摘要：日产GT-R，这款备受瞩目的高性能跑车，其未来走向一直是车迷们热议的话题。近日，随着最后一辆现款GT-R在日产枥木工厂缓缓驶下生产线，GT-R的传奇似乎暂时告一段落。然而，日产CEO伊万·埃斯皮诺萨的一番话，却为这款经典车型的回归埋下了伏笔。

日产GT-R，这款备受瞩目的高性能跑车，其未来走向一直是车迷们热议的话题。近日，随着最后一辆现款GT-R在日产枥木工厂缓缓驶下生产线，GT-R的传奇似乎暂时告一段落。然而，日产CEO伊万·埃斯皮诺萨的一番话，却为这款经典车型的回归埋下了伏笔。

在告别R35车型之际，埃斯皮诺萨向全球GT-R爱好者传达了一个积极的信息：“GT-R的故事并未结束。”他强调，日产的目标是让GT-R这一名字再次闪耀，为新一代消费者重新诠释这一经典。虽然R35的生产已经停止，但GT-R的品牌精神将继续传承。

关于新一代GT-R的具体规划，埃斯皮诺萨透露目前仍处于讨论阶段，但他承诺GT-R必将迎来迭代升级，并以全新的面貌回归。这一消息无疑给众多GT-R粉丝注入了一剂强心针。

对于新一代GT-R的动力系统，业界猜测纷纭。有报道称，日产北美高级副总裁兼首席规划官庞兹·潘迪库蒂拉曾透露，新一代GT-R将采用混合动力系统，而非纯电动。这一消息似乎为GT-R的未来动力指明了方向。

然而，日产在电动领域的探索并未止步。早前，日产曾通过Hyper Force纯电动概念车展示了电动版GT-R的可能性。这款概念车拥有超过1300马力的强劲动力，被视为颠覆性超级电动车的典范。而日产与LiCAP Technologies公司的合作，更是为固态电池技术的规模化生产铺平了道路，为电动GT-R的实现提供了可能。

尽管日产方面表示，纯电动版GT-R可能无法达到该车型所要求的性能标准，但其他品牌的表现却给出了不同的答案。比如，比亚迪电动超跑仰望U9近期创下了新的电动车速度纪录，最高时速接近483公里，这无疑为电动GT-R的性能表现提供了有力的参考。

在固态电池技术成熟之前，新一代GT-R可能会以插电式混合动力的形式先行回归。无论最终采用何种动力系统，新一代GT-R都将承载着GT-R家族的传奇基因，继续在高性能跑车的舞台上发光发热。而车迷们，也将继续期待着这款“电动化哥斯拉”的惊艳亮相。

来源：ITBear科技资讯