圈刹管胎，2018年赢得环西班牙自行车赛的Scott Addict公路自行车

摘要：2025 年环西班牙自行车赛已拉开帷幕，这是本赛季最后一项大环赛，这也为我们提供了一个绝佳契机，回顾一下 2018 年最后一位英国冠军西蒙・耶茨（Simon Yates）骑行的Scott Addict RC公路自行车。

随着 2025 年环西班牙自行车赛拉开帷幕，我们回顾一下西蒙・耶茨（Simon Yates）七年前夺冠时所骑的自行车 —— 配备轮辋刹车和 25 毫米轮胎。

2025 年环西班牙自行车赛已拉开帷幕，这是本赛季最后一项大环赛，这也为我们提供了一个绝佳契机，回顾一下 2018 年最后一位英国冠军西蒙・耶茨（Simon Yates）骑行的Scott Addict RC公路自行车。

在环西班牙自行车赛 90 年的历史中，只有两位英国车手获得过冠军。克里斯・弗鲁姆在 2017 年夺冠，西蒙・耶茨则在 2018 年夺冠。

2018 年西蒙・耶茨爬坡时所骑的Scott Addict RC自行车

耶茨代表维斯马 - 租赁自行车车队（今年环西班牙自行车赛热门选手乔纳斯・温格高所在的车队）赢得了 2025 年环意大利自行车赛冠军，但在 2018 年，他效力于 Mitchelton-Scott车队，这支澳大利亚车队后来更名为Jayco–AlUla车队。

耶茨当时骑的是 Addict RC，这是Scott最轻的车型，也是当时世界上最轻的量产自行车之一，车架宣称重 790 克，前叉重 300 克。Scott在 2017 年的产品系列中为 Addict 增加了碟刹，米切尔顿 - 斯科特车队（Mitchelton-Scott）在 2018 年开始使用碟刹，但耶茨骑的还是一款轮辋刹车自行车。国际自行车联盟（UCI）从当年 7 月起（在早期试用阶段后）允许在职业公路赛中永久使用碟刹，但这在很大程度上是一个过渡时期。

耶茨本可以骑Scott的 Foil 气动公路自行车，但他更看重重量而非空气动力学性能。在当时，这对总冠军竞争者来说很正常。尽管我们看到在 2025 年环法自行车赛中，塔代伊・波加查（Tadej Pogacar）更青睐气动的 colnago Y1R，而非更轻的 V5R，但耶茨更倾向于选择轻量化的车型，以便在关键爬坡路段获得优势。话虽如此，但他使用的是 Syncros RR1.0 SL 一体式气动车把，并且佩戴的是Scott气动头盔，而非通风性更好的头盔，所以很明显，车队也在考虑空气动力学因素。

回到车把部分，耶茨是少数几位将冲刺和前置爬坡变速装置都连接到禧玛诺 Dura-Ace Di2 套件上，以获得多种变速选择的车手之一。他的佳明 Edge 码表安装在前方，与 Syncros 车把集成在一起。

耶茨当时使用的是禧玛诺（Shimano）新推出的功率计，取代了米切尔顿 - 斯科特车队之前使用的SRM功率计。搭配的是禧玛诺 Dura - Ace 轮组，前轮辋较浅，后轮辋较深，轮辋上粘贴着 25 毫米宽的马牌（Continental）Competition Pro Ltd 管胎。为什么用25 毫米的管胎？这仅仅是七年前的事，但现今情况已经发生了很大变化；如今真空轮胎和 28 毫米以上宽度的轮胎占据了主导地位。