摘要：各位老司机们，大家好！请点击关注【汽车行业情报站】，第一时间了解最新的汽车资讯，在这里轻松读懂汽车！近日，情报君从相关渠道获悉，理想汽车旗下全新纯电MPV车型——理想MEGA智驾焕新版的申报图正式曝光。新车延续了理想家族标志性的圆润设计语言，同时针对智能驾驶系

各位老司机们，大家好！请点击关注【汽车行业情报站】，第一时间了解最新的汽车资讯，在这里轻松读懂汽车！近日，情报君从相关渠道获悉，理想汽车旗下全新纯电MPV车型——理想MEGA智驾焕新版的申报图正式曝光。新车延续了理想家族标志性的圆润设计语言，同时针对智能驾驶系统进行了全面升级，预计将于5月正式上市。

从申报图来看，理想MEGA智驾焕新版延续了此前概念车“鲸鲨式”前脸设计，封闭式格栅搭配贯穿式LED灯带，灯组内部新增了矩阵式光源结构，预计支持更复杂的灯语交互功能。车身侧面保持饱满的流线型轮廓，隐藏式门把手与低风阻轮毂的组合，既降低风阻系数，也强化了新能源车型的科技感。尾部贯穿式尾灯与车头形成呼应，后保险杠新增银色饰条，视觉上更具层次感。

相比现款理想L9等车型，新车在细节处理上更显精致。例如前保险杠两侧新增导风槽装饰，既能优化空气动力学，也提升了运动氛围。车身尺寸方面，申报信息显示其长度接近5.4米，轴距或突破3.3米，内部空间表现值得期待。

作为“焕新版”车型，智能驾驶成为最大看点。新车预计搭载理想AD Max 2.0系统，硬件层面采用双英伟达Orin-X芯片，总算力达508TOPS，较初代平台提升近30%。传感器配置进一步优化，车顶新增一颗高精度激光雷达，与车身12个超声波雷达及5个毫米波雷达协同工作，实现360度环境感知。

对比竞品，蔚来ES8搭载的四颗Orin芯片总算力达1016TOPS，但理想通过算法优化和本土数据积累，在复杂场景下的决策效率并不逊色。而小鹏G9虽配备双激光雷达，但其XNGP系统在城区高架等场景的变道策略相对保守。理想MEGA此次升级重点强化了城市NOA功能，官方测试数据显示，其在无接管状态下的连续智驾里程较上一代提升40%。

动力部分，新车预计提供单电机后驱和双电机四驱两种版本。参考理想L9的调校逻辑，后驱版最大功率或为330kW，峰值扭矩620N·m，CLTC续航有望突破750km。四驱版则更注重性能表现，零百加速或进入4秒区间。值得注意的是，新车有望搭载宁德时代最新4C麒麟电池，峰值充电功率达450kW，从10%充至80%仅需12分钟，较问界M9的400V平台充电速度快约30%。

在续航与性能的平衡上，理想MEGA展现出明显家用取向。对比极氪009的822km超长续航，理想通过电池包体积优化，在保持相近续航的同时，为第三排乘客腾出更多腿部空间。而对比腾势D9的混动系统，纯电架构带来的平顺性和静谧性更具优势。

内饰设计虽未完整曝光，但根据理想家族风格推测，新车将延续“T型环抱式”座舱布局。中控屏与副驾娱乐屏或升级为联屏设计，车机系统预计搭载理想OS 4.0，支持多任务分屏操作。第二排独立座椅或配备腿托调节与加热/通风功能，第三排座椅靠背角度可调，配合全景天幕与多层隔音玻璃，长途乘坐舒适性有望超越同级。

结合理想L9的定价逻辑，MEGA智驾焕新版的起售价或在40万元左右。对比同级竞品，蔚来ES8起售价超49万元，小鹏G9顶配接近45万元，理想通过供应链整合与自研技术，在相近配置下保持价格优势。若后期推出无激光雷达的“Pro版”车型，门槛或下探至35万元区间，进一步挤压腾势D9等混动MPV的市场空间。【情报君，专注汽车行业十余年，每天提供最新的车市资讯和车圈动态，做您身边的“汽车人”。】

来源：汽车行业情报站