摘要：传祺向往S9，有顶级智驾的路虎平替！近日，广汽传祺正式开启了全新插电混动中大型SUV——向往S9的预售，价格区间为25.99-28.99万元。这款车型以其全系标配华为乾崑ADS 4.0智能驾驶系统、宁德时代44.5kWh大容量电池和广汽超级智电四驱系统这“三大

从产品定位来看，向往S9作为一款中大型SUV，长宽高分别为5060/1950/1760mm，轴距达到2930mm，提供了5座和6座两种布局选择。这与理想L6主打的5座中大型SUV定位形成了差异化竞争。向往S9更大的车身尺寸和更多的座位选择，显然是为了满足多人口家庭的出行需求，而理想L6则更专注于核心家庭的用车场景。这种定位差异也反映在内饰设计上：向往S9配备了副驾零重力座椅、后排吸顶娱乐屏以及全车5块双层夹胶隔音玻璃等豪华配置，试图营造一种“新中式豪华”的移动家居体验；而理想L6则延续了理想家族式的“奶爸车”设计理念，更注重实用性和空间利用率。

智能化表现是向往S9最引人注目的亮点。全系标配的华为乾崑ADS 4.0 Max超阶版智能驾驶系统，配备了192线激光雷达、3个4D毫米波雷达、11个摄像头和12个超声波雷达，总计29个感知单元。这套系统的硬件配置达到了行业顶尖水平，最远探测距离可达250米（激光雷达）和280米（4D毫米波雷达），支持从“车位到车位”的全场景智能驾驶辅助。在实际测试中，向往S9在重庆这样的“8D魔幻城市”中表现出了出色的应对能力，能够精准识别复杂立交、多层匝道和密集车流，实现流畅变道和安全通行。相比之下，理想L6的智能驾驶系统更侧重于高速导航辅助和基础的城市驾驶功能，在硬件配置和功能前瞻性上不如向往S9来得激进。但需要指出的是，理想L6的辅助驾驶系统已经经过大量用户验证，成熟度和稳定性有一定优势，而向往S9的华为ADS 4.0系统虽然参数亮眼，但实际表现仍需更多真实路测来验证。

动力系统方面，向往S9搭载了1.5T发动机与双电机组成的插电混动系统，前电机170千瓦，后电机80千瓦，系统综合功率高达368千瓦（约501马力），零百加速时间为6.68秒。全系标配的44.5kWh宁德时代三元锂电池组，提供了CLTC工况下252公里的纯电续航和1200公里的综合续航里程，并支持14分钟快速补能（电量从30%至80%）。这一续航表现明显优于理想L6的175公里纯电续航（CLTC）和1390公里综合续航。对于家庭用户而言，向往S9更长的纯电续航意味着日常通勤可以更大程度地依赖低成本的电能，有效降低用车成本。同时，向往S9还配备了智能预瞄魔毯悬架与SDC连续可变阻尼减振系统，能够根据智驾系统对前方路况的预判，提前调整悬架状态，这在理论上能带来更优的驾乘品质。

然而，向往S9也面临着不小的市场挑战。广汽传祺品牌在新能源领域，尤其是在25万以上的价格区间，溢价能力仍有待提升。此前上市的向往S7（家庭大五座智能SUV）市场表现并不理想，7月份销量只有1312辆，上市后虽然官宣大定破万，但是高开低走，近三个月销量一直在1000辆出头。这反映出消费者对传祺向往车系的溢价接受度不足。在同价位区间，有太多的同类型产品了，传祺向往S7想要脱颖而出，难度不小。与此同时，理想L6作为理想汽车旗下的畅销车型，已经建立了坚实的市场口碑和用户基础，单月销量稳定在较高水平。向往S9要想从理想L6手中抢夺市场份额，不仅需要产品力上的优势，还需要在品牌建设和用户认知上付出更多努力。

从价格策略来看，向往S9的预售价为25.99-28.99万元，与理想L6的24.98-27.98万元价格区间高度重合，形成了直接竞争关系。向往S9通过提供更为丰富的标准配置（如华为ADS 4.0、鸿蒙座舱、宁德时代大电池等）来体现其价值优势，而理想L6则凭借品牌影响力和市场认可度维持其价格体系。对于消费者而言，这是在向往S9的“技术前瞻性”与理想L6的“稳定成熟性”之间做选择。

来源：隔壁说车老王