摘要：商用车（Commercial Vehicle）是指用于商业运营目的的机动车辆，主要用于货物运输、人员运输或特殊用途。近日，全球头部商用车企业陆续公布2024年成绩单，谁的赚钱能力更强呢？

商用车（Commercial Vehicle）是指用于商业运营目的的机动车辆，主要用于货物运输、人员运输或特殊用途。近日，全球头部商用车企业陆续公布2024年成绩单，谁的赚钱能力更强呢？

意大利依维柯集团（IVECO GROUP）实现营收152.89亿欧元，同比下降4.3%；净利润3.49亿欧元，同比增长60.1%。其中，卡车事业部净收入下降6.2%至99.6亿欧元，客车事业部净收入增长13.3%至25.61亿欧元，在欧洲市场的份额达到14.2%，在细分市场位居第二。

美国最大的卡车制造企业帕卡公司（PACCAR），成立于1905年，总部位于华盛顿州贝尔维尤，旗下拥有Kenworth（肯沃斯）、Peterbilt（彼得比尔特）、DAF（达夫）等品牌。去年销售营收315.64亿美元，净利润41.62亿美元，同比分别下降5.3%和9.5%。

大众集团旗下的卡车子公司TRATON GROUP，2024年实现营收474.43亿欧元，净利润28.04亿欧元，同比分别增长1.2%和14.4%。拥有斯堪尼亚、曼恩、纳威司达、大众卡客车等品牌，其中，斯堪尼亚全年交付车辆102,069辆，同比增长6%，其中零排放车型266辆。

瑞典卡车制造商沃尔沃集团（VOLVO GROUP），去年调整后的营业收入为657亿瑞典克朗（约合人民币471亿元），调整后的营业利润657.18亿瑞典克朗。共交付22万辆卡车，同比减少11%。其中，沃尔沃卡车133,747辆、雷诺卡车56,898辆、马克卡车28,044辆。

分市场来看，欧洲106,981辆，北美56,931辆，南美29,629辆，亚洲15,817辆，非洲和大洋洲10,019辆，均有不同程度的下滑。其连续第五年成为欧洲重型电动卡车领头羊，市场份额高达70%，在北美市场份额超过40%。

值得一提的是，大沃持续深化与雷诺集团、Westport、戴姆勒卡车、Waabi等领先企业的战略合作伙伴关系。去年10月28日，沃尔沃集团与戴姆勒卡车宣布将成立一家双方各持股50%的新合资企业，为重型车辆开发软件定义车辆平台。

戴姆勒卡车（Daimler Truck Group）是全球第一大商用车企业。去年营收540.77亿欧元（约合人民币4275亿元），同比下降3%；调整后的EBIT利润46.67亿欧元，同比下降15%。

全年共售出460,409辆卡车和客车，同比下降12.5%。戴姆勒客车业务表现强劲，销量增长2%至26,646辆。戴姆勒卡车北美、梅赛德斯-奔驰卡车、戴姆勒卡车亚洲销量分别为190,428辆、126,477辆、125,234辆，同比分别下降2%、20%、22%。

纯电动车成为最大的亮点，销量同比增长17%至4,035辆。今年1月，公司宣布获得亚马逊超200辆纯电动重型卡车梅赛德斯-奔驰eActros 600的订单，这是其历史上最大的电动卡车订单。

2021年10月，戴姆勒拆分乘用车业务（梅赛德斯-奔驰）和卡车业务（戴姆勒卡车）。公司总部位于德国莱恩费尔登-埃希特丁根，在全球共有40多个生产基地、员工10.3万名，旗下拥有八大品牌：奔驰卡车、福莱纳、西星、扶桑、巴拉特奔驰、戴姆勒客车、托马斯客车、RIZON，2025年预计销量为46万至48万辆。

2012年，福田戴姆勒正式成立，这是戴姆勒卡车和福田汽车以50:50比例共同建立的合资公司，其下设梅赛德斯-奔驰事业部，负责国产化梅赛德斯-奔驰卡车在华业务。去年公司实现销量5.7万辆，其中，奔驰重卡销量近两千辆。

根据中汽协数据显示，去年中国商用车销量387.3万辆，同比下滑3.9%。其中，货车336.2万辆，同比下降5%；客车51.1万辆，同比增长3.9%。新能源商用车国内销量同比上涨28.9%至53.2万辆，渗透率提升至17.9%。商用车出口也是亮点之一，同比增长17.5%至90.4万辆。

作为中国品种最全且规模最大的商用车企业，福田汽车蝉联第一，但销量下降2.5%至61.16万辆，紧随其后的东风公司（38.54万辆）、重庆长安（34.30万辆）、中国重汽（34.27万辆）、一汽解放（25.58万辆）。去年前三季度，公司营收357.6亿元，净利润4.3亿元，同比分别下滑16.7%和45.2%。全年预计实现净利润7000万元，同比减少92%。

来源：新潮商评论