摘要：消费者对汽车安全的认知正在深化，不再局限于车身坚固等传统印象，对主动避险功能的关注度显著提升。这种认知转变推动着购车决策逻辑的变化，安全配置的实际表现比参数更重要。领克900在实际测试中展现的主动安全能力，正契合了消费者的这种认知升级。​

消费者对汽车安全的认知正在深化，不再局限于车身坚固等传统印象，对主动避险功能的关注度显著提升。这种认知转变推动着购车决策逻辑的变化，安全配置的实际表现比参数更重要。领克900在实际测试中展现的主动安全能力，正契合了消费者的这种认知升级。​

在家用SUV市场，消费者选车需求虽各有侧重，部分人关注乘坐舒适体验，部分人在意车内空间大小，部分人看重长期用车成本，但随着安全认知的深化，主动避险功能与整体安全性能的实际表现，已成为家庭用户购车时的核心考量。领克900为匹配这种需求变化，在安全性能上经过多重实际测试验证。上市前夕，该车完成中国首次三排连环碰撞极限挑战测试，具体接受单车100km/h追尾与100km/h侧碰的双重考验，这种贴近真实事故场景的测试，能直观体现车辆被动防护的实际效果，最终领克900获得中国汽研颁发的“SUPER CRASH 超级试验挑战证书”，用权威实测成绩打破“车身坚固即安全”的传统认知局限。近期在某垂直媒体举办的“9系”旗舰SUV极限挑战中，领克900进一步展现主动安全领域的实际能力，力压问界M9、理想L9等同级车型，证明其主动避险功能并非停留在参数层面，而是能在复杂场景中切实发挥作用。

领克900主动安全能力的实际落地，离不开扎实的硬件配置作为基础，但更注重硬件与功能的协同表现，避免陷入“参数堆砌”的误区。该车全球首搭NVIDIA Thor芯片，算力达到700TOPS，性能相当于过去三款芯片的总和，可支持端到端大模型、多模态大语言模型等技术应用，为主动安全功能与辅助驾驶功能的高效运行提供充足算力，确保在实际路况中能快速处理环境数据。同时，全车配备29个辅助驾驶传感器，数量处于行业第一梯队水平。这些分布在车身各处的感知元件，并非单纯追求数量，而是通过合理布局实现对驾驶者状态、目标车辆动向、行人位置、道路环境状况等多维度感知，尤其在能见度低、障碍物复杂的场景中，能精准捕捉潜在风险，为主动避险决策提供全面且精准的数据支撑，让硬件性能真正转化为实际安全保障。

软件层面，领克900是领克品牌首款深度融入吉利控股集团顶尖千里浩瀚安全辅助驾驶解决方案的车型，采用千里浩瀚安全辅助驾驶系统H5/H7方案。该方案以“安全”为核心设计理念，为车辆标配18项安全辅助类功能与10项泊车辅助类功能，每一项功能的开发都围绕实际用车场景的安全需求，而非单纯增加功能数量。其中，作为主动避险核心的AEB前向碰撞减缓功能，采用全新一代端到端感知模型，搭配ROI自适应变焦激光雷达、800万像素摄像头、毫米波雷达等先进传感器。这些设备协同工作，并非仅追求“识别种类多”的参数，而是能在实际场景中清晰识别15类周边车辆、15类交通弱势群体、6类动物以及17类静态目标物等周边环境要素。在辅助驾驶芯片的快速运算加持下，系统可准确判断危险障碍物，并迅速将制动信号传递至制动系统，真正实现“看得清、算得准”，其最高安全刹停速度可达130km/h，这一数据并非单纯的参数展示，而是在实际测试中得到验证的有效性能，能切实降低碰撞事故发生概率。

某垂直媒体的“9系”旗舰SUV极限挑战，专门模拟暴雨与黑夜并存的恶劣场景——这种场景正是消费者日常出行中可能遇到的复杂环境，对领克900的AEB前向碰撞减缓功能进行实际检验。首个测试项目为雨夜环境下对静止成年假人的识别与避让，大雨天气会严重阻碍视线，即便经验丰富的驾驶者手动驾驶，也可能因反应不及时而无法避让障碍物。而领克900在60km/h的时速下，不仅成功避免与假人发生碰撞，车内还会同步通过图像与声音发出提示，让驾驶者随时掌握安全状态，这种实际表现远超单纯的参数描述。当测试时速提升至70km/h时，领克900依然表现稳定，早早识别到假人目标并平稳完成刹停，且车辆右下角的HUD会提示驾驶者手动踩下刹车制动，整个操作流程稳健有序，有效缓解驾驶者紧张情绪，进一步体现主动避险功能的实际价值。最后一轮测试将目标物更换为道路施工中常见的桩桶，在70km/h时速条件下，仅有领克900挑战成功，问界M9与理想L9则在该项目中意外失利，用对比实测证明领克900主动安全能力的优势，契合消费者对“实际表现重于参数”的需求。

除行驶过程中的主动避险外，泊车场景的安全辅助也是消费者关注的实际需求之一，尤其在雨天等复杂环境下，传统依赖经验的泊车方式风险较高。下雨时，雨水会严重影响后视镜的观察效果，导致驾驶者难以准确判断周边环境，增加泊车难度与剐蹭风险。领克900在雨天泊车测试项目中，凭借优化的泊车辅助功能，展现出贴近实际需求的安全表现。在路边侧方位停车测试里，领克900依靠多个硬件设备对周围环境进行精准感知，并且在车辆移动过程中，实时对积水中的车位位置进行校准，从识别车位到完成泊车的整个过程连贯顺畅，无需额外人工干预，这种实际操作体验比“支持多种泊车模式”的参数更具说服力。随后进行的雨天断头路垂直车位泊车测试，选择了难度更高的车尾泊入方式，领克900最终实现车位居中停放，挑战顺利完成。值得一提的是，在整个泊车过程中，车辆每一步的路线规划都会在车内屏幕上清晰显示，驾驶者可结合窗外实景观察与屏幕路线提示进行操作，大幅提升泊车时的安全感，让泊车辅助功能真正服务于实际用车场景。

当前家用SUV市场中，部分车型仍停留在通过参数宣传安全配置的阶段，而领克900紧跟消费者安全认知升级的趋势，以实际测试成绩证明主动安全能力的价值。从被动防护的权威实测，到主动避险与泊车辅助功能的场景化表现，领克900始终以“实际表现”为核心，打破传统安全认知局限。对于注重安全配置实际效果、追求全面安全保障的消费者而言，领克900精准契合其购车决策逻辑的变化，成为家用SUV市场中兼具实测实力与用户需求适配性的选择，为每一次出行提供看得见、用得上的安全保障。

来源：发现科技的多面