摘要：3 月1-16日全国乘用车厂家批发87.4万辆，同比去年增长25%，较上月同期增长49%；今年以来累计批发473.9万辆，同比去年增长15%。3 月1-16日市场零售77.2万辆，同比去年增长24%，较上月同期增长33%；今年以来累计零售394.8万辆，同比去

主要信息源自乘联会每日新闻等

中国汽车流通协会汽车市场研究分会

乘用车市场信息联席会（乘联分会）

网站：http://www.cpcaauto.com

【2025年3 月1-16日乘联分会市场分析要闻】

3 月1-16日全国乘用车厂家批发87.4万辆，同比去年增长25%，较上月同期增长49%；今年以来累计批发473.9万辆，同比去年增长15%。3 月1-16日市场零售77.2万辆，同比去年增长24%，较上月同期增长33%；今年以来累计零售394.8万辆，同比去年增长5%。

3 月1-16日全国乘用车厂家新能源批发42.2万辆，同比去年增长43%，较上月同期增长64%；今年以来累计批发214.1万辆，同比去年增长47%。3 月1-16日新能源车市场零售42.7万辆，同比去年增长41%，较上月同期增长63%；今年以来累计零售185.3万辆，同比去年增长36%。

3 月第1 周乘用车市场日均零售4.0万辆，同比去年增14%，较上月同期增52%。

3 月第2 周乘用车市场日均零售5.8万辆，同比去年增34%，较上月同期增19%。

3 月1-16日市场零售77.2万辆，同比去年增长24%，较上月同期增长33%；今年以来累计零售394.8万辆，同比去年增长5%。

在国家促消费政策推动下，很多省市出台了相应促消费政策，叠加车展等线下活动的全面恢复也将加速聚拢人气。由于近期的碳酸锂等价格处于低位，有利于厂商持续优化新能源车型的成本结构和产品迭代，车市关注度也将持续升温。

随着各地区以旧换新政策的逐步发布，车市进入节后回暖周期。今年以旧换新政策发布早、实施早，对3 月车市产生积极推动作用。3月增量因素主要来自政策驱动和节后的车市自然回暖拉动。

随着美国政府新政的推进，世界经济贸易处于更动荡的环境，贸易平衡压力剧增，我们的外部环境机会更多了。但近期的加征关税等不确定因素对短期出口用工带来一定影响。2 月车市主要是私人消费购买，3月转到单位用车、出租、私人三大市场全面均衡增长的新阶段，走势良好。

3 月第1 周批发日均4.5万台，同比去年3 月增26%，环比上月同期增84%。

3 月第2 周批发日均6.7万台，同比去年3 月增24%，环比上月同期增28%。

3 月1-16日全国乘用车厂家批发87.4万辆，同比去年增长25%，较上月同期增长49%；今年以来累计批发473.9万辆，同比去年增长15%。

2025年3 月共有21 个工作日，与去年3 月持平。由于今年2月恢复较快，市场相对平稳，政策对消费促进明显，经销商信心改善，因此3月的环比产销增长将较为迅猛。春节后是新品推出的重要时间点，很多厂商的新车在大量推出。

自2023年世界汽车的供需失衡的好日子结束，价格战在2023年最为激烈，2024年的2月价格战开始早、力度大、持续时间长，对车市的销量带来暂时的抑制，形成年度 “节前高、春季低、年末强”的U型走势。今年车企参与车市价格战的实力已有减弱趋势，随着部分企业推动智能化的平权发展，中低价车的智能化也能推动车市有所恢复增长。

2025年3月中国乘用车市场销量预计将保持较强增长，新能源汽车将成为主要驱动力，传统燃油车市场则继续萎缩。政策支持、技术进步和消费升级将是推动市场发展的关键因素，减少对燃油车歧视性政策实现“油电同强”对稳定国内外车市销售将有更好的推动作用。

根据乘联分会整理的中国充电联盟的数据分析，2025年2 月的公桩总量达到383万个，2 月公桩数量较上月增长7.2万个，快于去年同期64%。随车私桩目前有962万个，2 月较上月增长16.6万个，增速40%；2 月公桩单桩月均充电1438度，较去年2 月1288度增长较好。

近年来，我国充电基础设施快速发展，已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。目前按照1 公桩=3个私桩的测算，中国2024年增量市场的纯电动车的车桩比已经1 ：1 ，绝对领先世界其它国家数倍水平。

目前充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、老旧充电桩技术落后、服务不够均衡、运营不够规范等问题亟待提升。部分低线级地区的电动车购买的反悔率有所提升。相信随着规模不断提升，调整难度小，电动车提升潜力大。

充电桩适度超前发展的结果就是利用率不足，充电设施运营必然总体亏损。目前简单计算的纯电动乘用车与公共充电桩的增量的比例是1.5:1。如果按1 个公共充电桩至少是给3 个车服务的，纯电动乘用车的充电体系基本是1:1的关系，这样的比例是相对较好的。

目前的直流充电桩的发展规模较大，头部的运营商表现较强。广汽能源的充电桩2 月平均充电达到6804度，每月都表现很好。蔚来的充电桩充电量达到2238度左右。前期特斯拉达到3634度，都表现很好。而部分老旧充电桩的充电平均仅有月均100多度，主力充电企业的月均充电在千度水平，充电电量差距几倍到几十倍的效益差距极其巨大。部分着眼未来新能源汽车特别是电动汽车快速增长的趋势，需要进一步构建高质量充电基础设施体系，更新老旧交流低功率桩，增加高功率直流快充的升级，更好满足人民群众购置和使用新能源汽车需要，助力推进交通运输绿色低碳转型与现代化基础设施体系建设。

4. 2025年1-2月汽车生产增14%，新能源汽车182万渗透率41%，汽车消费额降4%

根据国家统计局数据，2025年1—2月份，社会消费品零售总额83731亿元，同比增长4.0%。其中，汽车消费额6893亿元、同比降4%，汽车占比8.2%；除汽车以外的消费品零售额76838亿元，增长4.8%。

2025年汽车生产需求平稳增长，社会消费预期持续改善，高质量发展扎实推进，汽车行业延续回升向好态势。目前房价过高抑制消费问题明显，2025年1-2月商品房房价在9547元/平方米，距峰值的2023年的10437元/平方米很小，远高于2014年的6323元/平方米，也远高于汽车销量峰值2017年时的7892元/平方米。

随着乘用车置换政策开始接力报废补贴政策，引爆近期车市,国家报废政策更利好新能源，但规模有限。近日各地乘用车置换政策刺激效果要大于报废，并且燃油车刺激效果显著。期待未来能有长效的强力接续政策，减免购车人员个税、推动新能源车下乡、优化C7经济型电动车驾照申领、给200公里以下续航的合规纯电动车免车购税、鼓励结婚购车、鼓励生育购车等更多的改善措施，拉动购车消费促进经济增长。

皮卡产销：2025年2 月全国皮卡生产3.8万台，同比2024年2 月增32%，1-2月皮卡生产7.5万台同比增9.1%；2025年2 月份皮卡市场销售4.3万台，同比2024年2 月增30%，环比上月增18%，处于近5 年的历史同期高位水平。2025年1-2月份皮卡市场销售8 万台，同比2024年1-2月增4.1%，2025年皮卡总体表现较好。长城汽车持续保持强势皮卡领军地位，国内外表现均很好。在国内皮卡零售市场，长城皮卡、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等表现持续看多，“皮卡一超三强”格局继续保持。

皮卡出口：2025年2 月皮卡出口1.9万台，同比增30%，环比降15%，行业出口占比继续保持高位，1-2月皮卡出口3.8万台，同比增38%。2024年皮卡出口占比皮卡总销量的45%，2025年2 月达到46%，2025年1-2月达到49%，中国自主皮卡出口提升较好。作为国际化车型的皮卡，已成为我国商用车出口中的最强品类。

新能源皮卡：2024年全国新能源皮卡销量1.25万台，同比增长59%。2025年2 月新能源皮卡0.2万台，同比增长299%，环比增长25%，1-2月累计新能源皮卡0.35万台，增166%，形成超强于燃油皮卡的较好走势。相对于电动轻卡的物流需求暴增，电动化是商用车的路权的最佳提升方式，随着电动化和乘用化的发展，皮卡市场的空间逐步改善。2 月新能源皮卡销量中：吉利雷达电动皮卡940台、长安增程皮卡769台，伴随着国内电动皮卡市场启动，逐步培育市场，预计未来将会更快的发展来满足国内外需求。

3 月10 日，上汽大众途昂Pro上市，新车共推5 款，售价区间为30.99万-35.99万元，一口价区间为26.99万-31.99万元。新车提供普通版本和R-Line版本，使用隐藏式门把手。采用10.3 英寸液晶仪表屏、15 英寸2K 中控、11.5 英寸副驾驶屏。配备大疆研发的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统。搭载第五代EA888发动机发动机，匹配7DCT变速箱。

3 月10 日，吉利银河翼真L380陆地空客系列MPV正式上市，5 个版本售价29.99万元起。采用铂金白内饰，搭配海南黄花梨木地板，座椅贴肤层采用苯胺真皮。配备10.25英寸液晶仪表盘+15.4英寸悬浮式中控屏+19.8英寸AR-HUD抬头显示系统等。

3 月10 日，星途星纪元ES增程全球上市，售价15.28万起，比预售价格下降1 万元。全系标配8295P高通骁龙座舱芯片，搭载15.6英寸中控屏+8.2英寸仪表屏。

3 月13 日，新款哈弗H5上市，新车共推5 款，售价区间为14.78万-17.78万元。新增黑化外观套件。配备电动后备厢、前排座椅和后视镜加热、后桥机械差速锁、L2级辅助驾驶。2.0T汽油发动机分为高低功率两种，2.0T柴油发动机仅提供四驱版本，匹配8TIP变速箱。

3 月10 日，坦克300Hi4-T正式上市，售价24.98万元。仪表台由此前的嵌入式双联屏布局改为嵌入式液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏，配备双幅式多功能方向盘和电子怀挡拨杆，车机搭载Coffee OS第三代智慧空间系统和高通骁龙8155芯片。匹配37.1kWh三元锂电池组和9HAT变速箱，WLTC纯电续航里程105km，百公里亏电油耗 8.8L，支持6kW对外放电。

3 月13 日，小鹏汽车2025款G9正式上市，共推出三款配置，售价24.88-27.88万元。在内饰、底盘、电池、智能化等方面进行大幅升级。采用10.25英寸仪表+双14.86英寸主副驾屏的配置，标配高通8295座舱芯片。标配5C超充AI电池。采用小鹏图灵AI智驾。

2025款小鹏G6正式上市，共分为3 个配置，售价17.68-19.88万元。在外观、内饰、底盘、电池、智能化等方面进行了81 项升级，一级总成件焕新率达到34%。

3 月14 日，东风奕派eπ008智驾版上市，共推8 款，售价18.36万-20.36万元。外观与现款车型基本保持一致。配备高通骁龙8155、高速NOA领航辅助、超视距记忆泊车等。增程车型搭载1.5T发动机，CLTC纯电续航210km；纯电车型搭载单电机，CLTC续航里程636km。

近日，国家市场监管总局批准发布一批重要国家标准，涉及新兴产业、资源利用等方面。在新兴产业方面，发布车辆通信通话、自动驾驶、车用动力电池等7 项国家标准等。

3 月16日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《提振消费专项行动方案》。延伸汽车消费链条。开展汽车流通消费改革试点，拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等汽车后市场消费。推动汽车等消费由购买管理向使用管理转变，分年限保障“久摇不中”无车家庭购车需求。

据报道，美国贸易代表办公室在当地时间11日就中国生产的传统芯片（成熟制程芯片）举行听证会，探讨进一步提高相关关税的可能性。这些芯片被广泛应用于汽车等产品中。

当地时间3 月14日，美国商务部长卢特尼克表示，美国可能会在下个月对来自所有国家的进口汽车征收关税，韩国、日本和德国生产的汽车也包括在内。

近日，杭州市智能网联车辆测试与创新应用区域又一次扩容：富阳区全域1821平方公里、桐庐县全域1825平方公里开放为智能网联车辆测试应用区域。至此，杭州市建成全国最大的自动驾驶测试“应用田”，总面积达6910平方公里。

3 月14日，青岛市人民政府印发《青岛市大力提振消费实施方案》。其中提到，加力扩围消费品以旧换新。落实国家及省消费品以旧换新政策，继续实施汽车、家电、智能家居、电动自行车、居家适老化改造等换新政策。鼓励商家和金融机构配套推出金融赋能举措。举行家电换新进社区、新能源汽车下乡、3C产品进高校等活动。

3 月12 日，深圳市商务局、投资促进局发布《2025年深圳商务投促领域支持政策要点》。对通过报废更新方式换购小汽车给予1.5万元或2万元补贴；对通过置换更新方式换购小汽车分档最高给予1.5万元补贴。支持二手车经纪转经销，对二手车经销额按照0.5%给予奖励。到2025年底，推动实现汽车以旧换新约16 万辆（其中报废更新4 万辆、置换更新12 万辆）、营运货车和城市公交车更新约4700辆。

1. 北汽福田泰国工厂第2000辆重卡下线，2025年将导入12 款车型

3 月9 日，北汽福田泰国工厂第2000辆重卡正式下线，并同步举行了大客户交车仪式。2025年，北汽福田泰国工厂将导入12 款车型，覆盖新能源、重卡、轻卡全品类。

3 月13 日，比亚迪汽车宣布旗下全品牌“AI智能语音”正式接入DeepSeek满血版。

近日，深圳腾势汽车销售服务有限公司成立，法定代表人为李慧，注册资本100万人民币，经营范围含新能源汽车电附件销售、汽车销售、贸易经纪、二手车经纪、机动车鉴定评估、充电桩销售等，由比亚迪旗下腾势汽车销售服务有限公司全资持股。

3 月12 日，广汽集团公告，集团第六届董事会第82 次会议于2025年3 月11日以通讯方式召开。会议审议通过了《关于公司执行委员会委员任免的议案》同意古惠南先生因到龄退休，不再任公司执行委员会委员。目前广汽集团提议由李文英担任（广汽埃安）董事。

吉利汽车3 月12 日宣布在澳大利亚和新西兰正式发布其品牌及SUV产品EX5，并发布全球用户品牌GEELY·GO。吉利称将在年底前进入英国、巴西、南非等地市场。

近日，浙江吉利控股集团有限公司申请注册3枚“吉利无界智行”商标，国际分类为运输工具、科学仪器、网站服务，当前商标状态均为等待实质审查。公开信息显示，无界智行是一个开放平台，该平台由星纪魅族推出，主要功能包括向其他车机共享Flyme Auto的核心能力，车企可以根据自身需求灵活选择并接入模块化能力。

3 月11 日，极氪宣布其能源V3极充站正式在宁波、杭州、东莞、温州四城落地。这些极充站的单枪峰值功率达到800kW，最大输出电流800A，最大输出电压1000V。

日前，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、捷豹路虎（中国）投资有限公司、捷豹路虎（宁波）贸易有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，合计召回超63 万辆国产及进口汽车。

3 月14 日，理想汽车公告，2024年全年，理想汽车收入总额达人民币1444.6亿元，同比增长16.6%；净利润为人民币80.45亿元，同比减少31.9%。汽车毛利率19.8%，同比下降1.7个百分点。汽车交付量500,508辆，同比增长33.1%。

3 月14日，在理想业绩发布会上，董事长李想宣布正在研发下一代VLA（视觉-语言-行动）智驾大模型，目标是今年7 月与纯电SUV i8同步落地。

原极星COO钦培吉正式加入莲花跑车，出任中国区总裁，向莲花集团首席执行官冯擎峰汇报。莲花科技中国总裁毛京波调任莲花科技CSO，负责全球的产销协同管理。

12. 零跑汽车：2024年第四季度公司实现净利润转正，为人民币8000万元

3 月10 日，零跑汽车港交所公告：2024年第四季度本公司实现了净利润转正，为人民币8000万元，提前一年实现单季度净利润转正的目标。2024年营收321.6亿元，同比增长92.0%；全年汽车总交付量293,724辆，同比增长103.8%。

3 月14日，赛力斯汽车法务部发布《公开征集黑媒体黑公关和网络水军线索的声明》。公司承诺将依据线索、证据价值的重要性等给予提供者1 万元-500万元人民币不等的奖励。

近日有外媒报道称，特斯拉与百度合作，以改进辅助驾驶系统在中国的表现。特斯拉方面14日回应称，特斯拉和百度的合作仅限于地图导航层面。网传信息“特斯拉与百度合作提升其在中国市场的智能辅助驾驶系统的性能”不属实。截至发稿，百度方面暂无回应。

特斯拉正在上海开发一款生产成本至少降低20%的Model Y，代号为“E41”，将使用现有生产线制造，目标在2026年量产。

3 月11日，小鹏汽车宣布进入波兰、瑞士、捷克、斯洛伐克市场，旗下小鹏P7、小鹏G9、小鹏G6计划于2025年第二季度开启销售。同时，小鹏汽车分别与汽车分销企业Inchcape、欧洲经销商Hedin集团签署官方代理合作协议。根据协议，Inchcape将负责波兰市场的进口及全国分销业务，Hedin集团则将全权负责瑞士、捷克、斯洛伐克市场。

一汽奥迪宣布，将坚定施行“燃油+电动”双线领跑的产品战略，基于PPC+PPE两大全新平台打造，2025年计划推出五款全新车型，全部搭载奥迪与华为携手联合研发的高阶智能驾驶辅助系统。

一汽奥迪与中升集团控股有限公司签署战略合作协议，双方将围绕经销商网络发展、新能源业务协同、创新模式试点、用户体验提升等领域达成战略合作。

3 月16 日，长城汽车宣布哈弗全系推出换新一口价购车政策，2025年3 月14 日至4 月30 日期间优惠至高40000元。此外，全系车型另享国补/地补至高20000元。

3 月10 日，乘联分会发文称，预计今年报废更新可达500万辆，报废补贴金额约900亿元左右，而各地的置换政策稳定有力度，预计可置换1000万辆，近1300亿元。同时今年的新能源车产销预计1600万辆左右，带来2 万多亿元的销售额。

3 月14 日，乘联分会发布的数据显示，2025年2 月，皮卡市场销售4.3万辆，同比增长29.7%，环比增长18.2%，处于近5 年的历史同期高位水平。2025年1-2月，皮卡市场销售8 万辆，同比增长4.1%，总体表现较好。

3 月10 日，乘联会发布最新月度市场报告。2025年2 月全国乘用车市场零售138.6万辆，同比增长26%，环比下滑22.8%。其中，新能源汽车零售销量为68.6万辆，同比增长79.7%，环比下滑7.8%，新能源汽车渗透率为49.5%，较同期提升15 个百分点。2 月全国新能源乘用车出口达到11.8万辆，同比增长28%。

中国汽车流通协会发布的《2024年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，2024年度汽车经销商盈利比例为39.3%，持平比例为19%，亏损比例为41.7%。经销商亏损面较2023年的43.5%收窄至41.7%，较2024年上半年的50.8%收窄了9.1个百分点。

3 月13日，由国家机动车质检中心（浙江）设计的“汽车座舱热舒适性测评系统设备”被认定为国内首台（套）装备。该设备是国内首个自主研发、专为中国人群及汽车动态座舱环境量身打造的人体热舒适性测试评估系统设备。

3 月11 日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年2 月动力电池月度信息。装车量方面，2 月，我国动力电池装车量34.9GWh，环比下降10.1%，同比增长94.1%。1-2月，我国动力电池累计装车量73.6GWh，累计同比增长46.5%。

3 月14 日晚，宁德时代发布的2024年年报显示，2024年宁德时代实现营业收入3620.13亿元，同比下降9.7%；归属于上市公司股东的净利润为507.45亿元，同比增长15.01%。2024年，该公司实现锂离子电池销量475GWh，同比增长21.79%，其中，动力电池系统销量381GWh，同比增长18.85%；储能电池系统销量93GWh，同比增长34.32%。

近日，赛轮思AI宣布推出其代理式AI助理平台——Cerence xUI。据介绍，赛轮思AI已经与多家全球汽车制造商签署多项战略性长期合作协议，并开展了多个概念验证项目，将部署Cerence xUI作为其未来车载体验的基础。

当地时间2025年3 月11 日，文远知行WeRide宣布与雷诺集团在巴塞罗那市中心开启自动驾驶小巴（Robobus）试乘服务，这是西班牙首个公开道路前装量产自动驾驶试运营服务。

3 月13 日，小马智行正式开通北京南站往返北京亦庄的Robotaxi服务。这是北京市区首次开放火车站场景的自动驾驶出行服务。

11. 星纪魅族：Flyme Auto合作车型2 月销量超10 万辆，总销量超过60 万辆

3 月11 日，星纪魅族官方发文宣布，截至2025年2 月底，Flyme Auto合作车型总销量超过60 万辆，累计合作车型达22 款；2 月新增100361辆。

3 月10 日，韩国汽车工业协会（KAMA）发布《2024年全球汽车生产现况》报告称，2024年全球汽车产量减少0.5%至9395万辆，主要原因是车企质量认证问题导致日本出现8.5%的产量跌幅。韩国2024年汽车产量减少2.7%至413万辆，下滑至全球第7 位。中国、美国、日本、印度连续第四年位居前4 名，四国累计产量占全球汽车总产量的59.7%。

2. Faraday Future：任命陈文胜负责的工厂运营和制造质量管理

3 月12 日，Faraday Future宣布，任命陈文胜负责FF ieFactory California的工厂运营和制造质量管理。陈文胜将全面负责FF的生产制造运营和质量管理，并与各团队紧密合作，提升产品性能和量产质量，包括FF 91 2.0及未来的FX车型大规模量产。

3. Stellantis旗下四家意大利车企将为2026年冬奥会提供车辆

当地时间3 月11 日，Stellantis与2026米兰-科尔蒂纳基金会宣布达成合作协议，Stellantis与旗下四家意大利车企成为2026年米兰科尔蒂纳冬奥会和冬残奥会的汽车高级合作伙伴。旗下阿尔法·罗密欧、菲亚特、蓝旗亚和玛莎拉蒂承诺为2026年冬奥赛事提供车队。

宝马3 月13日发布新一代智能电子电气架构，该架构是全球首个覆盖全动力系统和全细分车型的架构，支持AI用户体验和场景，相较于现款车型集成算力提升逾20 倍。

3 月14 日，德国汽车制造商宝马集团发布2024年财报。财报显示，2024年宝马集团营收为1423.8亿欧元，同比下滑8.4%；息税前利润从2023年的170.96亿欧元降至109.71亿欧元，同比下滑39.2%；此外，利润率也从11.0%下降到7.7%。

3 月12 日，保时捷汽车公司3 月12 日公布2024年财报显示，公司2024年销售收入约401亿欧元，同比下降1.1%；公司2024年净利润为36 亿欧元，比前一年下跌30.3%。保时捷2024年全球共售出31 万辆汽车，同比减少3%，其中在中国市场销量下降28%。保时捷周三发表声明，计划裁减约3900个职位，此次职位削减将在2029年前完成。

当地时间3 月13日，大众品牌首席执行官称，年初电动汽车订单占比超过10%，是去年同期水平的两倍。

当地时间3 月13 日，大众斯柯达汽车发布报告称，2024年收入达到创纪录的278亿欧元，同比增长4.7%。营业利润23 亿欧元，同比增长30.0%。2024年销售回报率为8.3%。

大众下一代高尔夫（MK9）已确认将基于大众与Rivian共研的创新架构开发，预计于2029年亮相。全新高尔夫将仅作为纯电动版本推出，与现有的Mk8高尔夫并行销售。

3 月11 日，德国大众汽车集团发布的2024年财报显示，该集团2024年税后净利润为124亿欧元，比前一年降低30.6%。2024年大众汽车共售出900万辆汽车，同比减少3.5%，全年销售收入为3247亿欧元，同比增加0.7%。

丰田旗下全新纯电SUV——丰田C-HR+正式发布。采用与bZ4X相同的e-TNGA 2.0平台打造，轴距达到了2750mm，定位介于丰田Urban Cruiser和丰田bZ4X之间，提供单电机与双电机两种版本，最大续航里程可达到600公里。新车将于2025年底率先在海外上市。

3 月12 日，丰田汽车公司宣布，2025年将在欧洲新发售3 款纯电动汽车（EV）。丰田通过扩充车型，与占得先机的美国特斯拉和中国车企竞争。丰田称，原本预计欧洲目前约为5%的EV销售比例到2026年提升至20%，但这一目标可能延后至2027年实现。

3 月14日，富士康表示，将在两个月内与某日本汽车品牌签署电动汽车合作协议。

当地时间3 月13 日，美国环保署（EPA）在声明中称，计划推翻拜登政府的汽车排放规定，包括取消“到2030年电动汽车市场份额达50%”的目标。

目前Factorial Energy、QuantumScape和SES AI等新兴企业开发半固态、准固态电池已进入样品交付和中试样品验证阶段，预估最快于2026年左右将逐步量产第一代产品。

日产在位于日本横滨（Yokohama）的总部发布了新的自动驾驶测试车辆。这些测试车基于Serena MPV所打造，配备了14 个摄像头、9 个雷达和6 个激光雷达传感器。

3 月11日，日产汽车召开董事会会议后宣布，决定社长内田诚将于3月底卸任，继任者为公司首席规划官伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa），4 月1 日起生效。

近日，三星SDI在一份监管文件中表示，将发行价值2万亿韩元的新股，并将募集到的资金用于投资与通用汽车在美国的合资企业，以及扩大匈牙利工厂产能等。

近日，泰国国家目标产业竞争力提升委员会通过决议，批准中国欣旺达电子旗下企业投资逾10 亿美元，在泰国生产电动汽车及储能系统（ESS）的电池。

3 月11日，现代汽车称，公司计划在韩国新建氢燃料电池系统工厂，并于2028年开始运营。新工厂生产的氢燃料电池系统可用于Nexo氢燃料电池电动汽车、氢动力Elec City巴士和氢能卡车。目前，现代汽车已在中国运营一家氢燃料电池系统工厂。

3 月11 日，印尼汽车工业协会公布的数据显示，印尼2 月汽车销量同比增长2.2%，实现自2023年6月以来首次增长。其中，主要在中国品牌推动下，电动汽车销量提高。

附：近日信息合集

*全国充电桩市场分析-2025年2月

*2025年1-2月汽车生产增14%，新能源汽车182万渗透率41%，汽车消费额降4%

*全国新能源乘用车2025年2月零售69万辆零售渗透率50%

*2025年2月乘用车细分市场车型走势

*乘用车价格段市场结构分析-2月

*2025年2月汽车细分市场走势和厂家竞争表现分析

*车市扫描-2025年08期（3月1日-3月9日）

*2025年2月份全国乘用车市场运行特征分析

*【月度分析】2025年2月份全国乘用车市场分析

*2025年1-2月乘用车市场降价分析

*2025年1-2月汽车行业进出口快报

*乘用车新车的分级测算探讨1-2月

*车市扫描-2025年07期（2月24日-2月28日）

*【新能源】2025年2月新能源乘用车厂商批发销量快讯

*从摩托车强大看中国汽车出口的潜力分析

*俄罗斯乘用车市场跟踪-2025年1月

*2025年第一批新能源车免车购税目录分析

*车市扫描-2025年06期（2月17日-2月23日）

*【乘联分会论坛】2025年1月皮卡市场分析

*2025年预测-乘用车零售增2%、出口增10%、新能源批发增28%，汽车增4%

*健全新能源车电池回收价格意义重大

*新能源车锂电池市场分析-2025年1月

*全国乘用车市场2025年1月末库存299万台、库存58天

*全国商用车国内保险特征—2025年1月

*2024年1-12月二手车1961万台、同比增长7%，交易额12852亿元、增9%

*2024年1-12月中国占世界新能源车份额70%

*2024年12月中国占世界汽车份额41%

*从雷克萨斯的国产与本田日产合并受阻-看中国产业链的优势

*2024年全国乘用车区域流向分析

*2024年汽车行业收入破10万亿增4%、成本增5%、利润降8%；锂电池利润增48.5%

*建议减少对燃油车的歧视性政策-实现油电同强

*2024年全年中国汽车出口市场分析

*2024年1-12月中国汽车进口70万台降12%

*2024年12月新能源车区域市场分析

*公安部2024年上牌和驾驶员数据分析

*2024年汽车出口641万台增23%、进口70万台降12%

*2024年1-12月全国汽车市场召回状态跟踪

*2025年全国车市预计零售增2%-年初政策过渡期买车好

*我不看好日产和本田的合并-需要加大中国本土化研发和产品创新

*中央经济工作会议促进汽车消费可持续增长

*汽车保有上牌报废出口组合分析

*2024年中国汽车出口海外部分数据跟踪-10月

*稳增长仅靠以旧换新是不够的——要车购税优惠促进首购群体购车

*车市相对楼市的发展潜力巨大，需要更多政策支持

*欧盟车市跟踪 -坚决反对欧盟的电动车反补贴政策

*氢燃料电池车走势分析

*2024年中国汽车经销商急需政策支持

*新能源电池产业链的利润从上下游向中游电池集中

*汽车整车上市公司上半年业绩表现分析

*世界汽车生产分析-中国汽车走向世界

*各国行业差异和车企利润分析-钱到哪里去了？整车企业一定要造电池

*报废更新补贴升级推动车市换购消费强增长

*世界企业500强的中国汽车公司总体较好

*汽车报废更新补贴扩容翻倍是重大利好

*汽车以旧换新补贴实施细则发布是重大利好

*报废更新和以旧换新推动汽车消费高质量发展

*新能源海外上市公司的年报指标对比跟踪

*全国住宅楼市与车市走势对比分析

来源：崔东树