摘要：在都江堰鱼嘴分水堤前，长城汽车董事长魏建军面对央视镜头，说出了一句意味深长的话：“我们要像建造都江堰一样来造车。”这句话，不仅是对一座千年水利工程的致敬，更是对长城汽车发展理念的凝练表达。

在都江堰鱼嘴分水堤前，长城汽车董事长魏建军面对央视镜头，说出了一句意味深长的话：“我们要像建造都江堰一样来造车。”这句话，不仅是对一座千年水利工程的致敬，更是对长城汽车发展理念的凝练表达。

都江堰，以“因势利导、顺势而为”的智慧，跨越2300年仍润泽天府。而长城汽车，则试图将这一中国智慧融入现代工业——Hi4智能四驱电混技术，正是这一理念的载体。魏建军将其比作“汽车界的都江堰”，并非偶然。Hi4-Z的功率分流架构，与都江堰的鱼嘴分水坝异曲同工：都是对资源（能量/水）的高效调度与优化分配，都是对自然规律的理解与尊重。

魏建军在直播中多次强调“为民造车”的理念。他说：“很多极限危险的场景，就像百年一遇的洪涝，一旦遇到就会危及生命。”这种对极端场景的重视，背后是对用户安全的极致负责。长城汽车不仅在日常驾驶中追求舒适与节能，更在那“不到1%”的极限状况中坚守安全底线。这种价值观，与都江堰“惠民安民”的初衷一脉相承。

从企业战略层面看，长城汽车正践行一种“长期主义”。魏建军坦言：“我们不投机、不挣快钱、不靠资本驱动。”这句话背后，是长城对技术沉淀与品质坚守的自信。2024年，长城营收突破2021亿元，净利润同比增长80.73%，新能源车销量同比增长25.65%，海外销量增长44.61%。这些数字，不仅是业绩的体现，更是长期投入的结果。

长城汽车的全球化布局同样值得关注。“国际新四化”战略——产能在地化、经营本土化、品牌跨文化、供应链安全化——正在稳步推进。目前，长城海外渠道超1400家，覆盖170多个国家和地区，累计销量突破200万辆。这一切，都在证明长城不仅是一家车企，更是一家具备全球视野与技术底气的中国制造代表。

魏建军曾说：“选择Hi4就是在争议中走更难的路、走正确的路。”这句话，既是对李冰父子修建都江堰的致敬，也是对长城自身发展路径的总结。在电动化、智能化的浪潮中，长城没有盲目追逐风口，而是选择以技术为本、以用户为中心，走一条可持续的、有价值的长路。

都江堰之所以伟大，不仅在于它是一项工程，更在于它代表了一种与自然共生的东方智慧。长城汽车，正试图将这种智慧融入现代工业，让科技不仅先进，更要有温度、有生命。魏建军与长城的故事，不仅是一家企业的成长史，更是一场关于中国制造如何走向“中国智造”的深刻实践。

来源：车动态