“0公里二手车”玩不了——带你了解一下沙特真实的二手车市场

摘要：在我们对沙特汽车市场的近期考察中，一个新兴术语引起了关注——“0公里二手车”。该概念最初来源于我们针对客户咨询沙特二手车市场准入政策及现状时所展开的深度调研。那么，这种所谓“0公里”的二手车究竟是否具备可操作性？我们将基于实地调研所得，为大家提供一些客观分析与

在我们对沙特汽车市场的近期考察中，一个新兴术语引起了关注——“0公里二手车”。该概念最初来源于我们针对客户咨询沙特二手车市场准入政策及现状时所展开的深度调研。那么，这种所谓“0公里”的二手车究竟是否具备可操作性？我们将基于实地调研所得，为大家提供一些客观分析与判断。

数据显示，2023年中国汽车在沙特总销量达96,504辆，占市场份额12.23%。长安、吉利等品牌多次跻身年度销量前十，在街头能见度越来越高。这一切得益于沙特城市化加速、人口增长以及女性驾车政策放开等多重红利的释放。

然而，要想进入这样一个高增长市场，并非毫无门槛。沙特对二手车进口实行极为严格的管理政策。首先，车辆制造年份必须在进口当年的前5年之内，燃油车需满足不低于10.3km/L的能耗标准，新能源车则需符合GSO 2530电池安全规范。事故车、改装车、曾作为营运车辆等一律禁止进口。此外，所有车辆须通过SABER认证体系，取得产品符合性证书（PCOC）和装运符合性证书（SCOC），并完成60多项检测，包括刹车、排放、灯光及沙漠适用性等项目。

进口主体也受到明确限制：沙特公民或海合会国家公民每人每年可进口2辆，而外籍居民则每3年仅允许进口1辆，且3年内不可转售。企业进口需持有商业登记证，无汽车销售资质者年进口量不得超过1辆。自2025年7月起，所有车辆还须在装运前取得SASO-COC证书，否则将面临直接退运的风险。

在税务方面，二手车进口关税为5%，增值税可按利润差额的15%征收，能有效降低企业税负。但不符合车龄或能效标准的车辆，则需额外支付车辆价值20%-50的经济补偿金，成本大幅上升。

可以看出，沙特通过高标准的准入机制和清晰的规则设计，“0公里二手车”等灰色操作极具风险。任何企图通过篡改里程、隐瞒车况、伪造文件进入市场的行为，不仅无法通过清关与认证，相关责任主体还将被列入黑名单，甚至承担法律责任。

| 2025年沙特工业展

展会时间：2025年11月15-17日

展会地点：沙特利雅得

展会介绍：

沙特工业展由海湾绿洲国际展览公司主办，得到了沙特相关政府部门的大力支持。该展以精准对接为核心，致力于为中国制造搭建中沙经贸交流合作的桥梁，中国是沙特首要的战略贸易伙伴，沙特也是我国在西亚及非洲地区的主要出口市场，2022年12月，中国与沙特签署共建“一带一路”倡议与“2030愿景”对接实施方案，两国在基础设施、能源、贸易和投资等领域更多务实合作将持续落地。展会将是中国企业开拓沙特及中东国家市场的最佳选择。

2024年展会，共组织来自山东、河北、河南、深圳、上海、浙江等地的近百家中国制造企业参展，展会三天吸引来自沙特及周边国家和地区的10000余名专业人士到场参观洽谈，意向成交额高达8000万美元。