小米汽车单台亏 4.5 万？雷军的 “赔本买卖” 藏着大生意

摘要：2025 年 3 月 19 日，小米集团发布的 2024 年财报引发热议：全年交付 13.6 万辆 SU7，却因研发投入过大导致单台亏损约 4.5 万元。但稍有商业嗅觉的人都知道，这份 "亏钱财报" 背后藏着雷军的精明算盘 —— 传统车企花数亿砸广告，小米却把

2025 年 3 月 19 日，小米集团发布的 2024 年财报引发热议：全年交付 13.6 万辆 SU7，却因研发投入过大导致单台亏损约 4.5 万元。但稍有商业嗅觉的人都知道，这份 "亏钱财报" 背后藏着雷军的精明算盘 —— 传统车企花数亿砸广告，小米却把钱砸进了用户口袋。

当其他车企还在砸钱请明星代言时，小米早已把广告费转化为实实在在的产品体验。SU7 标配的 700km 续航、8295 芯片智能座舱、百万级底盘调校，每一项配置都在刷新 20 万级电车的天花板。这种 "不打广告打口碑" 的策略，让用户自发成为传播者。从雷军亲自直播带货，到车主在抖音晒提车视频，小米用社交裂变完成了传统车企数亿广告费才能达到的传播效果。

小米 SU7 的亏损数据背后，是对核心技术的疯狂投入。自建工厂、自研碳化硅电机、研发 HyperOS 系统，每一项都是烧钱的无底洞。但这些投入换来的是肉眼可见的产品力：宁德时代三元锂电池、智能耦合制动系统、覆盖全国 99% 充电桩的兼容性测试，这些硬实力让 SU7 在上市 27 分钟就斩获 5 万大定，11 个月销量突破 32 万辆。雷军曾说："首战即决战"，这种破釜沉舟的勇气，正是小米对产品的绝对自信。