摘要：在成都车展开幕前夕，小米SU7 Ultra纽北限量版正式对外曝光，并将在车展现场完成首次公开亮相。此次展出车型采用闪电黄涂装，属于2025年限量生产的特别版本，单台售价为81.49万元，年度限量仅10台，全球总产量固定在100台以内。该车型不仅面向小米汽车品牌

在成都车展开幕前夕，小米SU7 Ultra纽北限量版正式对外曝光，并将在车展现场完成首次公开亮相。此次展出车型采用闪电黄涂装，属于2025年限量生产的特别版本，单台售价为81.49万元，年度限量仅10台，全球总产量固定在100台以内。该车型不仅面向小米汽车品牌的高性能爱好者，也在细分市场中直接对应赛道取向的纯电超跑领域，通过限量方式增强收藏属性。

赛道专属套件带来差异化价值

小米为SU7 Ultra纽北限量版提供了官方价值10万元的专业赛道套装，整体覆盖悬架、制动、轮胎、空气动力学以及安全防护等多个方面。悬架部分采用倍适登EVO R for Ultra绞牙减振器，可调范围更广，能够满足不同赛道环境的需求。碳纤维材料被广泛应用于车顶、后轮眉、发动机舱盖以及固定式尾翼，降低重量的同时提升空气动力学表现。轮胎部分则配备倍耐力P ZEROTM TROFEO RS半热熔胎，搭配21英寸U型锻造轮毂，在抓地力和操控精度上更贴近专业赛车设定。制动系统选用ENDLESS MA45B高性能刹车片，能够在长时间高强度工况下保持稳定的制动力。

整车空气动力学方面，除大尺寸尾翼和碳纤维舱盖外，底部还配备碳纤维空气动力学底护板，实测可提供额外44公斤下压力。通过这一套件，车辆在高速过弯时的车身稳定性得到增强。车内则配备碳纤维赛车桶椅，进一步减轻重量并提供强支撑，辅以半幅钢制防滚架，提升车辆在赛道极限状态下的安全防护能力。这些配置使车辆在赛道环境中的可靠性更接近专业赛车。

三电机动力系统与性能参数

小米SU7 Ultra纽北限量版延续原型车的三电机布局，其中包含两台V8s电机与一台V6s电机。这套动力总成的最大马力达到1548PS，官方公布的0-100km/h加速时间为1.98秒（不含起步反应时间），0-200km/h仅需5.86秒，最高车速设计为350km/h。值得关注的是，V8s电机最高转速达到27200rpm，属于当前量产电机的高转速水平，体现了小米在自研电驱方面的技术突破。

该车型采用宁德时代提供的麒麟II高功率电池包，属于首次量产应用。电池的最大放电倍率为16C，峰值放电功率可达1330kW，在剩余电量仅20%的情况下仍能释放800kW功率，保证赛道持续输出能力。补能效率方面，电池最高支持5.2C充电，官方数据显示10%到80%电量仅需11分钟完成。综合工况续航里程为630km，兼顾高功率释放与长续航需求，满足城市出行与赛道体验的双重场景。

车展前瞻与观展价值

成都车展作为西南地区最具影响力的汽车展会之一，小米选择在此完成SU7 Ultra纽北限量版的首秀，具备市场与品牌双重意义。一方面，车展人流量和媒体曝光度有助于该车型形成高关注度；另一方面，限量生产的策略也让这款车型在市场中形成稀缺效应，为小米汽车的性能形象建立起更鲜明的标签。对于潜在用户而言，成都车展将成为近距离体验该车外观、内饰以及配置细节的最佳机会。

产品特色与目标人群

SU7 Ultra纽北限量版的推出明显针对核心用户群体，即热衷性能驾驶和赛道体验的消费群体。这类用户更关注车辆的加速性能、极限操控、制动稳定性以及安全冗余，而非单一的日常出行属性。小米通过限量化策略，在产品层面突出稀缺性，同时结合高性能电驱和电池技术，为车主提供差异化体验。从购车角度看，SU7 Ultra不仅是交通工具，更是爱好者的性能载体。

与普通版SU7相比，Ultra纽北限量版在悬架、车体材质、电池功率释放以及制动系统上都进行了强化，更强调赛道表现与极限环境下的可靠性。例如碳纤维车顶与空气动力学套件能够在高速环境下提供更稳定的下压力，而高倍率电池的持续输出则保障车辆在赛道圈速挑战中具备更稳定的性能释放。这些差异化设计使该车从一款高性能电动车转变为贴近专业赛道使用的电动超跑。

成都车展看点总结

从目前信息来看，小米SU7 Ultra纽北限量版的首秀将成为成都车展的重点话题之一。其限量属性、完整的赛道化套件以及高功率电驱系统，为展会带来技术与话题的双重价值。对于小米汽车而言，这是一次在车展平台上展示技术实力和品牌形象的重要节点，而对于消费者和车迷来说，这台车则提供了一个近距离了解纯电赛道超跑的窗口。

来源：鑫仔撩车