摘要：赶水镇的名字，说起来有点土气，是吧？一提赶水，有人想到萝卜干，有人偏爱铁石垭的米粉，还有人记得那河边的百字天书，也许哪位老人还会跟你念叨张家坝的废弃工厂，还有石房村那年久失修的张家祠堂。可你如果真往回头寻，赶水镇在北宋那会儿，竟是一方长官司的治所。瞧，这一镇子

赶水镇的名字，说起来有点土气，是吧？一提赶水，有人想到萝卜干，有人偏爱铁石垭的米粉，还有人记得那河边的百字天书，也许哪位老人还会跟你念叨张家坝的废弃工厂，还有石房村那年久失修的张家祠堂。可你如果真往回头寻，赶水镇在北宋那会儿，竟是一方长官司的治所。瞧，这一镇子冷不丁就跳到了大历史里，谁能想到呢？

其实，赶水镇的命运，就跟綦江河的水差不多。乍一看平平无奇，细细琢磨，却流淌着那些说不完的故事。我们今天说的綦江区，在北宋时还叫南川——不过别被名字绕晕，那时候南川指的就是现在的綦江。不少当地人到现在都还分不清，名字改来改去，倒像老一辈人的手艺，从爷爷手里到孙子，有了新名，但里头还留着旧味道。长官司，这头衔不小，等同于今儿个一个地级市，管起南川、隆化、桐梓，史书里随便一翻，就是这片水域的大事。

往铜佛坝走走，那就是赶水老火车站的地方。古人把司府放在铜佛坝，一条河水穿镇而过，当年熙宁年间，巴县、南川、荣懿寨三家僚人首领道上结义，对着朝廷闹腾起来。李光吉、梁承受、王兖这三位，算得上是赶水镇早年的风云人物。他们敢跟天子对着干，朝廷自然坐不住，派了个孙构来收拾残局。等到隆化县设了，南川区也算有了点前世今生的影子。

但故事哪能写得这么直白？平了僚人，朝廷却不敢轻易松懈，让王才进这头领当了巡检司，管着一票人，说白了，就是个安抚和监督。那么铜佛坝也就成了官衙重地。老王才进刚干没两年，说死就死了。没了主心骨，那群老兄弟又闹了起来。朝廷只好再派个狠角色，熊本。熊本是个厉害的主儿，文武双全，没两下就给这伙人摁下去了。为了以后不麻烦，专门在铜佛坝驻了兵，设南平军民府，两县归他管。南平军既管打仗也管这一带的大小事儿，那会儿铜佛坝可真是镇子的魂。

直到南宋末年，蒙古的铁骑杀到，不知多少人夜里听见马蹄，心里发慌。南平军军头茆世雄死磕了好多轮，硬是没让思州、播州被占。可风浪终究太大，播州安抚使杨邦宪终究投了降，玛瑙城也保不住，这一片都成了元朝地盘。南平军跟着归为历史尘埃，朝廷撤了兵，但元朝没那么绝，新加了南平綦江长官司，又把铜佛坝捡了回来。赶水镇一错再错，像是命里多磨。

明玉珍，大家都爱讲的那个义军头子，扯旗入川，最后在重庆立了大夏，自然把长官司啥的都改了。南川县这名字，让他一番调换，变成了綦江县。原来南川的“名分”，又被隆化捡了去。你说地方的命名也像孩子认祖归宗，今日你姓我名，明日换了个主，连县城位置都可能搬家。铜佛坝，原本显赫一时的官衙，风光没两年，到头来只剩下赶水镇这一处冷清。

赶水这名字，说实话，带点泥土味。原先叫水擀，“擀”字，老一辈念起来，觉得跟河水不对味，总觉拗口。后来赶水河流急，大家说河水像赶着跑，于是把“擀”改“赶”，水赶这个名儿又怪怪的。清朝初，有个穷秀才，嘴里没油水，倒是讲了个顺口的主意，说水赶改叫赶水。知县一听，觉得这名字靠谱，便采纳了。想想这位秀才，想着趁机让自己飞黄腾达，兴冲冲往县城跑，却赶不上知县调任的步伐，仕途梦碎。人有时就像赶水河边的小船，想趁风破浪，结果风一转，船也只好打道回府。但说到底，他一笔功德，赶水这名字，也算是他在这城里留下的记号了。

往后的赶水镇，和中国大多数场镇一样，被历史的轮子压过几道痕。清朝时是赶水场，民国元年设乡，解放后定区。据说曾经的赶水区长是副处级，这官衔跟县上副手有得一拼，县城开会副手都得给区长递茶敬烟。小镇子有过这样的风光，怕是老辈人还会翻着旧报纸念叨。“我们小时候赶水区长，进县城威风得很”，这话说起来还带点自豪感。

赶水往上走，铁矿是条大腿。民国时綦江铁矿带来窄轨铁路，把赶水镇变成内陆港口。抗战那阵子，长江边到赶水有铁路，物资来往，镇子热闹到顶，听说那会儿卖米粉的摊子都抢不过下车的人。最牛的，是川黔线一开，松藻矿务局、三线建设接着往上。矿石、煤炭、战略物资在赶水火车站一转，就往全国跑。綦江河虽然不再通航，赶水却成了物资的咽喉。后来国道、省道，还有高铁站，谁能想到小小赶水，一脚踏着时代浪潮翻身。

至于“桥城”这名儿，不是白叫的。桥城广场一到傍晚，跳舞的大妈齐刷刷上阵，那气势如同赶水流急。铁路桥、公路桥、洋渡河的桥……桥多了，小镇也就有了桥城的模样。1993年赶水撤区并镇，又跟岔滩、适中、藻渡合成赶水镇，土台镇也在2001年归了进来。六万多的人口，镇头镇尾都认赶水。有人说赶水火车站多不多？我们可是綦江区唯一既有高铁又有普通铁路的乡镇。要不是明玉珍历史上一笔撤了长官司，这县城怕是早落到赶水头上。

你要是赶着黄昏来赶水，桥城广场边，除了跳舞的大妈，还有归家的学生、逛摊的汉子、菜市场里收摊的小贩。一条河穿过，桥头那边是旧厂房，桥这边是新住宅。有人还记得2019年汽车站拍的照片，那时赶水到綦江、重庆、万盛都有客运车。后来公交线一条连着一条，赶水到万盛还有客运车，赶水到适中偶尔能见公交，藻渡呢，估摸还缺一趟直达。有人吐槽：“藻渡人去赶水太难，自己有车还好，真没车就只好等一等天亮。”可你要我说，這些年公交真是变快了，綦江区大多数场镇都开通了，跑起来比当年高头马和窄轨火车都方便。

赶水镇啊，说它热闹，那是真是有点“人味”。镇子有起伏，有繁华，有落魄的秀才，有不甘的老厂，有跳舞的广场，也有清晨的矿工和夜晚的摊贩。你在桥头听见河水呼啸，也许就会顺着历史，想一想这地方几百年都在赶路，改名、兴衰、错失机会、又一再翻盘。要问赶水的命运是什么？下次你来，站在桥头发呆，或许能听出一二。毕竟，故事总还在河流与烟火里，流淌着不说完的挣扎与希望。

来源：月下弄琴弦的琴师