赛科龙RT2新款上市，搭载XQ250发动机，再次提升性价比

摘要：RT2基础配置主要有Q235高强度框架龙骨踏板、轻量化铝合金轮毂、70mm高度可调风挡、运动半热熔轮胎、前后ABS+TCS、无钥匙启动、12.6L油箱、T-BOX、前φ35mm正置液压弹簧减震，行程120mm，后5段可调弹簧减震，行程80mm。

2025款赛科龙RT2公布上市，售价15988元和17588元，高低配相差1600元，配置相差不小。今天不堆叠辞藻，就聊点实际的。

RT2基础配置主要有Q235高强度框架龙骨踏板、轻量化铝合金轮毂、70mm高度可调风挡、运动半热熔轮胎、前后ABS+TCS、无钥匙启动、12.6L油箱、T-BOX、前φ35mm正置液压弹簧减震，行程120mm，后5段可调弹簧减震，行程80mm。

低配则是液晶仪表。说起液晶仪表就想起UY125的负显蓝屏仪表，当然RT2应该要好一些。

而高配在这基础上，还拥有6.75寸TFT仪表、前后1080P行车记录仪、胎压检测、背光手把、气囊后减震这几项配置，如果算价值的话，这些配置1600块还是值的，在外面一个HFK的就要这个价，更何况还有仪表和气囊减震了。

动力这块着重说，在老款XQ250发动机基础上得到了升级，排量依旧是246.8cc，最大功率18kW，最大扭矩24.5N.m，采用的是博世电喷系统，这台老款发动机销量已超过13W，所以说是老款改良版。从者也摩托的拆解总结一下，这台XQ250是双凸轮四气门发动机，传动系统采用和豪爵铃木同厂家的弘正，合金钢凸轮轴，大东的气门、板东的皮带、山水的机油泵链条等等，总之这个价格下的发动机真的是物有所值。