摘要：在这场车企智能淘汰赛中，广汽选择了一条最艰难的路线——既要攻克尖端技术，又要实现普惠普及；既要造好车，又要建生态。

广汽“星灵智行”的发布，不仅是一场技术秀，更是一场智能化的远征。

在这场车企智能淘汰赛中，广汽选择了一条最艰难的路线——既要攻克尖端技术，又要实现普惠普及；既要造好车，又要建生态。

“智能化的竞争没有中场休息。”

3月18日，广汽集团在北京举行星灵智行行动计划暨昊铂HL预售发布会，广汽智能科技品牌ADiGO智驾互联生态系统迭代升级至6.0版本，并正式赋予中文名为“星灵智行”

ADiGO PILOT智驾系统升级为ADiGO GSD（GAC Self-Driving）。

重磅消息是，今年内，广汽集团将启动国内首款L3自动驾驶车型量产上市销售！

也是在今年，业内首款L4自动驾驶前装量产车型下线交付！2026年初，广汽将成为国内首家稳步推进L4自动驾驶产品规模化运营的车企。

智驾平权

智能化下半场

当前， 人工智能正在推动智驾技术从场景识别向场景理解转变，进入端到端高阶智驾新阶段。

“星灵智行”，是个好名字。

随着智能驾驶，从基于规则的分段式智驾，进入AI驱动的一段式端到端高阶智驾，ADiGO PILOT智驾系统将升级为ADiGO GSD，成为可以主动思考、逻辑透明的“驾驶者的第二大脑”。

简单来说，传统智驾依赖预设规则处理特定场景（如车道保持、自动变道），而GSD系统通过深度学习海量驾驶数据，实现更接近人类驾驶逻辑的全局决策能力。

广汽立下了个小目标，在2025年广汽产品智驾水平稳居中国第一阵营，2027年广汽产品智驾水平和研发能力进入全球第一阵营。

智驾普及

昊铂、传祺、埃安

广汽三大自主品牌，被赋予不同的使命。

广汽试图打破“智能化=高溢价”的行业潜规则。例如埃安已将激光雷达方案下探至15万元级别市场，而昊铂HL则以27.98万元起售的定价策略，将豪华智能SUV的门槛拉低至传统合资品牌燃油车腹地。

这种“自上而下”与“自下而上”的双向渗透，或将重塑智能汽车的定价体系。

昊铂定位为智驾引领者，旗下全系产品已标配高阶智驾，新推出产品将全系标配城区NDA（导航驾驶辅助系统）。

传祺、埃安定位为智驾普及者，旗下全系产品均搭载智驾和自动泊车，主流车型全部搭载高阶智驾。

3月18日晚上，广汽昊铂HL也开启预售。

推出纯电/增程两种动力形式、五座/六座两种布局，共6个版本，预售价格27.98万-32.98万。

昊铂HL定位“家庭智能新豪华SUV”，车身尺寸5126*1990*1750mm，轴距3088mm，搭载双零重力座椅、智慧数字底盘等越级豪华配置及“暗夜之瞳”军工级夜视系统、广汽全新GSD高阶智驾等领先智能科技，为精英大家庭提供移动的豪华出行空间。

值得一提的是，去年下半年，埃安霸王龙（第二代AION V）、埃安RT两款车型最先将配备激光雷达的高阶智驾普及到15万级，让众多热爱高科技的年轻人享受到了“有路就能开”的智驾自由。

广汽3月底推出智驾险

广汽3月底推出智驾险，即日起购车即可享受。

广汽坚持用户安全第一，着力打造用户智驾保障。为了让广大车主放心使用智驾功能，加速智驾功能普及，3月底广汽旗下众诚保险将为昊铂、传祺、埃安的车主推出专属的智驾保障，最高保障达300万元。

即日起购车即可享受，进一步解决消费者的后顾之忧。

全国首款L3自动驾驶乘用车

就在今年

广汽集团宣布，将在今年第四季度量产并上市销售全国首款L3自动驾驶乘用车。2026年广汽将加快量产上市节奏，推出更多的L3自动驾驶产品。

在L4无人驾驶领域，广汽和滴滴自动驾驶合作的具备全球化适配能力的业内首款L4无人驾驶前装量产车型将在今年内下线交付，2026年初，广汽将成为国内首家前装量产L4无人驾驶产品规模化运营的车企，并与滴滴自动驾驶合作构建“AI+智造+运营”L4商业生态闭环。

2027年，广汽将正式推出面向个人用户的L4无人驾驶车型，技术走向全球市场，开启广汽自动驾驶技术新时代。

在L3自动驾驶和L4无人驾驶领域的超越，是广汽去年发布“智行2027行动计划”之后的厚积薄发。

目前，广汽全场景、立体化出行网络初步成型。在L4 Robotaxi商业化运营方面，广汽已处于全球领先地位。广汽通过旗下如祺出行和战略合作伙伴小马智行，在北上广深以及横琴粤澳深度合作区五个地区运营，里程超过4000万公里，相当于绕地球1000圈。

加上广汽L2智能驾驶服务近140万用户，近40亿公里所积累的海量数据和技术沉淀，构成了广汽推进智驾平权的强大底气。

除了Robotaxi外，在商用车板块，广汽孵化的祺迹汽车的全球首款L4 Robobus已经量产，预计今年内在广州推广部署至少100辆。

车企造飞机

造机器人

广汽集团，将智能化能力有效复用到飞行汽车和人形机器人领域。

广汽孵化的飞行汽车品牌高域GOVY，推出了GOVY AirCar和GOVY AirJet两款飞行汽车，力争年内启动预定。

广汽第三代具身智能人形机器人GoMate在2024年推出后受到广泛关注，计划2025年实现自研零部件批量生产，并率先在广汽传祺、广汽埃安等主机厂车间生产线和产业园区开展整机示范应用，2026年实现整机小批量生产，并逐步扩展至大规模量产。

2024年中国人形机器人市场规模约27.6亿元，有望在2030年成为“千亿元市场”。

全球首富曾预言，未来人类和机器人的数量比例将为2:1，人形机器人的需求或达到100亿至200亿台。

广汽规划的“空陆一体”网络（飞行汽车+Robotaxi+Robobus）有望缓解大城市拥堵，但需突破空域管理瓶颈。

某国际咨询机构预测，到2030年，中国L4自动驾驶市场规模将突破万亿，而广汽凭借先发优势，或能抢占15%-20%份额。

广汽全场景、立体化出行网络初步成型。

都是AI公司

加速AI与智能座舱融合，打造智驾革命的“最佳拍档”。

在人工智能的浪潮下，广汽加速推进AI与智能座舱的融合，打造智驾革命的“最佳拍档”。

在AI的赋能下，智能座舱已逐步进化为能感知、会思考、懂服务的移动智能终端，实现了“感知理解能力、学习记忆能力、生成规划能力、服务执行能力”四大核心思维能力的全面进化。

今年，广汽多模态交互系统HMI 6.0将量产，实现更简便易用的流场交互体验，并实现所有主流品牌手机与智能座舱的跨端互联。

2027年，广汽的产品将成为能共情的移动生活伴侣，为消费者带来全场景、全智能、生活化的情感交互。

结语

接下来，广汽将在三年“番禺行动”的指引下，深化“智行2027”行动计划，用智驾平权拉开智驾超越序幕。

据天眼查最新信息显示，华望汽车技术（广州）有限公司于3月18日在广州注册成立，注册资本高达15亿元人民币，法人代表为閤先庆。

公司业务覆盖汽车销售、汽车零部件及配件制造、新能源汽车生产测试设备销售以及新能源汽车整车销售等多个领域。

广汽集团内部人士确认，该公司即为广汽集团此前公告拟投资设立的GH项目公司。今年1月，广汽集团曾发布公告，计划投资15亿元设立GH项目公司，旨在与华为深度合作，共同打造全新的汽车品牌。

未来，广汽将始终坚持以用户需求为导向，以人工智能和数据驱动为核心，在智能化领域全面发力，让全国乃至全世界的消费者都能享受到最先进的智驾，让世界看到中国智驾的实力与魅力。

来源：奇偶工作室