会自动调整至其常用的驾驶模式、座椅位置，无需每次手动设置，提升了使用便利性。
对比同级车型，比亚迪海豚的操控表现以平稳为主，但转向精准度与驾驶模式丰富度不及极狐T1；吉利星愿虽具备一定灵活性，但在悬挂调校的细腻度、辅助转向功能上，与极狐T1存在差距。极狐T1的操控特性，使其既能应对日常通勤的拥堵路况，也能满足偶尔短途出游的场景需求。
从空间、外观、座舱，到动力续航、安全、操控，极狐T1在A0级纯电车型中展现出了均衡且全面的表现。短车身长轴距带来的空间优势、注重细节的外观设计、ZH能便捷的座舱体验、满足日常需求的动力续航、全方位的安全防护以及灵活易驾的操控特性，使其成为“油换电”选择中值得关注的一款车型。对于追求实用空间、重视安全性能，同时需要车辆适配多场景使用的消费者而言，极狐T1的产品特性与日常用车需求高度契合。若有购车计划，不妨前往线下门店亲身试驾，感受其在实际驾驶中的表现，或许能找到适合自己的出行解决方案。
来源：有品生活一点号