摘要：8月27日，天猫养车联合道达尔能源、中国汽车维修行业协会共同举办的首届「金牌技师大赛」正式落幕。天猫养车CPO酉水、道达尔能源车用润滑油后市场副总裁王淼森、中国汽车维修行业协会秘书长底彦彬、杭州技师学院副校长俞锐康及来自全国的行业专家与优秀技师共同出席。

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【汽车服务世界】第 1779 期早报

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今日要闻

1、天猫养车举办首届“金牌技师大赛”；

2、追觅科技跨界造车：2027年推超豪华纯电车，对标布加迪威龙；

3、又一百强级汽车经销商集团门店出现“提车难”；

4、2025全球轮胎75强出炉，3大巨头营收下滑，创10年新低；

5、奔驰CEO呼吁欧盟重新审视2035年燃油车禁令；

6、奇瑞汽车赴港 IPO获中国证监会备案，拟发行不超6.99亿股境外上市普通股；

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行业动态

1、天猫养车举办首届“金牌技师大赛”

8月27日，天猫养车联合道达尔能源、中国汽车维修行业协会共同举办的首届「金牌技师大赛」正式落幕。天猫养车CPO酉水、道达尔能源车用润滑油后市场副总裁王淼森、中国汽车维修行业协会秘书长底彦彬、杭州技师学院副校长俞锐康及来自全国的行业专家与优秀技师共同出席。

此次大赛以天猫养车优选变速箱养护为重点项目，近千名精英技师在经过基础知识、结构特点、实操测验、养车场景互动、专家对答等多环节考验后，优中选优，40名技师脱颖而出，晋级决赛，在智能化养护、标准化服务、精准化操作中展开巅峰对决。

天猫养车CPO酉水表示，囿于汽后市场需求量大、核心岗位要求高、技术更迭速度快、人才培养成本高、培训体系不完善、下沉市场人才蓄能难等因素，汽后人才紧缺的问题由来已久。基于门店洗美保模型的基本盘，「新能源第1站」的优先布局，天猫养车具备整合多方资源、突破行业人才瓶颈、实现各方协同发展的天然优势和能力。“「金牌技师大赛」是一次阶段性练兵。是天猫养车总部、天猫养车门店与中国汽车维修行业协会协同推动行业建设，提升从业者技能水平的试点。技术是考核的一方面，更重要的是综合能力的整合性提高。”天猫养车也期待，未来更多同行者能参与其中，“所有门店齐心协力，锻造汽后「服务铁军」！”

截至目前，天猫养车通过联合高校共建产教融合基地、协同企业打造管理培训中心、引入专业机构定期开展培训及组织门店经营特训营、洗美机电专项实训、新能源能力培训等形式，以「线上+线下」同轨并行，已培养汽后服务人才超过20万，线上月活跃学习人数超6000，为门店及汽后产业蓬勃发展持续提供人才支撑，彰显「服务铁军」力量。

2、追觅科技跨界造车：2027年推超豪华纯电车，对标布加迪威龙

8月28日，追觅科技宣布跨界进入汽车行业，计划于2027年推出首款超豪华纯电动车型，对标布加迪威龙。追觅科技的首款车型将搭载超级马达，旨在提供极致的动力体验，并已组建近千人的造车团队。该车型将构建一个区别于传统豪华车的智能生态体系，搭载的AI赋能陪伴系统能够学习用户的驾驶习惯、场景偏好和情绪特征，并动态优化响应逻辑。此外，车辆的语音交互将突破传统机械感，精准复现用户熟悉的声线特质，力求贴近真实人际交流的温度。跨生态互联能力将使车辆与用户的智能家居、移动终端形成无缝协同，实现场景边界的突破。

截至2024年底，追觅科技已累计申请专利6379件，其中45%为发明专利，覆盖传感器融合、电机控制与人机交互等电动车核心领域。（来源：一电快讯）

大售后

（独立售后、车厂-4S店）

3、又一百强级汽车经销商集团门店出现“提车难”

根据佛山电视台报道，约有二三十位车主在佛山宝源行宝马4S店出现提车难的问题，对此，4S店负责人承认“主要原因是7月底开始出现的资金周转困难”，并解释为“传统经销商需等厂家返利，车辆采购价与销售价存在一定倒挂，部分返点要等厂家季度返利来处理。

店里的车是通过银行融资采购的，需等返利到账才能赎回车辆，再交给客户。目前计划按顺序交付，每周最多交付3辆车左右，部分车主可能月底能提车，还有一部分要到下个月月初”。

佛山宝源行宝马4S店公司全称为佛山宝源行汽车销售服务有限公司，爱企查信息显示，该公司成立于2022年1月20日，注册资本金高达5000万元，是贵州通源投资集团有限公司全资子公司，隶属于百强汽车经销商——贵州通源集团。在由中国汽车流通协会今年5月发布的“2025中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜”中，贵州通源集团排名第12位。

4、北京汽车上半年净利润同比下降

8月26日，北京汽车在港交所公告，集团2025年上半年实现收入人民币823.985亿元，同比下降12.6%，主要由于价格竞争及销量下降变动影响，公司权益持有人应占净利润人民币3.6亿元，同比下降81.8%。此外，集团上半年实现毛利119.205亿元，同比下降32.2%。

汽配

5、2025全球轮胎75强出炉，3大巨头营收下滑，创10年新低

近日，美国权威媒体《Tire Business》正式发布2025年全球轮胎75强排行榜（基于2024年企业销售数据）。

米其林、普利司通、固特异虽牢据前三，但其2024年销售额均出现超过5%的显著下滑。

危机信号：三巨头总销售额占比75强从39.77%降至38.81%，创十年新低。

新能源

6、奔驰CEO呼吁欧盟重新审视2035年燃油车禁令

8月28日，奔驰CEO康林松在领英发布公开信，以欧洲汽车制造商协会（ACEA）主席身份敦促欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩重新审视2035年生效的燃油车销售禁令。康林松认为，将2035年禁售燃油车与零碳排放等同是一种“狭隘的假设”，并指出在剩余10年内实现小轿车和货车零碳排放目标几乎不可能。欧盟有机会在9月12日的战略对话中重新审议这一禁令，甚至可能延迟实施。

欧盟今年早些时候重申了2035年禁令，但为车企提供了缓冲时间，允许2025至2027年间以平均值计算碳排放，不再追求逐年达标。德国媒体Motor1指出，如果欧盟2035禁令按计划执行，将影响全球市场，可能导致车企在欧盟地区完全放弃燃油车，甚至重塑全球产品战略，对车企营业造成重大影响。

2023年2月14日，欧洲议会正式通过欧盟2035年燃油车禁售令，规定从2035年起，欧盟境内禁止销售全新燃油轿车和小型货车。当时欧盟提出了两个豁免项：合成燃料（e-fuel）车辆可继续销售；年产量低于1万辆的小型车企可继续销售燃油车，但所有车都要实现100%零排放。（来源：一电快讯）

7、理想汽车Q2总收入302亿，净利11亿，预计Q3收入、交付量同比大减

8月28日，理想汽车发布了2025年第二季度的业绩报告。报告显示，该季度收入总额为人民币302亿元，较去年同期减少4.5%，但较上一季度增长了16.7%。车辆销售收入为人民币289亿元，同比减少4.7%，环比增长17.0%。车辆毛利率为19.4%，较去年同期的18.7%有所提升，但略低于上一季度的19.8%。毛利为人民币61亿元，同比减少1.8%，环比增长14.1%。毛利率为20.1%，较去年同期的19.5%有所提高，但略低于上一季度的20.5%。营业费用为人民币52亿元，同比减少8.2%，环比增长3.8%。经营利润为人民币8.27亿元，同比增加76.7%，环比增加204.4%。净利润为人民币11亿元，同比减少0.4%，环比增加69.6%。非美国公认会计准则净利润为人民币15亿元，同比减少2.3%，环比增加44.7%。

理想汽车预计2025年第三季度车辆交付量为90,000至95,000辆，同比减少41.1%至37.8%。收入总额预计为人民币248亿元至人民币262亿元，同比减少42.1%至38.8%。（来源：一电快讯）

8、奇瑞汽车赴港 IPO获中国证监会备案，拟发行不超6.99亿股境外上市普通股

8月27日消息，中国证监会发布关于奇瑞汽车股份有限公司境外发行上市及境内未上市股份“全流通”备案通知书。根据通知书，奇瑞汽车拟发行不超过 698,922,800 股境外上市普通股，并在香港联合交易所上市。此外，奇瑞汽车 18 名股东拟将所持合计 2,015,999,074 股境内未上市股份转为境外上市股份，并在香港联合交易所上市流通。

奇瑞汽车完成境外发行上市后 15 个工作日内，应通过中国证监会备案管理信息系统报告发行上市情况。（来源：IT之家）

9、欧洲7月新车销量增5.9% 比亚迪超特斯拉市场份额

8月28日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布数据显示，7月欧洲新车销量同比增长5.9%，达到109万辆。尽管英国、法国和意大利销量下滑，但德国市场销量大幅增长11.1%，带动整体销量上升。在电动汽车市场，特斯拉市场份额连续第七个月下滑，7月销量同比骤降40.2%，市场份额从去年同期的1.4%萎缩至0.8%。与此同时，比亚迪销量同比激增225.3%，以1.2%的市场份额首次超越特斯拉。

欧洲本土车企如大众和雷诺7月注册量分别同比增长11.6%和8.8%，而Stellantis集团则同比下滑1.1%。电池动力汽车、油电混合动力汽车、插电式混合动力汽车注册量分别同比增长39.1%、56.9%和14.3%，三类新能源车合计占欧盟汽车注册总量的59.8%，较2024年7月的51.1%显著提升。欧洲车企正通过规划新品投放，一方面抵御中国车企的竞争压力，另一方面力求在满足电动汽车推广相关法规的同时实现盈利。（来源：一电快讯）

来源：汽车服务世界