Core 4.0混动+复古美学，2025款大阳VRX150复古踏板，11980元起售

摘要：大阳摩托作为深耕国内市场的老牌摩企，近年来在复古踏板领域持续发力。近日，大阳推出全新VRX150复古踏板，以“混动技术+复古美学”为卖点，瞄准中青年用户的个性化需求。标准版11980元、芯动版12980元的定价，搭配Vi-Core 4.0混动引擎、双通道ABS

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大阳摩托作为深耕国内市场的老牌摩企，近年来在复古踏板领域持续发力。近日，大阳推出全新VRX150复古踏板，以“混动技术+复古美学”为卖点，瞄准中青年用户的个性化需求。标准版11980元、芯动版12980元的定价，搭配Vi-Core 4.0混动引擎、双通道ABS、TCS牵引力控制等配置，刷新了复古踏板的性价比标准。尤其混动系统的加入，让它在起步加速和燃油经济性上有了更多想象空间。下单前不妨先看它的纸面实力。

◆ 外观配置

VRX150的整车造型跳脱了欧式复古的圆润套路。前脸用“倒角方形大灯+圆角前装饰面板”诠释了整车的个性复古原味，贯穿式镀铬腰线在饱满车身中划出层次感，加长挡泥板复刻90年代经典元素，同时车头位置LED日行灯和哑光漆面的精致感又将其拉回现代。新车提供了6种配色，其中紫色最抓眼球，满足用户个性化的审美需要。值得一提的是，芯动版标配后货架与前置物架，兼顾实用性与改装潜力。

全车灯光系统采用LED光源，头灯在方圆造型以及镀铬元素加持下，采用透镜结构灯组，D级LED大灯远光亮度达40000cd，近光宽度64°，提供了夜间铺路效果，动态流水转向灯的加入强化了复古踏板的科技感，细节方面辨识度拉满。车机系统采用5英寸TFT全彩液晶仪表，支持导航投屏、车机互联等功能配置，界面清晰直观，操作流畅，标配无钥匙启动和USB充电功能，为驾驶者提供便捷的智能体验。

◆ 动力引擎

VRX150动力系统搭载150cc单缸水冷四气门发动机，最大马力16.5匹，最大功率12.1kW/8500rpm，最大扭矩14.6Nm/6500rpm，芯动版配备Vi-Core 4.0混动系统，集成静音启动、怠速启停、电动助力三项功能。启动时电机辅助降低噪音，停车3秒后自动熄火，起步阶段电机提供10秒动力补偿。动力支持经济/运动双模式驱动，经济模式侧重燃油效率，运动模式提升油门响应速度。

◆ 底盘硬件

VRX150在车身设计上以紧凑实用为核心，车身尺寸为1972×702×1157mm，轴距1390mm，搭配12英寸轮毂，兼顾城市穿行的灵活性和骑行稳定性。整备质量138kg，轻量化设计对新手和日常通勤较为友好。760mm座高搭配分体座椅设计，低重心降低了停车时的操控压力。座桶可容纳一顶3/4头盔。油箱容量10L，官方数据显示百公里油耗约2.2升，续航里程可达400公里+。

硬件方面，减震系统采用正立式液压前减震与双弹簧液压后减震组合，后悬架支持预载调节功能，应对城市铺装路面及轻度颠簸路段时能较好平衡滤震效果和支撑性。刹车系统采用前后盘刹，前轮采用单盘单向双活塞卡钳，后轮采用单活塞卡钳，制动力释放线性，紧急制动双通道ABS介入及时， TCS牵引力控制系统的加入，对新手或低附着力路面骑行有一定辅助作用。边撑熄火功能为全系标配，可规避误操作带来的安全隐患。

简言之，2025款大阳VRX150以混动技术为差异化核心，将复古踏板市场的竞争维度拓展至动力系统革新。Vi-Core 4.0混动引擎的电动助力与怠速启停功能，结合双通道ABS+TCS安全配置，在11980元起的定价策略下展现出较高性价比。VRX150的野心很明确：用混动技术+高配安全系统打差异战，设计上兼顾改装潜力与日常实用。如果你想要一台“颜值在线、配置越级”的都市通勤车，它值得关注。