大哥来了！Honda GB350升级版GB500注册商标，最快于今年秋季登场

摘要：Honda GB350是400cc级距中最受欢迎的车款，也是我们报道已久的GB500，终于要上路了。GB系列以其原汁原味的设计与舒适的引擎掳获了使用者的心，但更大排放量的版本是否也会让驾驶体验更上一层楼呢？

Honda GB350是400cc级距中最受欢迎的车款，也是我们报道已久的GB500，终于要上路了。GB系列以其原汁原味的设计与舒适的引擎掳获了使用者的心，但更大排放量的版本是否也会让驾驶体验更上一层楼呢？

GB350引擎设计可升缸径

我们得知HONDA GB500即将推出，该车型一直被传为是Honda广受欢迎的GB350的升级款。今年3月传出Honda在欧洲注册了GB500的商标，并在北美和澳大利亚提交申请，推测该车款有望在今年夏季或秋季亮相。

根据数据显示，车身将会是GB350的改良版，甚至是全新设计的版本，外观设计会与350有所不同。换句话说，GB500将不会只是搭载500cc引擎的GB350，而是会被赋予略有不同的概念与特色。

GB350引擎的设计初衷是为了增加缸径，缸径为70mm，气缸每边多出22mm的缸壁空间。根据设计专业人士的意见，500cc等级的风冷单缸只需要15mm的壁厚，因此7mm的缸孔半径，也就是14mm，就足以增加缸孔，让缸径来达到84cm。也就是说，可以在GB350维持90.5cm冲程的同时，引擎的容量来到501cc。

▲HONDA GB350于2021年发行。自发布以来，此款一直在400cc级别的年销售额中排名第一或第二，目前共有STD(如图)、运动型S和经典型C三种等级。今年6月，颜色系列有所改变，STD现在首次在国内规格中提供双色颜色。

■GB350(STD)主要规格：气冷式4行程SOHC 单气缸OHC 2阀348cc，最大输出20ps/5500rpm，最大扭力3.0kg-m/3000rpm，车重179kg，座高800mm，油箱容量15L，价格649,000日元(双色款式671,000日元)。

▲采用现代技术设计的GB350气冷式单气缸，包括油冷式气缸盖及精巧的主要两轴平衡机构GB500也很有可能以这款引擎为基础。

▲图标为GB350气缸在零件表中的显示。请注意螺柱螺栓与缸孔之间的壁厚为22mm。此区域的壁厚越大，膛孔向上的空间就越大。

▲由于仅从图标版本难以理解，因此测量了GB350的实际头垫片尺寸，显示与70mm的内径相比，气缸壁厚度(内径外径与螺栓栓之间)超过20mm。

实际上，我们认为缸径会增加13.5mm至83.5mm，达到496cc(以不超过500cc为主)，但GB引擎特有的长冲程设定仍会保留。但，这是因为我们预期引擎会搭载500cc吗？

当然，500cc的版本需要新的引擎内部零件，而为了确保GB350的长冲程加速，以及在此过程中能享受到丰富的脉冲系统，全面性的系统调校是不可或缺的。近年来，调整引擎最有效的项目就是电子控制的节气门，若能应用在500cc版本上，就能结合比350cc版本更深的风味，以及符合未来法规所需的额外功率。

▲在欧洲注册Honda GB500商标，注册日期为2025年3月19日。

▲这是北美商标申请，于2024年11月提出，目前正在审查中。

更现代化的剪裁能否与竞争对手一较高下？

根据数据显示，底盘将会是全新设计，但如果引擎沿用GB350的基本设定，500cc引擎应该不会造成马力的大幅提升。与排气量一样，假设GB500的最大输出功率为28匹马力，是GB350最大输出功率(20匹马力)的1.4倍，在不对现有底盘做重大改动的情况下，应该可以通过强化各个零件、轻微改变尺寸来因应。

虽然设计是个值得关注的问题，但有消息指出产量会比350低，如果采用更专属的设计与底盘，有可能会以稍微高级的设计为目标，而不是以成本考察，使用350的零件来压低价格。

GB350原本是为了在印度市场对抗Royal Enfield 350而设计的，但也有其他车款采用了原汁原味的设计与运动取向，例如Triumph的Speed 400系列。如果Big GB也是为了成为Royal Enfield杀手，可能会被赋予比350更为运动化的外观。

不过，GB500的主要市场应该是欧洲，因为它是第一个注册其名称的车型，欧盟有A2牌照，最大马力输出限于35kW。这个制度是为了鼓励骑士循序渐进，而不是一开始就骑大功率的摩托车，但GB500预计最大输出功率约为30匹马力，应该非常适合这个A2牌照。

▲Triumph的400cc摩托车于2023年推出，搭载可输出40匹马力的DOHC液冷单气缸、六速变速箱和倒立式前叉。它推出了两款车型：Speed 400 (如图)和Scrambler 400X，现在又加入了探险风味的400XC和基本款的Speed T4(未在日本推出)。

▲照片显示的是(部分)德国Honda车系。GB350S于2024年起在当地上市，网站明确表示该车型可与CL500等车型一起以A2驾照驾驶。

此外，它很有可能会在北美推出，因为北美已经申请了商标，但目前在亚洲的出现仍是未知之数。然而在有Rebel 500和CL500等的夹杀下，我们找不到GB500不单独推出的理由。

虽然GB350在市区与日常使用上提供令人满意的骑乘感受，但有些使用者希望在高速公路上与长途旅行时能有更强大的动力，而GB500将会是各方骑士期待已久的答案。单缸500cc的类型在世界上已成为小角色，但我们希望HONDA能改变这种先入为主的观念，并期待新一代的大型单缸车能提供比350更丰富的脉动机制与更弹性的反应！