摘要：“以前快递从卫辉市城区送到村里要三四个小时，现在时间缩短了一半，连太公镇、狮豹头乡两个偏远山区的村子，也有了快递点......”8月24日，卫辉市中通快递经理张克强告诉记者，客货邮融合模式，破解了以往到偏远乡村送快递运营成本高、时效慢的难题。

“以前快递从卫辉市城区送到村里要三四个小时，现在时间缩短了一半，连太公镇、狮豹头乡两个偏远山区的村子，也有了快递点......”8月24日，卫辉市中通快递经理张克强告诉记者，客货邮融合模式，破解了以往到偏远乡村送快递运营成本高、时效慢的难题。

张克强所说的客货邮融合，核心是构建县、乡、村三级服务网络，通过城乡客运与邮政、物流企业协同合作，整合资源、互补优势，精准打通快递进村的“最后一公里”。

“我们联合快递和邮政企业，借助客运班线运送小件包裹，让快递‘坐着’城乡客运下乡、进城。”卫辉市汽车总站负责人赵敏介绍，实施客货邮融合后，已有中通、申通、韵达3家快递企业入驻车站，从以往的“各自为战”转为“抱团发展”。目前，这里日均下行邮件7万件、上行邮件4.5万件，快递派送成本降低40%，农村物流配送效率大大提升。

小包裹里装着大民生。辉县市将快递进村纳入民生实事，与邮政企业签署合作协议，建成1个县级农村客运物流综合服务中心，开通3条交邮合作线路，覆盖7个乡镇、130个行政村，惠及群众15万人；同时，在乡镇、村级建立35个便民服务站，成功打通消费品下乡、农产品进城的关键通道。

“靠公交代运沿线特色产品、生鲜农品等，我们实现了‘县内当日达、省内次日达’，有效保障了农产品品质。”辉县市邮政公司副经理杜骞说。赵固镇东耿村快递点的李现忠说：“10路公交车直接把快递送到村站点，原来两天才送一趟，现在每天都能接收到100多件快递，及时得很！”

2024年以来，依托客货邮融合模式，辉县市下行邮件127万余件、上行邮件53.2万件，转运农产品价值达960余万元。

按照“更好满足农村、农民生产生活需要，全面推进我市邮政快递物流体系高质量发展，助力乡村振兴”要求，我市出台相关实施方案，由市交通运输局牵头，持续深化农村客货邮融合，着力打造布局合理、功能完善、服务优质的发展体系。截至目前，全市已建成5个县级公共配送服务中心、90个乡镇公共配送服务站、1136个村级寄递物流综合服务点，另有2个县级公共配送服务中心正在谋划建设中。

“打通农村物流‘微循环’，切实激活乡村经济活力。”市交通运输局有关负责人表示，后续将加快补齐农村寄递物流设施短板，推动农村物流装备迭代升级，提升邮政快递服务品质，让这一民生工程释放更大效能，为全面推进乡村振兴提供更坚实的物流支撑。

新乡日报全媒体记者 宗斌

编辑：魏涛

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