摘要：她是国内汽车行业唯一的女总裁，在一个男性为主导的行业，打破女性天花板，这个成就，就足以让人心生崇敬。

昨天小鹏的春季发布会你看了吗？

G6和G9的改款，有没有让你心动的？

上面这款星暮紫看着还挺漂亮的，黑武士那款也纯酷。

不过这次，我想聊的，不是小鹏汽车，我对车不熟悉，我想聊的是小鹏汽车总裁——王凤英女士。

她是国内汽车行业唯一的女总裁，在一个男性为主导的行业，打破女性天花板，这个成就，就足以让人心生崇敬。

王凤英，1991年，21岁，刚大学毕业，就选择加入了当时处在负债状态，仅有60名员工，连工资都发不出的长城汽车，做销售员。

那时魏建军刚刚承包了这家公司，正处在大刀阔斧改造的阶段。

对于当初这个决定，王凤英是这么说的：

“我完全是出于机会的考虑才进入汽车这个领域，也谈不上一定是特别的痴迷和喜欢，但是我就从发展的空间和机遇上认为这个领域一定会大有作为。”

“当时国企论资排辈严重，小企业缺乏格局。长城虽负债200万，但魏总（魏建军）的改革魄力让我看到可能性——一个能让年轻人凭本事闯出来的平台。”

处于机会的考虑来选择行业，而不是基于金钱和稳定性来选择一个行业，这种见识让她迈出了关键的一步。

1991年，大学毕业还包分配的年代，她很特立独行地选择了一份“另类”的工作，工作不稳定，工资都不一定发得出，还是大众眼里的打工底层角色——销售员，这需要莫大的勇气和独立思想。

如何判断一个行业有没有机会，她从发展空间和机遇这两点上去思考。

现在择业，大家都有一个共识，首先看行业，其次看公司，最后看岗位。

那看行业如何看？王凤英给了答案——从产业的发展空间和时代的发展机遇去考虑。

也就是放长眼光，如果只盯着眼前看得到的利益，做的选择往往只会是局部最优解，全局最坏解，历史已经告诉了我们很多真实案例 。

入职2个月，王凤英就因为表现出色而被晋升为经理助理，2年后，23岁，成为了公司销售总经理，火箭一般的晋升速度。

在对的赛道，加入一个“百废待兴”的公司，有强力的领导者，当这个公司进入快速发展的阶段时，员工会得到很多的锻炼和展现个人能力的机会。

做对选择只是走出关键的第一步，持续付出100分的努力走完后面的99步，才能把这个选择变成真正对的选择。

王凤英从外行变内行，她在营销和产品上，都投入超过了99%的人。

在营销上，1996年，魏建军在模仿丰田海拉克斯的基础上，研发了第一代皮卡：长城卡迪尔。

产品有了 ，但如何把货卖出去，是个问题，毕竟长城汽车，当时还是个小公司，而且在90年代，中国汽车营销领域 ，也没什么成功的经验可以借鉴。

王凤英决定跳出汽车市场，去看看别的行业是怎么做的。

90年代，在营销领域值得判断的实践，不得不说董明珠在格力做的变革。

1990年，董明珠加入格力前身珠海海利空调厂，在安徽首推“先款后货”试点，打破了行业惯例。

1994年，董明珠升任格力经营部部长，开始系统性推行 “不付款不发货“政策”，1995年，全公司实施“先款后货”模式，1996年，格力营收增长600%，现金流显著改善。

王凤英选择学习家电行业经验，她改代理制为经销制，推行“先付款后发车”，降低了回款风险， 建立4S点雏形，推动长城皮卡销量跃居全国第一。

在产品和用户视角的磨炼上，王凤英30年如一日持续在做一件事：

"30年里我几乎把全世界各种品牌的新车都体验过。为什么这么做?因为要做到知己知彼。"

她坚持每天上下班开车，也绝不是普通代步，而是体验新车，就算在忙，每周四她都会拿出至少2小时来做这件事。

对行业和市场的变化，保持极为敏锐的感知，同时持之以恒地用户视角出发，去体验和感受产品，磨炼自己的洞察力，这是她在男性为主导的领域，占据自己的一席之地的独特性和优势所在。

正如她曾说的： “ 女性要超越男性不仅要补短板，更要将长处发挥到极致。” "只要用心在这个领域做事的话，就一定能够走出一条路来。"

她在长城汽车30年，一步一个脚印，靠个人的努力赢得整个行业的认可和尊重。

2022年7月，她离开长城汽车，2023年1月，她加入小鹏汽车。

这时的小鹏，跟她当初加入长城汽车时的情况，有点像，就是处在发展的低谷期。

在蔚小理的理想、蔚来的销量频频领跑，问界的异军突起，还有哪吒的迅起直追的战局上，小鹏阴霾密布，定位模糊，销量亏损 ，供应链腐败导致成本居高不下。

王凤英加入后，出任小鹏汽车总裁，直接向CEO何小鹏汇报 ，负责产品规划、销售体系及供应链管理。

面对小鹏汽车存在的供应链问题，她看透问题的本质，也提出针对性的解决方案：

“供应链管理必须穿透式监管，直购模式并不意味着成本最优。某些供应商通过多级转手和材料冗余虚报成本，必须建立竞争机制打破垄断。”

“成本管理不是单纯砍价，而是系统性优化。我们需要建立二线供应商竞争机制，每周召开成本评审会，用数据穿透每个环节的灰色地带。”

在营销策略上，王凤英进行产品矩阵聚焦，把整个公司的资源投入、车型设计、渠道建设、产品配置组合等各个环节，向聚焦智能科技倾斜，强化小鹏“智能驾驶”标签。

在渠道模式上，王凤英整个营销和直销渠道，把原本互相打架的直营体系和经销加盟体系的两个团队进行合并，淘汰低效门店， 推出“木星计划”，加速三四线城市渗透......

小鹏汽车在2025年1月和2月，销售都突破了3万关卡，站到了榜一的位置。

汽车行业的“铁娘子”再一次用她的领导力，在另一座山头插上了旗帜。

她在中央人民广播电台的一次采访中说到：

“汽车行业男女比例9:1，但女性领导者具备独特优势——更强的耐力和亲和力。这种特质有助于在高压环境下凝聚团队，平衡技术导向的刚性管理。”

当一个人学会掌控环境的压力，把它变成一种助力，把自己的独特优势发挥到极致时，她就能创造奇迹。

来源：馬尔斯