摘要：作为当下最具性价比的“原厂大脚”越野车，福特烈马的原厂性能已经足够满足大多数人的需求，但仍有部分玩家希望能更进一步，打造出一台名副其实的强力玩具。

作为当下最具性价比的“原厂大脚”越野车，福特烈马的原厂性能已经足够满足大多数人的需求，但仍有部分玩家希望能更进一步，打造出一台名副其实的强力玩具。

由于烈马原厂就拥有金属竞技杠，因此车主仅额外安装了一套外置绞盘托盘，不经获得了“第五动力”，还为两盏Lp6射灯提供了安装位置。

不过关于灯光的升级还远没有结束，在A柱及车顶位置，还额外安装了多组Baja Desigen射灯产品，在夜间穿越时足以胜任“指路灯塔”的职责，但切记文明使用灯光。

FOX FC系列可调氮气避震一直是很多越野玩家心中“天花板”级别的产品。

不仅散热能力好，可调范围广，最主要的是它舒适度也非常不错，豁车够硬，代步够软，非常全能，当然例如BAJAKITS支臂、止推杆等周边产品也非常重要。

行走系统使用了METHOD越野轮圈和315 70R17米奇汤普森BAJA BOSS轮胎的搭配，大负值的设定让车辆下盘极具力量感，同时出色的排泥性也让车辆在大部分路面下都能保持良好的牵引力。

后备箱内的支架系统为ARB双缸气泵和延长气管提供了非常合理的安装位置，免去了每次充放气都要重新连接的麻烦，这对于经常要调整气压的沙漠玩家来说非常实用。

以目前的姿态来看，案例车完美诠释了美系越野车外观炸、性能强的升级理念，喜欢的朋友可以直接抄作业。

来源：NBD汽车资讯