传比亚迪起诉长城坦克CEO常尧，失联传闻引发关注

摘要：近日，一则来自北京互联网法院的公告引发汽车行业关注。根据人民法院公告网2025年8月6日发布的公告（案号：(2025)京0491民初7591号），比亚迪股份有限公司正式起诉常尧，案由为“网络侵权责任纠纷”。

近日，一则来自北京互联网法院的公告引发汽车行业关注。根据人民法院公告网2025年8月6日发布的公告（案号：(2025)京0491民初7591号），比亚迪股份有限公司正式起诉常尧，案由为“网络侵权责任纠纷”。

公告显示，法院已向常尧公告送达起诉状副本、应诉通知书、举证质证通知书、权利义务告知书等法律文件。自公告之日起30日视为送达，答辩期为送达后15日，并定于答辩期满后第3日14时30分在本院第四十二法庭远程开庭审理。

长城汽车旗下坦克品牌CEO之名也为常尧，不知法院公告中被告是否与之同一人。目前网传比亚迪起诉的正是长城旗下坦克品牌CEO常尧，其本人及长城对此并未做出任何官方回应。

常尧作为长城汽车坦克品牌的新任CEO，于2025年5月正式升任该职，但履新不足两个月便传出失联消息。据多方报道，常尧的朋友圈动态自2025年6月24日起中断，至今已近两月未有公开露面。知情人士透露，其失联与长城汽车内部反腐行动相关，尤其涉及他分管的“KOC媒体合作项目”资金问题。不过，长城汽车官方尚未就此发布任何声明，事件真相仍扑朔迷离。

回顾常尧的职业生涯，公开资料显示，常尧2005年本科毕业于约克大学，2022年加入长城汽车，担任用户运营高级总监，负责坦克品牌的用户运营工作。2024年4月，他升任坦克品牌副总经理，分管长城汽车的用户运营中台。短短一年后的2025年5月，常尧被提拔为坦克品牌CEO，成为该品牌的掌舵人。在任期间，他多次强调“坦克品牌不仅要在中国扎根，更要在全球市场争得一席之地”。然而，这场升迁之旅在两个月后戛然而止，其职业轨迹的突然中断，为长城汽车的高管稳定性蒙上了一层阴影。

从数据上看，坦克品牌的销量也透露一丝波动的信号。作为长城汽车2021年打造的越野车品牌，坦克凭借首款车型坦克300一度成为市场“爆款”，单月销量曾轻松破万辆。但最新数据显示，2025年上半年，坦克品牌销量为10.4万辆，同比下降10.67%。2025年7月，销量虽有20,020辆，同比增长7.16%，但环比6月下降7.2%，呈现短期波动趋势。