摘要：越南NUEN的N1-S电摩刚把预订单冲到300台，就因为一句话：200km续航，130km/h极速，还能45分钟快充。听起来像吹牛，可数据摆那儿，谁也装没看见。

“河内明年不让烧油摩了，哥们你打算走路上班？”

越南NUEN的N1-S电摩刚把预订单冲到300台，就因为一句话：200km续航，130km/h极速，还能45分钟快充。听起来像吹牛，可数据摆那儿，谁也装没看见。

别急着喊“国产也能做到”。先看看它怎么把焦虑打成包票：

24 kW中置电机，190 Nm扭矩，红绿灯起步直接秒掉隔壁本田PCX。

8 kWh电池，200km续航，河内往返海防跑个来回还有剩。

最香的其实是充电——AC慢充2.5小时，DC快充45分钟，一杯咖啡没喝完，电量从20%蹦到80%。

有人担心电摩没灵魂。N1-S把“灵魂”拆给你看：

铝车架轻得离谱，掉头单手都能推；高配直接塞OHLINS减震，过减速带像坐船；BREMBO卡钳配双通道ABS，雨天急刹不摆尾。

液晶仪表能连手机，导航、听歌、看微信一条不落，骑它像骑了个大号智能手表。

政策才是幕后推手。河内一纸禁油令，NUEN销量直接翻七倍。

60%零件越南本土造，坏了当天就能换，不用等海运。

欧洲那边也在招手，北欧补贴高到离谱，越南工厂连夜加班。

至于价格？官方没放，但参考同级国产，估计不会太温柔。

值不值？要是每天通勤50km，一年油钱省下的够买俩iPhone。

要是只周末溜车，钱包可能会骂你败家。

留言区说说：真给你一辆，200km续航够用吗？

来源：极速橘子xS