摘要：早高峰的高架上，车尾灯红成一片，十分钟挪两步，方向盘都快捏出汗。

早高峰的高架上，车尾灯红成一片，十分钟挪两步，方向盘都快捏出汗。

苏州的堵车，已经不是“偶尔堵”，而是“每天堵、处处堵”。

车多，是肉眼可见的源头。

新车像下饺子一样往路上蹦，一条四车道活生生被挤成六车道，谁都想往前钻，结果谁都走不动。

路也憋屈。

有些路口左转、直行、右转全挤在一起，绿灯一亮，三条线的人马互不相让，像打结的耳机线，越扯越乱。

高架匝道又短又陡，车子还没提速就得上桥，桥口立刻卡成停车场。

再碰上几个“加塞王”。

不打灯，一把方向斜插进来，后车猛踩刹车，整条道的节奏瞬间被打断。

应急车道更离谱，明明写着“生命通道”，硬是被当成VIP车道，救护车在后面干着急。

堵久了，人先崩。

有人刷手机，有人按喇叭，还有人干脆熄火下车透气。

焦虑像尾气一样在车厢里打转，一天的好心情从出门就打了折。

想破局，得三管齐下。

第一，摄像头别只拍超速，变道不打灯、占用应急车道，直接扣分罚款，狠一点才长记性。

第二，驾校别只教倒车入库，把“让行”“交替通行”做成动画，循环播放，像洗脑神曲一样刻进脑子。

第三，公交地铁再快一点、再舒服一点。

早上如果能十分钟一趟、有座位、不绕路，谁还愿意开车受罪？

说到底，路是大家的，堵也是大家一起堵的。

少一脚油门，多一次让行，可能就能让后面几百辆车早一分钟到家。

来源：大事说说