摘要：近期，市交通局公路中心直属公路部门对云顶路三条人行地下通道的非机动车推车坡道进行了加宽改造。这三条人行地下通道分别是云顶中路、云顶南路的瑞景地下通道、国家会计学院地下通道和九八金钥匙地下通道。

人行地下通道的推车坡道，从原本45厘米宽拓宽到70厘米之后，能带来多少改变？

近期，市交通局公路中心直属公路部门对云顶路三条人行地下通道的非机动车推车坡道进行了加宽改造。这三条人行地下通道分别是云顶中路、云顶南路的瑞景地下通道、国家会计学院地下通道和九八金钥匙地下通道。

施工现场，公路养护人员根据新的坡道宽度要求，实施加宽作业。

记者了解到，一般来说，人行地下通道在台阶的中间或者两侧设置有推车坡道，方便人们推自行车、电动自行车等非机动车过街。但如果推车坡道的宽度设计较窄，则会导致“非机动车过街难”等情况。

“尤其是在早晚高峰时段，狭窄的坡道甚至会出现‘拥堵’情况，不仅影响通行效率，还存在一定的安全隐患。”直属公路部门相关负责人介绍，在充分了解实际情况并考虑到外卖骑手的实际使用需求后，决定将原本45厘米宽的推车坡道拓宽到70厘米。

“以前这三条地下通道的推车坡道很窄,外卖箱容易和梯道侧墙上的不锈钢扶手‘剐蹭’，车辆还不好扶正。”骑手彭先生点赞说，这次改造增加了推车坡道的宽度，他们上下通道时更加方便放心了。

文/图 厦门晚报记者 林钦圣

通讯员 陈志勇

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