摘要：现如今车市的品牌、类型的确让人犯了“选择困难症”，尤其是不懂车的朋友，一直都在纠结日系好还是国产好，电车好还是油车好？其实对于很多车友来说，现在的家庭买车更看重性价比，15-20万左右的价位更合适，配置相当不错，还能考虑到经济性和保值率是一个非常不错的明智之举

现如今车市的品牌、类型的确让人犯了“选择困难症”，尤其是不懂车的朋友，一直都在纠结日系好还是国产好，电车好还是油车好？其实对于很多车友来说，现在的家庭买车更看重性价比，15-20万左右的价位更合适，配置相当不错，还能考虑到经济性和保值率是一个非常不错的明智之举。如果小编说的还不够明白，小编就以热门日系家轿和国产新能源零跑C01来给大家做一个全面解析，相信大家就会恍然大悟！

在15-20万元日系主流家轿市场中，丰田卡罗拉、卡罗拉锐放等都是日系车中的香饽饽。在"经济性+可靠性"方面都表现突出，比如精益化驾控体系以第四代THS-II混动系统为代表的动力技术；生命周期保值率也都非常不错，基于人体工程学的MM理念，空间布局结构很不错。然而日系车也存在一些弊端，比如现在的油费特别贵，很多家庭都趋向于新能源汽车，毕竟买的起车不算本事，开的起车才算真本事，而且日系车虽然都很经典，但是现在的年轻人更喜欢新鲜感的外观和内饰，日系车相对来说还是过于保守了。

今天小编就给大家说一下我们的主角零跑C01，一款中大型新能源轿车，在2024年3月，零跑C01共上新6款车型，包括3款纯电动，零跑C01 2024款 525舒享版，指导价：13.98万，零跑C01 2024款 525尊享版，指导价：14.88万，零跑C01 2024款 625尊享版，指导价：15.88万！和3款增程式，零跑C01 2024款 增程式 216舒享版，指导价：13.68万，零跑C01 2024款 增程式 216尊享版，指导价：14.58万，零跑C01 2024款 增程式 316尊享版，指导价：15.58万。接下来小编就以零跑C01 2024款 增程式 316尊享版为例，给大家详细解说一下我们的国产新能源有什么亮点！

对于广大车友来说，买车当然要勘察动力系统和驾驶体验，15万预算零跑C01用车成本相对来说很亲民，动力系统方面，零跑C01 2024款搭载的1.5T增程器与自研驱动系统的匹配，堪称"小排量发动机的大师级演绎"。在WLTC工况下，其增程模式油耗控制在4.9L/100km，相较同级竞品低15%-20%，可以说经济性很好。动力输出方面，前后双电机+四驱系统的布局带来740N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速时间3.68秒的成绩，动力强劲，驾驶感觉超乎想象，不论是城市加速还是高速超车都都有很好的驾驶感觉。续航方面，CLTC工况下316km的纯电续航，配合智能能量管理系统，让城市通勤用户完全可以实现"一周一充7天循环很好记"，而综合续航可达到1276km，上次小编从北京回山东老家，可直达目的地，没有续航压力，也没有补能焦虑。底盘操控方面，黄金组合有实力，零跑C01全系标配前麦弗逊+后多连杆独立悬挂。后悬采用高刚性铝合金下摆臂设计，簧下质量较上代减轻12%，在高速变道测试中，车身侧倾角控制在3.1度以内（同级平均4.5度），急转弯没有侧倾和失重感，连晕车的老毛病都缓解了不少。CDC可变阻尼悬架每秒500次路面扫描，可自主调节12级阻尼系数，在碎石路面的滤振效率达到92%，后排乘坐者可减少颠簸感和颠簸次数，长途远行乘坐感加倍舒适。按每年2万公里计算，增程模式年油费约6000元（按92油价计算），综合用车成本较同级插混车型低30%以上，看起来更适合工薪阶层，而保值率方面，零跑C01 2024款高达78%，这个成绩非常值得表扬了。

除了动力系统带来的良好驾驶体验，和辅助智驾系统也是息息相关的。硬件方面，配备22个高精感知硬件，包括3个毫米波雷达、12个超声波雷达和7个摄像头（含双激光雷达），构建起360°无死角的环境感知网络。而核心功能带来从基础到高阶的完整链路，比如全速域自适应巡航，支持0-150km/h车速覆盖，采用动态跟车算法，在高速场景中可自动完成车道居中、车距保持和超车策略切换，拥堵路段加减速平顺性提升40%，避免了一系列驾驶操作不当带来的违规和扣分。主动安全方面，集成AEB自动紧急制动、DOW开门预警、RCTA后向碰撞预警等23项主动安全功能，可以很好的提醒驾驶员不要分心，专心开车。对于泊车难也有针对辅助，窄道辅助（SDIS）可通过5个毫米波雷达构建动态障碍物模型，可识别宽度仅0.6米的狭窄通道，通过成功率提升至89%，而自动泊车2.0技术，支持垂直、侧方、斜列式车位，采用视觉+超声波融合定位，实测中垂直车位泊入仅需12秒，就说上班不迟到，下班早回家的愿望直接实现，太方便了吧。像一些特殊天气，L2级辅助智驾系统展现出卓越的稳定性，在暴雨天气下，车道居中保持功能仍能将横向偏差控制在3cm内，不会轻易打滑和偏移，保障了驾驶员和车内乘坐者的安全，给足了满满的安全感。

对于零跑C01的智能内饰，也是科技豪华于一身，人车交互采用14.6英寸2.5K中控屏+10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸副驾娱乐屏的布局，摒弃了传统物理按键，满眼都是高级感。中控屏采用悬浮式设计，分辨率达2560*1440，UI界面采用PAD式布局，支持手势操作和可见即可说指令，可以有效防止驾驶员分心。副驾屏的独立设置很出彩，通过爱奇艺、哔哩哔哩等火爆APP实现"主驾驾驶+副驾观影"的沉浸式体验，长途出行娱乐性提升40%，主打一个各尽其职，驾驶专心，玩的开心。而搭载的高通骁龙8295P芯片，算力较前代提升3倍，支持8K视频解码和48路语音通道。Leapmotor OS 4.0系统通过数字孪生技术，将车辆状态以1:1比例投射到中控屏，轮胎花纹、电池电量等细节清晰可见，响应能力非常快，处理任务罗辑思维清晰，是年轻人喜欢的工作效率。细节工艺方面，椭圆形空调出风口采用双层导风叶片设计，出风速度提升18%的同时降低噪音，工作效率很高。还有全车17处氛围灯支持7种色温调节，给足了年轻人可劲折腾的仪式感和氛围感，夜间模式可自动切换至2700K暖光，提升睡眠质量，宝宝出门也不挑地方，睡的特别香。

除此之外，零跑C01可媲美C级车的空间标准，零跑C01车身尺寸达到5050mm（长）×1902mm（宽）×1515mm（高），轴距2930mm，尤其是前悬缩短120mm，后悬延长80mm，形成黄金比例的车身姿态，风阻系数低至0.226Cd，不仅提升续航能力，更优化了高速行驶稳定性，对于经常出差的小伙伴的确是更试用一些。内饰采用"软质主体+细节精致化"策略，台面和车门内饰板100%覆盖Nappa真皮，顶棚采用Alcantara翻毛皮材质，触感细腻度很高。座椅设计突破传统，前端延伸12mm形成"黄金三角区"，两侧凸起提供32°侧翼支撑，菱形打孔工艺增加透气性，人体工程学贴合度提升27%。前排座椅支持三档加热、通风，随心调节自己喜欢的就好，后排座椅加热功能通过座椅底部独立温控模块实现，更适合小朋友和老年人。如果是身高180cm乘坐者，头部空间余量1拳4指，肩部横向空间也很多，后排腿部空间达2拳半，可轻松容纳3名成人乘坐，远途出行也很舒适，没有“汉堡包”的感觉，动弹不得。储物空间也是非常贴心设计，车内设置17处储物空间，中控台下方开放式储物格（容积1.2L）、中央扶手箱、车门储物格等，可以存放不上杂七杂八的小物件，还不容易丢失。后备箱常规容积449L，可容纳6个20英寸行李箱，后排座椅40:60比例放倒后扩展至1100L，进深达1950mm，满足全家露营或者新家搬家等多场景需求，没有装在压力，可以少跑几次，连油钱都省了不少，省时省钱还省力。与同级日系车相比，零跑C01的确是在更新换代上加速跑了，智能化更强一些，科技配置也都有所新升级，智能座舱得到广大车友的一致好评。

零跑C01在外观方面，绝对符合年轻人的审美，并且不是随波逐流的那种，而是那种特别惊艳的。前脸贯穿式LED灯带采用48颗透亮晶体灯珠，在车头形成宽度达1.8米的视觉扩张带，配合上方激光雷达的三角阵列，照明实用性与科技化优势都很明显。亮点来了，镂空式无边界中网，通过12道竖直进气通道形成动态光影效果，可满足增程器冷风需求。车身侧面，采用积能曲面车身设计，无框车门+隐藏式门把手的组合，不仅降低风噪3.2dB，更以19英寸运动轮毂+米其林PS4轮胎的配置，将侧向风阻系数优化至0.215Cd，总体看来形成从车头贯穿至车尾的流体动感。车身尾部，贯穿式尾灯采用双层熏黑工艺，内部集成242颗独立LED单元，支持三种灯语模式，每次都能带来不一样的惊喜，车尾LOGO采用透明亚克力材质，与贯穿灯带形成光影对话，夜间点亮辨识度提升40%，提升了品牌效应的同时，还能提高驾驶员的行车安全度。

总结，通过对比同级日系家轿，零跑C01真的是一位全能型选手，不论是精致的外观，豪华的内饰，舒适的座椅，还是强大的动力，无忧的续航，超前的辅助智驾系统，各个方面零跑C01都能走在前沿。尤其是在空间布局上，舒适程度非常高，宽敞程度可媲美C级车；智能化体验方面，智能座舱和辅助智驾系统，增强了驾驶效率，带给广大车友更便捷的用车环境；用车成本上，也确实更适合家用，长续航低能耗的优势也是工薪家庭可以负担得起的。限时还有优惠，差不多12000元购车补贴，不到15万元就可入手心仪的零跑C01 2024款 增程式 316尊享版，物所超值，不容错过。

来源：奶茶女孩聊星运