摘要：3月19日，针对被沽空机构Blue Orca Capital做空一事，禾赛科技回应称：“我们已关注到做空机构Blue Orca Capital发布的报告。禾赛始终秉持严格的商业道德标准与合规要求。我们强烈反对Blue Orca Capital报告中的指控，并认

3月19日，针对被沽空机构Blue Orca Capital做空一事，禾赛科技回应称：“我们已关注到做空机构Blue Orca Capital发布的报告。禾赛始终秉持严格的商业道德标准与合规要求。我们强烈反对Blue Orca Capital报告中的指控，并认为其毫无依据。”

据公开数据，禾赛科技于2021年4月21日在开曼群岛成立，主要由国内的经营实体上海禾赛科技有限公司进行运营。该公司是全球领先的激光雷达研发与制造企业，产品广泛应用于支持高级辅助驾驶系统（ADAS）的乘用车和商用车、自动驾驶汽车，以及无人配送车、AGV等各类智能机器人应用。

不久前Blue Orca Capital将中国激光雷达厂商禾赛科技列为新的做空目标，并通过财务分析、客户调查、视频证据等方式，认为禾赛科技存在重大欺诈风险。受消息拖累，禾赛科技周二股价一度大跌11.9%，见底22.3美元，收盘20.56美元，仍挫7.8%。但值得注意的是，今年来禾赛科技仍有48.77%的涨幅。该股自2023年2月8日以19美元IPO后，翌日冲到30.355美元為上市新高。

3月11日，禾赛科技（纳斯达克：HSAI）公布了2024年第四季度以及全年未经审计的财务数据。数据显示，2024年禾赛全年净亏损为1.02亿元，而上一年为4.76亿元，收窄78.5%。不包括基于股份的薪酬费用，2024年全年非美国通用会计准则下净利润为1370万元，而上一年非美国通用会计准则净亏损为2.41亿元。

禾赛方面在财报中提到，同比增长主要归因于高级驾驶辅助系统（ADAS）和机器人领域的激光雷达产品需求增加和出货量上升。

在国内市场方面，截至目前，禾赛科技已与22家国内外汽车厂商的120款车型达成量产定点合作关系。这其中包括了比亚迪、理想、小米、零跑、长城、长安、东风、奇瑞、岚图等国内主流车企。

而在海外方面，有媒体报道称梅赛德斯-奔驰将采用禾赛激光雷达，为全球市场开发智能驾驶汽车。对此，禾赛科技相关工作人员回复表示“我们看到了相关新闻，但是对于业务相关未经证实的信息，我们不予置评。”然而，除了禾赛科技之外，目前奔驰已经明确与另一家专注于激光雷达技术的公司Luminar展开了合作。此前有报道称，奔驰与NVIDIA、Luminar合作，其中NVIDIA提供了软件、数据和人工智能等领域的专长和Orin系统级芯片，以升级Level 2智能驾驶辅助系统和Level 3有条件自动驾驶系统，Luminar则是提供LiDAR光学雷达感测器。

值得一提的是，本次事件的“始作俑者”Blue Orca Capita成立于2018年（也被称为“杀人鲸”），创始人是美国知名做空机构格劳克斯联合创始人安达尔。蓝鲸资本成立当年，便因成功做空港股上市公司新秀丽（Samsonite）而一战成名。此后也多次对中国企业包括拼多多、飞鹤等企业进行攻击，但大多收获不佳。

在2022年，Blue Orca Capita还曾对名创优品进行攻击，在其报告中形容名创优品是一个衰落的品牌，对其财务报告表示怀疑，并表示名创的数百家门店没有经营独立的加盟商网络，而是由名创高管或与董事长关系密切的个人秘密拥有和经营。受此影响，名创优品美股股价一度大跌16%。

来源：金融界