摘要:零跑C16自去年6月上市以来凭借2825mm轴距带来的6座大空间,同时还有丰富的舒适和科技配置,再加上15万出头的起售价,让这台车成为了新势力中大型SUV当中的一匹黑马,销量一路走高,也让零跑这个品牌正式步入一线新势力阵营,风头甚至超过了蔚小理。
零跑C16自去年6月上市以来凭借2825mm轴距带来的6座大空间,同时还有丰富的舒适和科技配置,再加上15万出头的起售价,让这台车成为了新势力中大型SUV当中的一匹黑马,销量一路走高,也让零跑这个品牌正式步入一线新势力阵营,风头甚至超过了蔚小理。
先看下年轻人比较喜欢的辅助驾驶,零跑C16在硬件上毫不吝啬,堪称“武装到牙齿”。2026款增程式280激光雷达版6座配备了来自禾赛科技的高级融合激光雷达,这颗“火眼金睛”精准的超乎想象,再配合28个智能感知硬件组成的“天罗地网”。这意味着车辆拥有了360°无死角的超强感知能力,无论是高速远处疾驰的车辆,还是城市路口“鬼探头”的行人,都逃不过它的全方位监测。有了敏锐的“眼睛”,还需要一颗强大的“大脑”来处理海量信息。高通8650芯片提供的强大算力,正是这颗“超级大脑”,能瞬间分析复杂路况,做出精准、果断的预判和决策,给用车生活带来超多便捷。具体说说有多好用多聪明,经常上高速的,只需设定好目的地,高速领航辅助功能便会自动接管。它能提前2公里就优雅地变道辅助,为驶入匝道做好准备;遇到弯道,它会自动将车速平稳降至安全范围,让你和家人在每一次过弯时都倍感安心,对于新手司机来说,没有慌乱感,而对于老司机来说,可以缓解经常上高速带来的疲劳感,两全其美。
除了驾驶辅助配置这点之外,零跑C16在动力上还有增程动力和纯电动力,像是同级的理想L6仅提供增程动力,像我身边不少朋友,就不喜欢增程车型,认为发动机和电机在一辆车上,后续有维修问题很麻烦,而且有些消费者就只在城市里开开,出门旅行更爱公共交通,那么纯电车型或许更适合,新零跑C16纯电车型既有580km、630km两种CLTC纯电续航版本可以选择,则都支持800V的快充速度,0.27-0.3个小时就能充满至多80%的电量,就算你买纯电车型,500多、600多千米的续航加上较快的补能速度,在城区开开,还真就不用担心续航不够的问题。
当然,也有朋友就是担心续航问题,也有长途出行或自驾游的需要,不想频繁充电补能,这时候可以考虑到增程车型,新零跑C16增程车型入门款CLTC纯电续航有200km,综合续航1095km,快充时间为0.5小时;其余车型CLTC纯电续航有280km,综合续航也有1150km,且支持400V快充,快充时间为0.32小时,至于油耗,新零跑C16增程车型CLTC百公里馈电油耗在5.4L-5.5L,差不到哪里去,怎么选就看自己的购车预算,再结合配置和续航来考虑了。底盘是前麦弗逊后五连杆结构,新增FSD可变阻尼减振技术,能按路面状况自动调减振器阻尼,走颠簸路时过滤大部分细碎震动,提升车内平稳,路过坑洼路段乘客也不会感到剧烈颠簸;高速过弯侧倾控制在3度内,保障驾驶稳定,急转弯时车身倾斜不明显,乘坐更安心。
智能化配置上,车内的Leap 4.0Plus 车机系统搭配高通骁龙8295芯片,操作流畅,不容易出现卡顿,支持主驾驶、副驾驶及第二排的语音分区域唤醒,一句 “你好小零” 就可以控制空调、车窗、导航等多项功能,减少了驾驶过程中的手动操作,提高了安全性。辅助驾驶方面,Leapmotor Pilot系统与高通骁龙8650芯片(算力200 TOPS)相互配合,结合128线激光雷达(禾赛科技,点云数量153万/秒)、11个摄像头(2个800万像素,9个300万像素)、12个超声波雷达及3个毫米波雷达,多个设备协同工作,能够精准识别周围的环境。支持的通勤 NAP 和城市领航NAP 功能(需OTA 实现),在拥堵路况下能够自动跟车、保持车距,为出行增加了一份保障。
该车采用2+2+2的6座布局,二排为独立座椅,中间通道宽度达到190mm,这一精妙设计为乘客进出三排提供了极大的便利,即使是行动稍显不便的老人和活泼好动的小孩,也能轻松自如地通过。身高180cm的体验者坐进二排,腿部空间十分宽敞,足足有两拳的距离,可以随意舒展双腿;头部空间也有一拳左右,即便将靠背调至145°仰角,也不会产生丝毫的压抑感,仿佛置身于舒适的私人小客厅。二排座椅还贴心地配备了加热和通风功能,在寒冷的天气里,开启加热功能,温暖瞬间包裹全身;在炎热的季节,通风功能则能带来丝丝凉意,进一步提升了乘坐的舒适性。三排空间经过精心优化,180cm的体验者坐入后,腿部仍有一拳余量,头部因车顶独特的凹槽设计,也有近一拳的空间,短途乘坐时舒适感十足;对于身高170cm左右的乘客而言,长途乘坐也不会感到太过难受。
此外,三排还配备了USB和Type-C接口,方便后排乘客随时为电子设备充电,充分满足了家庭出行时多样化的需求。21 扬声器音响系统(支持杜比全景声,功放功率 2160W)音效不错,播放轻音乐时每个座位都能感受到均衡音质;15.6 英寸后排吸顶屏让孩子在旅途中看动画片不无聊,高清画面搭配优质音效,就像把小型播放厅搬到车上,音画效果得到全家认可。
二排座椅支持一键电动向内外滑动,中央通道最大190mm宽,身材较壮的人上下第三排也不用侧身挤。二排靠背角度能调到155度,长途乘坐调得更倾斜,休息更舒服,像躺在家里沙发上一样。储物空间实用,6座满员时后备箱能放2个24 寸行李箱,还能塞几个背包;增程版有19L 下沉式储物空间,适合放雨伞、充电器等零散东西,保持车内整洁;三排座椅放倒后容积扩至1022L,方便装露营装备、婴儿车等大件,周末带孩子露营,帐篷、折叠桌椅等都能轻松装下。
外观上,2026款零跑C16的变化确实不大,车身长宽高尺寸为4915x1905x1770mm,整体的车身架构还是以平直开阔为主,不过在线条塑造上更显挺拔,同时升级了隐藏式的电动门把手,对内部的电子元件和开关门方式都做了破冰优化,发生碰撞后更是能第一时间弹出,底部还是带有大尺寸的铝合金轮毂,依旧是精致度和动感氛围兼备,车头是封闭式前脸,低趴的车头配上贯穿式的灯腔,观感上稳重大气又不失力量感,纯电车型在下方还配置了主动闭合式进气格栅,造型上还是很有辨识度的。
总的来说,2026款零跑C16确实把家庭用车的痛点抓得挺准。空间灵活、配置贴心、能耗合理,加上稳定的销量和车主口碑,确实值得家庭用户多留意。如果最近在看这个价位的 SUV,不妨去店里试试,自己坐进去感受下空间,体验下那些带娃神器,可能会有不一样的发现。
来源:汽车性能与安全测试