摘要：3月18日举行的广汽星灵智行行动计划暨昊铂HL预售发布会上，广汽集团宣布ADiGO智驾互联生态系统迭代升级至6.0版本，并正式赋予中文名为“星灵智行”。据广汽集团表示，今年广汽集团将启动国内首款L3自动驾驶车型量产上市销售及业内首款L4自动驾驶前装量产车型下线

齐鲁晚报·齐鲁壹点 张雪 鹿青松

3月18日举行的广汽星灵智行行动计划暨昊铂HL预售发布会上，广汽集团宣布ADiGO智驾互联生态系统迭代升级至6.0版本，并正式赋予中文名为“星灵智行”。据广汽集团表示，今年广汽集团将启动国内首款L3自动驾驶车型量产上市销售及业内首款L4自动驾驶前装量产车型下线交付，2026年初，广汽将成为国内首家稳步推进L4自动驾驶产品规模化运营的车企。

同日，极氪在杭州举行极氪千里浩瀚智驾发布会，正式发布自研智驾解决方案“千里浩瀚”，融合了“千里科技”和“浩瀚智驾”最顶尖的能力，包括H7、H9两套方案，分别对应极氪车位到车位智驾方案、L3级智能驾驶技术架构。

所谓的L2和L3之间有什么区别？L2级别自动驾驶（部分自动化）和L3级别自动驾驶（有条件自动化）的核心区别在于系统责任与驾驶员参与程度。L2级系统可同时控制车辆的横向（如车道保持）和纵向（如自适应巡航）操作，但驾驶员需全程监控环境并随时接管，责任主体仍为人类。

而L3级在特定场景（如高速公路拥堵）下允许驾驶员完全脱离监控，系统能独立完成驾驶任务，仅在超出运行条件时要求人类接管，此时责任暂时转移至系统。两者的技术跃迁体现在L3首次实现了有限场景下的托管能力，但适用范围和安全性仍受严格限制。

极氪表示，作为为L3级智能驾驶打造的解决方案，千里浩瀚H9智驾方案基于ZEEA3.0数字架构开发，端到端链路响应速度提升50%。感知硬件方面将搭载5激光雷达，包括1颗长距激光雷达，4颗补盲激光雷达。自研双Thor智驾芯片，算力也提升到1400TOPS，并且还实现了两块芯片之间零延时的通信效率。

功能上系统将支持高速/城市快速路、城区/车位到车位，并拥有全链路安全冗余备份。并且拥有全球第一个集成卫星通讯的智驾域控制器，未来凭借天地一体的立体出行解决方案，极氪千里浩瀚自研智驾域控器将以厘米级的卫星高精度定位，为L3级智能驾驶保驾护航。

在发布会上，广汽集团宣布，将在今年第四季度量产并上市销售全国首款L3自动驾驶乘用车。2026年广汽将加快量产上市节奏，推出更多的L3自动驾驶产品。

在L4无人驾驶领域，广汽和滴滴自动驾驶合作的具备全球化适配能力的业内首款L4无人驾驶前装量产车型将在今年内下线交付，2026年初，广汽将成为国内首家前装量产L4无人驾驶产品规模化运营的车企，并与滴滴自动驾驶合作构建“AI+智造+运营”L4商业生态闭环。2027年，广汽将正式推出面向个人用户的L4无人驾驶车型，技术走向全球市场，开启广汽自动驾驶技术新时代。

来源：齐鲁壹点