摘要：海拔5231米，刻着唐古拉山的石碑格外醒目。石碑远处，巍峨的雪山在阳光照耀下熠熠闪光，暗黄色的高原草甸上几乎看不到人类活动的痕迹。

安多县公安局交警大队

战斗在中国海拔最高的交警执勤点

海拔5231米，刻着唐古拉山的石碑格外醒目。石碑远处，巍峨的雪山在阳光照耀下熠熠闪光，暗黄色的高原草甸上几乎看不到人类活动的痕迹。

这里是青藏公路的最高点。1954年12月，川藏、青藏两条公路同时通车，“天堑变通途”的建设奇迹为西藏的建设发展带来源源不竭的动力。

国道109线（青藏公路）海拔最高的181公里路段，是西藏自治区安多县公安局交警大队的管辖区。多年来，安多交警以守好“天路”平安为职责使命，在这个中国海拔最高的交警执勤点，站立成一道别样的风景。

铲除路面积雪。

“最怕的就是高反”

风大、寒冷、紫外线强、高原缺氧、举步维艰。一下车，记者即便穿着厚厚的羽绒服，仍感受到了唐古拉山环境的残酷。

测量血氧、观察司机和车辆状态、检查路面情况、开展安全提醒……西藏自治区安多县公安局交警大队大队长其美永忠告诉记者，目前青藏公路G109线格尔木至那曲段正在进行提质改造，来往的车辆少了很多，但在这个点位上，执勤交警一刻不敢松懈。

“最怕的就是高反！”其美永忠说，青藏公路承担着70%的进藏物资和30%的人员运输，特别是他们管辖的109国道181公里路段平均海拔4800米以上，年均含氧量不足海平面的50%，严重缺氧会导致驾驶人失去意识、失去记忆甚至危及生命。

2023年夏天，安多县公安局交警大队接到过路司机报警称，一名司乘人员躺在国道中间，疑似严重缺氧。

安多县公安局交警大队立即安排巡逻车辆前往查看。当民警赶到时，只见7米多宽的国道上，停着一辆宽近3米、长10余米的半挂车，司机因为严重缺氧躺在国道中间，已经完全失去意识。民警立刻展开救援，一边紧急给司机吸氧，一边迅速将司机送往附近的卫生院，并将停在路上的半挂车开到安全区域。经抢救，司机脱离了生命危险，但对自己如何停车、下车等行为完全失去记忆，还以为躺在自己家的床上。

这次救援让其美永忠和参与的民警们心有余悸。

“最怕司机在车里睡觉！”为了降低因严重高反导致的交通事故和司乘人员生命财产安全问题，安多县公安局交警大队加大日常巡逻力度。

其美永忠告诉记者：“遇到停靠位置异常的车辆，巡逻交警会敲窗、敲门，必须得到司乘人员回应，确保他们意识清醒，身体没有不舒服，交警才会离开。这样的巡查会一直持续到凌晨三四点。”

此外，安多县公安局交警大队将工作前置，为过路的司乘人员测量血氧，对血氧低于一定数值的司乘人员强制休息和吸氧，同时安排高压氧舱车进行流动巡逻，有效降低了因严重高反导致的各类问题。

救助高反群众。

让“伤心路”变成“平安路”

“这段是我们的‘伤心路’！”从“天下第一道班”办公点到唐古拉山垭口，其美永忠指着这段上山路告诉记者。

2019年2月，唐古拉山突降暴雪，积雪厚度超过1.5米，导致最多时600多辆车滞留，1300多人被困。安多县交警大队全员出动，救援保障车辆进不来，他们就一锹一锹地铲雪，再人工背来沙石铺到路上。为了保障司机能吃上东西，他们就自己饿着，把仅有的物资优先提供给堵在路上的司乘人员。在连续奋战51天后，路终于通了。

这段经历对当时参与的民警来说不堪回首，而这段路也就成为安多交警心中的“伤心路”。

这里年均气温零下1摄氏度，年均7级以上大风天数200余天，冰雹、降雪、大风天气四季可见。环境恶劣是客观事实，但堵车的教训不能忘。

如何让“伤心路”变成“平安路”？

2024年，在县委县政府的统一部署下，109国道181公里路段上设立了5个安多县应急物资供应销售点，用于应对恶劣天气发生堵车时，应急救援和物资保供。一间简易的蓝色板房，使用面积不过几平方米，但里面矿泉水、方便面、饼干、便携式氧气瓶、防滑锁链、应急药品整齐有序地摆放着。

其美永忠介绍，这附近基本都是无人区，物资供应非常困难，这5个供应销售点就设在日常工作中发现的交通堵点附近。平时路过的司机可以自行进行购买物资，而恶劣天气和严重堵车时，里面的物资也能够作为应急救援的保障。

今年端午假期最后一天，因突降大雪导致路面结冰，加上端午假期结束返回拉萨的车辆增多，该路段再次发生堵车，最多时100多辆车滞留，但没有出现基本物资保障供给不上的问题。

守护“天路”平安的安多交警。

“苦出尊严和荣誉”

“大家好，我们是安多县交警大队巡逻民警，现在我处的位置是安多往唐古拉方向，109国道正在改扩建施工，因辖区内正在降雪，请过往司乘人员合理安排出行，减速慢行……”

安多县公安局副局长李凯告诉记者，2019年起，安多交警开始通过社交媒体播报路况。目前，安多交警的“两公布一提醒”（即公布路况、公布天气、安全提醒）已经成为常态。

“唐古拉山天气多变，当短视频平台火起来以后，我们就想着能不能通过社交媒体把路况信息及时告知来往的司乘人员。抱着试试看的心态做了几期，网友反映很好，就一直坚持到了现在。这两年，我们又开始对路况进行直播，现在几乎每天都播，司乘人员随时都可以看到路面最新情况。”李凯说。

“在这执勤苦吗？”记者的这一提问，让民警们打开了话匣子——

“这个执勤点今年5月才刚刚通电，之前只能依靠太阳能充电板，没电是常态。”

“堵车的时候常常吃不上饭，能吃上泡面都是奢侈，开水也没有，有时饿得低血糖。”

“这里有40公里都是无人区，海拔高，即便长期生活在这里，因为高原缺氧导致的心脏有问题，脑供血不足等疾病也不可避免。”

有人说，在西藏，躺着都是奉献，但安多交警却始终将奋斗刻在他们的基因里。对于驻守在这里的民警而言，环境恶劣、条件艰苦是客观事实，但却不是躺平和碌碌无为的借口。

做视频、开直播、建立应急物资装备室、测量血氧饱和度，加大巡逻频次和密度……其美永忠告诉记者：“我们的每个民警都会开铲车、开挖掘机，我们的警车里随时备着便携式氧气、铲子、防滑链、牵引绳。我们既然守这条路，就要想尽办法把路守好，苦就要苦出尊严和荣誉。”

近年来，安多县公安局交警大队获评全国“人民满意的公务员集体”、全国民族团结进步模范集体、中国青年五四奖章集体等荣誉。

来源：西藏自治区公安厅